Římská Říše dosáhla své největší zeměpisný rozsah za vlády Císaře Traiana (vládl 98 – 117 n. l.).

Trajanovy dobyvačné války rozšířily římské území na přibližně 5 milionů kilometrů čtverečních. Ačkoli on je považován za jeden z ‚5 Dobrých Císařů‘ Řím vzhledem k jeho nepřekonatelné vojenské úspěchy, obrovská pevnina, že Říše zahrnovala během jeho funkčního období vyžaduje rozsáhlou obchodní a dopravní sítě, aby držet je připojen, kontrolovat a krmit.

Středomoří a Blízký východ byly jen jednou částí mnohem většího, propojeného starověkého světa. Profesor Michael Scott pojednává o nesmírném věku Hedvábné stezky a jejím významu pro císařský Řím.

Hodinky

To bylo Trajan nástupce, Císař Hadrián (vládl 117 – 138), který by přivést Impérium na více zvládnutelné velikosti opuštění Trajan východní dobytí. Značně cestoval po celém římském území, zajišťoval jeho základny, formoval armádu a zlepšoval infrastrukturu.

impérium obchod

Politická mapa Evropy v 180AD ukazuje různé Římské obchodní cesty a důležité obchodní zboží. (Obrázek kredit: Adhavoc / CC).

Římská doprava byla v této době založena na námořních trasách a silnicích. Obchod byl zjednodušen použitím jediné Římské měny.

silnice spojovaly města říše, zatímco Středozemní moře bylo centrem sítě pobřežních přístavů a usnadnilo velké množství obchodu.

říční doprava nebyla v rámci říše hojně využívána, protože řeky, jako Rýn a Dunaj, obecně sloužily spíše jako politické hranice než obchodní cesty.

hlavní objem obchodu nastal mezi Římem a Španělskem, Francií, Blízkým východem a severní Afrikou. Kromě velkého množství obilí — Empire je hlavní komodity, která dorazila z Afriky do krmiva Říma a jeho vojska, obchodovaného zboží zahrnuty železo, dobytek, koření, dřevo, kůže, mramor, sklo kukuřice, drahých a semi-drahých kovů a hedvábí.

Dan sedne s Tomem Holandsku diskutovat Říma prvních pěti císařů – Julio-Claudian dynastie. Od Augusta po Nera, jsou to některé z nejbarvitějších postav v historii. Ale kolik z toho, co víme o těchto číslech, je ve skutečnosti pravda? Pozor tento podcast obsahuje velmi silný jazyk.

Poslouchat

Britannia dodávané cínu, olova a vlny do Říma, a za předpokladu, na trh pro Středomoří zboží, jako je víno, olivový olej, keramiku a papyrus.

Všechny cesty vedou do Říma

Via Appia (Appian Way) v Římě. Zápočet: MM (Wikimedia Commons).

silnice byly také hraniční, ale měly primární funkci přepravy zboží a římské armády. Rychlost jízdy po silnici byla usnadněna poštovnami s čerstvými koňmi každých 15 kilometrů. Ubytování se nacházelo kolem každých 40 km, což byla v té době průměrná denní cesta. Kurýr by mohl normálně cestovat 80 km za den.

první hlavní římskou cestou byla Appianská cesta, kterou začal Appius Claudius Caecus, když byl cenzorem v roce 312 . V té době byla většina silnic Etruská a sloužila potřebám jejich kultury, takže silnice, které by usnadnily římskou vojenskou dopravu, byly pro Republiku nanejvýš důležité.

na konci Republikánské éry, Římané byli mistři silnic a jejich cesty rozdělil se z hlavního města a rozšířila po celé Itálii.

do roku 200 NL síť římských silnic „první třídy“ trvala celkem asi 80 000 km, od severní Afriky na jihu po Antiochii na východě, Britannia na severu a Lusitania (Portugalsko) na západě.

silnice první třídy se vyznačovaly minimální šířkou 5 metrů a povrchem z odvodněného kamene. První cestou pro dvojí přepravu na světě byla římská silnice Via Portuensis, která spojovala Řím a jeho přístav Ostia.

zlatý milník

V centrální fórum Řím byl památník známý jako Millarium Aureum nebo Zlatý Milník, který byl postaven podle prvního Římského Císaře, Augusta do 20 BC. Předpokládá se, že milník uvedl všechna hlavní města Říše a jejich vzdálenost od Říma. Symbol velikosti římské kultury ve strojírenství, odkud pocházely „všechny silnice“.

Vyprávěný Sir Ian McKellen, Cesta Do Říma dokumenty cesta tři autoři historické beletrie, jak chodí z Neapole do Říma, oblečený jako Římských vojáků, jak získat peníze pro charitu. Jejich vykořisťování získalo více než 25 000 liber v darech pro charitativní organizace Médecins Sans Frontières a Combat Stress.

Hodinky

Mare Nostrum – Naše Moře‘

počet obyvatel města Řím překonal 1 milion na jeho výšku a sítě silnic a přepravních tras byla soustředěna kolem hlavního města a jeho bohatství. Říše zachvátila celé Středomoří, které Římané využili ve svůj prospěch.

majáky a četné doky pomohly bezpečnému průchodu lodí, zatímco římské námořnictvo chránilo lodní trasy před pirátstvím.

samotné lodě byly z velké části stavěny řeky a Egypťany, kteří byli více mořskými národy než Římané.

Ze Severní Afriky, obilí, že fed městě i mimo dorazila do přístavu Ostia, především z Egyptských přístavů, který také přinesl hedvábí z Číny a zboží, jako je koření a kadidlo z Indického subkontinentu.

v pozdějších státech říše bylo zajetí Ostie klíčem k Alaricovu vítězství nad Římem v roce 409 NL. Ovládnutím Ostie by nepřítel mohl město účinně vyhladovět.

zlaté Římské mince s obrazem Císaře Trajána, který se nachází v Buddhistickém klášteře v Afghánistánu, což naznačuje rozsah Římské obchod. Z Britského muzea.