Koncem minulého měsíce jsem byl létající z Gothenburg do San Francisca přes Kodaň a rozhodl se vyzkoušet SAS. Všechny jejich dálkové letouny jsou vybaveny touto novou kabinou (kromě jednoho A340-300). Před několika týdny jsem psal o tom, jak moc musím tento let vylepšit.

kodaňské letiště je pravděpodobně mé oblíbené letiště v Evropě. Zatímco vzdálenost mezi branami může být někdy extrémní, design a účinnost jsou vynikající. Bylo to poprvé, co jsem letěl mimo Schengen z letiště.

vymazání pasové kontroly bylo hračkou. Doporučil bych vyčkat do poslední vteřiny na vyklizení, protože to byl ne-Schengenský prostor odlišný od zbytku letiště. Tam byly téměř žádné obchody nebo restaurace, pokud jsem viděl.

SAS 935
Kodaň (CPH) – San Francisco (SFO)
středa, 19. dubna
Odjezd: 12:25
Dorazí: 2:45
doba Trvání: 11hr20min
Letadla: Airbus A340-300
Sedlo: 21H (Premium Economy)

Nakonec (konečně) to byl čas pro nástup do letadla. Byl jsem jedním z prvních na palubě, protože nastoupili na business a SAS Plus současně.

kabina byla konfigurována v uspořádání 2-3-2, na rozdíl od 2-4-2 v ekonomice. K dispozici jsou čtyři řady s celkem 28 sedadly SAS Plus s roztečí 38 palců.

jak si všimnete na těchto obrázcích, barvy kabiny jsou tak tmavé, že jsem musel ztrojnásobit jas, abych zahlédl kabinu na kameře.

přepážka ve skutečnosti vypadá trochu omezenější než zbývající řádky.

byl jsem štěstí, okna, sedadla ve druhé řadě. Prostor pro nohy byl skvělý, a sedadlo dost široké.

pěkný polštář a deku čekali na své sedačce s láhev s vodou a nějaké levné sluchátka. Deka byla vítěz, ale nechápu, proč by nabízeli tak nekvalitní sluchátka cestujícím platícím prémii.

pro dlouhé lety vždy miluji opěrku nohou.

Bohužel, prostor pro nohy pod sedadlem byl zablokován dva boxy, jeden na každé straně.

o Dva více věcí, zasekl se o sedadlo design sám. Za prvé, neexistoval držák na láhev s vodou, což je běžné u jiných dopravců.

za Druhé, Lufthansa má cenný úložný prostor pod IFE obrazovce. Na SAS jsem musel nechat své věci na podlaze nebo je vtlačit do kapsy opěradla sedadla.

SAS také inzeruje vybavení, které bylo přinejmenším ohromující.

sada přišla v černém sáčku, který jsem si původně myslel, že je pytel na odpadky, dokud jsem neviděla na text. Kromě toho obsahovala základní spací masku, špunty do uší a relativně pěkný zubní kartáček.

brzy byl dokončen nástup a dánský kapitán nás přivítal na palubě. Náš letový čas byl odhadnut na 11 hodin.

Poté, co byl pravděpodobně nejdelší vzlet role mého života, jsme se pomalu vylezl po západním pobřeží Švédska směrem k Norsku.

téměř hodinu po startu začala nápojová služba. Neexistovalo žádné menu pro cestující SAS Plus, ačkoli výběr nápojů mohl být procházen přes IFE.

o chvíli později bylo jídlo podáváno.

opět jsem byl ohromen velikostí porce a kvalitou jídla. Těstoviny byly nedovařené a přelité malým špenátem. Alespoň pečený zeleninový salát byl lepší, než to vypadá. Byl jsem také ohromen, že měli Froosh smoothies na palubě.

Další věc, kterou je třeba poznamenat, je, že zákazníci SAS Plus používají toalety v ekonomice, což mi připadalo docela frustrující. Nejen, že linky byly občas dlouhé, ale byli jsme pravděpodobně pasažéři nejdále od toalety na palubě.

po jídle jsem dostal nějakou práci. SAS nabízí zdarma Wi-Fi pro cestující SAS Plus a business class kromě SAS frequent flyers, což je teoreticky fantastické. Pro ostatní cestující bylo Wi-Fi za rozumnou cenu 19 USD. Dovedu si představit, že toho využilo hodně cestujících, protože to bylo tak pomalé, že to bylo sotva použitelné. Místo toho, abych byl produktivní online, užil jsem si hodinu čistého internetového vzteku.

vzdal jsem se a rozhodl se sledovat některé televizní pořady, v tu chvíli jsem se zeptal jednoho z FAs, jestli mají nějaké občerstvení. K mé radosti přinesl jablka, ořechy a čokoládu-yay!

jen o hodinu později posádka prošla kabinou s ještě větším občerstvením.

hodinu poté podávali sendviče (na dánském žitném chlebu).

v tomto okamžiku to bylo asi sedm hodin a já jsem“ jedl “ čtyřikrát. Celkové množství potravin je jednou z oblastí, kde SAS vynikal. Služba byla nezapomenutelná, ale není špatná.

rozhodl jsem se zdřímnout, protože jsme byli čtyři hodiny ven. O dvě hodiny později, probudil jsem se uprostřed jídla před příjezdem.

množství bylo perfektní. Tohle bylo určitě moje oblíbené jídlo za letu. Skládala se z lehce smažené zeleniny a lahodné samosy.

Brzy jsme klesali směrem k SFO.

měli Jsme nádherný výhled na centrum města a Oakland Bay Bridge na konečném přiblížení.

Po rychlé taxi do brány, jsem se rozloučit s posádkou a bylo veřejným prostorem letiště s kufrem do 20 minut.

Sečteno a podtrženo

celkově SAS nabízí slabé zkušenosti s prémiovou ekonomikou. Jídlo nebylo příliš působivé, i když frekvence jídla byla pěkná. Služba byla nevýrazná a sedadlo nepřinášelo stejnou úroveň pohodlí jako konkurence. Sedadlo však bylo stále výrazně lepší než cokoli, co získáte v ekonomice. Bezpochyby bych zaplatil $ 150 – $ 200 za upgrade na tento produkt znovu.