Severní Karolína má několik zákonů, které se přímo vztahují k motocyklisty, včetně registrace, kontroly a využívání veřejných komunikacích. Pokud máte pocit, že vaše práva byla porušena, zavolejte nám na 1-855-ZÁKON-JEZDCI a mluvit s advokátem, který praktikuje v Severní Karolíně a jsou obeznámeni s aktuálním Severní Karolína motocykl zákony.

Níže naleznete souhrn Severní Karolína motocykl zákony, Severní Karolína motocykl povolení omezení, a odpovědi na otázky jako „Jak staré dítě musí být na jízdu na motorce v Severní Karolíně?“

1; § 20-4-01. Definice. (upraveno)

„terénním vozidlem“ motorové terénní vozidlo konstruované pro jízdu na třech nebo čtyřech nízkotlakých pneumatikách, které má sedadlo určené k obkročmo obsluhou a řídítka pro ovládání řízení.

„Utility Vehicle“ – Vozidlo konstruované a vyrobené pro obecné údržba, bezpečnost, rekreační a terénní účely, ale nezahrnuje vozidla, určené a užívané především pro přepravu osob nebo majetku na ulici nebo dálnici.

„Moped“ znamená (GS 105-164.3) vozidlo, které má dvě nebo tři kola žádné externí řazení zařízení, a motor, který není vyšší než 50 kubických centimetrů zdvihový objem válce a nemůže pohánět vozidlo rychlostí vyšší než 30 kilometrů za hodinu, na úrovni povrchu.

„motorovým vozidlem“ každé vozidlo s vlastním pohonem a každé vozidlo určené k jízdě po dálnicích, které je taženo vozidlem s vlastním pohonem.

„Vozidlem“ rozumí každé zařízení, v, na, nebo, podle nichž se jakákoli osoba nebo majetek je nebo může být přepravováno nebo vystavených na dálnici, s výjimkou zařízení přestěhoval lidskou silou nebo na pevnou lištu. Jízdní kola se považují za vozidla a každý jezdec na kole po silnici musí být s výhradou ustanovení této kapitoly se vztahují na řidiče vozidla s výjimkou těch, které ze své podstaty nemůže mít žádná aplikace.

„Motocyklem“ se rozumí každé vozidlo s sedlo pro použití jezdce a navržen tak, aby cestování na ne více než tři kola v kontaktu s vozovkou, včetně motorových skútrů a motorových jízdních kol, ale s vyloučením traktorů a užitkových vozidel, které jsou vybaveny další formou zařízení určené k přepravě majetku, tři kolová vozidla, přičemž je používán orgány činnými v trestním řízení a mopedy.

2; § 20-7. Zkouška a silniční zkouška požadovaná Pro licenci k provozu motocyklu; povolení studentů motocyklů.

(a1) motocykly a mopedy. – K řízení motocyklu musí mít osoba jednu z následujících možností:

1. plný prozatímní průkaz s povolením studenta motocyklu.
2. běžný Řidičský průkaz s povolením studenta motocyklu.
3. plná prozatímní licence s potvrzením motocyklu.
4. běžný Řidičský průkaz s potvrzením motocyklu.

pododdíl (a2) tohoto oddílu stanoví požadavky na povolení studenta motocyklu. Chcete-li získat potvrzení o motocyklu, osoba zaplatí poplatek stanovený v pododdíle (i) tohoto oddílu. Kromě toho, za účelem získání potvrzení, osobě, věk 18 nebo starší, musí prokázat odbornou způsobilost k řízení motocyklu tím, že podstoupí test znalostí týkající se motocyklů, a tím, že projde test na silnici nebo poskytující důkaz o úspěšném dokončení jednu z následujících možností:

1. Severní Karolína Motocykl Bezpečnost Vzdělávací Program Základní Jezdec Kurz nebo Zkušené Jezdce, Samozřejmě.
2. Jakýkoliv kurz schválen Komisař v souladu s pokyny poskytované prostřednictvím Motocykl Bezpečnostní Instrukce Programu zřízeného podle G. S. 115D-72.

člověk méně než 18 let, musí prokázat odbornou způsobilost k řízení motocyklu tím, že podstoupí test znalostí týkající se motocyklů a poskytuje důkaz o úspěšném dokončení jednu z následujících možností:

1. Zrušeno Zasedání Zákony 2012-85, s. 1, účinná 1. července 2012.
2. North Carolina motocykl bezpečnostní vzdělávací Program Základní jezdec kurz nebo zkušený jezdec kurz.
3. Jakýkoliv kurz schválen Komisař v souladu s pokyny poskytované prostřednictvím Motocykl Bezpečnostní Instrukce Programu zřízeného podle G. S. 115D-72.

osoba mladší 18 let s potvrzením o motocyklu nesmí řídit motocykl se spolujezdcem.

k řízení mopedu není vyžadován Řidičský průkaz ani potvrzení o motocyklu.

(a2) povolení studenta motocyklu. – Následující osoby jsou způsobilé pro motocykl řidičák:

1. člověk, který je alespoň 16 let, ale méně než 18 let a má plnou prozatímní licence vydané Divize.
2. osoba, která je alespoň 18 let a má licenci vydanou divizí.

k získání povolení studenta motocyklu musí žadatel absolvovat zkoušku zraku, zkoušku dopravní značky a zkoušku znalostí stanovenou divizí. Žadatel, který je méně než 18 let, musí úspěšně dokončit Severní Karolína Motocykl Bezpečnost Vzdělávací Program Základní Jezdec Kurz nebo jakýkoliv kurz schválen Komisař v souladu s pokyny poskytované prostřednictvím Motocykl Bezpečnostní Instrukce Programu zřízeného podle G. S. 115D-72. Povolení studenta motocyklu vyprší dvanáct měsíců po jeho vydání a může být obnoveno o další šestiměsíční období. Držitel řidičského průkazu nesmí řídit motocykl se spolujezdcem. Poplatek za povolení studenta motocyklu je částka stanovená v G. s. 20-7 (l) pro povolení studenta.

3; § 20-63. Registrační značky upevněny; Změna vzhledu registračních značek.

(d) divize poskytne registrovaným vlastníkům motocyklů a motocyklových přípojných vozidel registrační značky s odpovídající zmenšenou velikostí.

(e) povinností každého registrovaného vlastníka je udržovat registrační značky přidělené tomuto vozidlu přiměřeně čisté a bez prachu a nečistot.

(f) žádná falešná čísla

1. zobrazení poznávací značky v jiné než vodorovné svislé poloze se dopustí přestupku třídy 2.

Komentář: hlavní věc je, že deska musí být viditelná, ale pokud připojíte desku svisle oproti vodorovně se porušení tohoto statutu.

4; § 20-124. Brzdové Světlo. (upraveno)

každý motocykl a každý motorový cyklus, pokud je provozován po dálnici, musí být vybaven alespoň jednou brzdou, kterou lze ovládat rukou nebo nohou.

5; § 20-125. Rohy

Každý motocykl, při provozu na dálnici, musí být vybaveny roh v dobrém stavu, schopné emitovat zvuk slyšitelný za normálních podmínek ne méně než 200 metrů. Všechny tyto rohy a výstražné zařízení musí být udržována v dobrém funkčním stavu a musí odpovídat nařízení není v rozporu s tímto oddílem vyhlásit Komisaře.

6; § 20-126. Zrcadla

Žádná osoba nesmí provozovat motocykl, na ulicích nebo silnicích tohoto státu, pokud takový motocykl je vybaven zpětné zrcátko, takže montáž, jak poskytovat provozovateli jasný, nezkreslený a ničím nezakrytý výhled alespoň 2000 stop t zadní části motocyklu. Po 1. lednu 1968 nesmí být v tomto státě registrován žádný motocykl, pokud není tento motocykl vybaven zpětným zrcátkem, jak je popsáno v tomto oddíle.

porušení ustanovení tohoto pododdílu se nepovažuje za nedbalost samo o sobě v žádném občanskoprávním řízení.

komentář: Statut vyžaduje revizní zrcadlo. Ne více. Pokud má váš motocykl jedno zrcadlo, jste v souladu.

7; § 20-128. Výfukový systém v dobrém provozním stavu.

Žádná osoba nesmí řídit motorové vozidlo na dálnici, pokud takové motorové vozidlo je vybaveno tlumičem, nebo jiné výfukový systém typ nainstalován v době výroby, v dobrém stavu a v neustálém provozu, aby se zabránilo nadměrné nebo neobvyklé zvuky, otravný kouř a kouřové clony.

je nezákonné používat „výřez tlumiče výfuku“ na jakémkoli motorovém vozidle na dálnici.

Žádné motorové vozidlo registrované v tomto Státě, které bylo vyrobené po modelovém roce 1967 se třeba provozovat v tomto Státě, pokud je vybaven kontrolu emisí zařízení, které byly instalovány na vozidle v době, kdy vozidlo bylo vyrobeno a tyto zařízení jsou správně připojeny.

komentář: Všimněte si, že v Severní Karolíně není hladina decibelů.

8; § 20-129. Světlomety, zadní svítilny, osvětlení registrační tabulky; brzdové svítilny a brzdové svítilny. (upravený)

Každý motocykl musí být vybaven alespoň jednou, a ne více než dva světlomet, který musí být schopen promítat dostatečné světlo na přední straně tohoto motocyklu činí rozeznat osobu nebo objekt ve vzdálenosti 200 metrů. Světlomety na motocyklu musí být osvětleny po celou dobu, kdy je motocykl v provozu na dálnicích nebo veřejných vozidlech.

Každý motocykl musí mít původně vybavena zadní svítilnou nebo ekvivalent v dobrém stavu, která lampa musí mít červené světlo jasně viditelné za běžných atmosférických podmínek ze vzdálenosti 500 metrů na zadní takového vozidla. Zadní svítilny motocyklu musí být rozsvíceny po celou dobu, kdy je motocykl v provozu na dálnicích nebo veřejných vozidlech.

komentář: Viz také § 20-130 níže

lampa musí být konstruovány a umístěny tak, aby spz provádí na zadní části jako motocykl musí za podobných podmínek být osvětlena bílým světlem, jak ke čtení ze vzdálenosti 50 metrů na zadní takového vozidla.

žádná osoba nesmí prodávat nebo provozovat na dálnicích státu Žádný motocykl vyrobený po 31. prosinci 1955, pokud není vybaven brzdovou svítilnou na zadní straně vozidla. Brzdová svítilna musí zobrazovat červené nebo jantarové světlo viditelné ze vzdálenosti nejméně 100 stop dozadu za normálního slunečního světla a musí být uvedena do činnosti po zabrzdení zadní brzdy. Brzdová svítilna může být zabudována do jednotky s jedním nebo více jinými zadními svítilnami.

§ 20-130. Dodatečné přípustné světlo na vozidle.

(a) bodové svítilny. – Každé motorové vozidlo může být vybaveno nesmí překročit dvě bodové žárovky, kromě toho, že motocykl nesmí být vybaven více než jedním bodové lampy, a každý osvětlené místo světlomet musí být seřízen tak, a používá se na blížící se další vozidlo, že žádná část světla bude směřovat vlevo od středu dálnice, ani více než 100 metrů před vozidlem. Na zadní straně vozidla se nesmějí používat žádné bodové svítilny.

(b) pomocné světlomety. – Každé motorové vozidlo může být vybaveno nesmí překročit dva pomocné dálkové světlomety namontované na přední a každý takový přídavného dálkového světlometu nebo svítilny musí splňovat požadavky a omezení stanovené v G. S. 20-131, pododdílu (c).

(C) omezení pro svítilny. – Jakékoli zařízení, jiné než světlomety, bodová svítidla, nebo pomocných dálkových světlometů, který promítá paprsek světla o intenzitě větší než 25 svítivosti, musí být tak nařídil, že žádná část světla udeří na úroveň povrchu, na kterém vozidlo stojí na vzdálenost více než 50 metrů od vozidla.

(d) elektronicky modulované světlomety. – Nic obsažené v této Kapitole se zakázat používání elektronicky modulované světlomety pro motocykly, vymáhání práva a oheň, oddělení vozidla, county fire marshals a krizového Řízení koordinátorů, veřejné i soukromé ambulance a záchranná jednotka záchranné služby vozidla, za předpokladu, že tyto světlomety a světlo modulátor jsou typu nebo druhu, které byly schváleny Komisař Motorových Vozidel.

(e) vysoce namontované blikající zpomalovací svítilny. – Veřejné tranzitní vozidla mohou být vybavena amber, vysoká montáž, blikající zpomalení lampy na zadní části vozidla.

(1937, c. 407, s. 93; 1977, c. 104; 1989, c. 770, s. 7; 2004-82, s. 1.)

10; 20-140, 4. Motocyklista nosit přilby, atd.; cestující; trest.

A. Žádná osoba nesmí provozovat na motocyklu nebo mopedu na silnici nebo na veřejné dopravní plochy:

(1) Pokud počet osob jako na motocyklu nebo mopedu, včetně provozovatele, nesmí překročit počet osob, to byl navržen tak, aby nést.

(2) Pokud provozovatel a cestující něm nosit na hlavách, s retenční popruh řádně zajištěny, ochranné přilby typu, který je v souladu s Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 218.

(3) porušení jakéhokoli ustanovení tohoto oddílu se nepovažuje za nedbalost jako takovou nebo za nedbalost jako takovou v civilním řízení.

(4) každá osoba usvědčena z porušení tohoto oddílu se dopustili přestupku, a musí být uložena pokuta podle G. S. 20-135.2 (e) a (f).

komentář: Je zajímavé, že zákon nestanoví, že přilba musí být certifikována jako vyhovující Federální bezpečnostní normě pro motorová vozidla (FMVSS) 218, pouze to, že je v souladu.

11; § 20-146.1. Řízení dvou vedle sebe v jednom pruhu.

(a) všechny motocykly mají nárok na plné využití jízdního pruhu a žádné motocyklové vozidlo nesmí být řízeno způsobem, který by zbavil jakýkoli motocykl plného využití jízdního pruhu. Tento pododdíl se nevztahuje na motocykly provozované dva vedle sebe v jednom jízdním pruhu.

(b) motocykly nesmí být provozovány více než dva vedle sebe v jednom jízdním pruhu.

12; § 20-146.2. Dopravní špičky povolené. (upravený)

A. Ministerstvo Dopravy může určit jeden nebo více jízdních pruhů jakékoli dálnice ve Státě Dálniční Systém, jako high-obsazenost vozidla dráhy, dále uvedených v tomto oddíle jako HOV lanes. Města mohou v systému městských ulic označovat HOV pruhy. Pokud byly takto označeny jízdní pruhy a byly odpovídajícím způsobem označeny takovými značkami nebo jinými značkami, jsou vyhrazeny pro soukromě a veřejně provozované autobusy a automobily nebo jiná vozidla obsahující stanovený počet osob. Bez ohledu na výše uvedená ustanovení tohoto oddílu se na používání těchto jízdních pruhů nevztahuje žádné označení jízdního pruhu nebo jízdních pruhů žádné dálnice jako jízdních pruhů HOV:

1. Pohotovostní vozidla, jako jsou Hasičská vozidla, sanitky a vozidla záchranných jednotek,

2. Vozidla činná v trestním řízení,

3. Motocykly,

4. a. tranzitní a dojíždějící autobusy určené k přepravě 16 nebo více cestujících, včetně řidiče.

13; § 20-158. Řízení vozidel na křižovatce; rána přes červené světlo; obrana. (upraveno)

(b) (2) a.

Při dopravní signál vysílá stálý červená kruhová světla řízení dopravy blížící se křižovatku přijíždí vozidlo, kterým čelí červené světlo nesmí zastavit a nesmí vstoupit do křižovatky.

(e)

obrana. – To musí být obrana k porušení sub-dělení (b)(2). z tohoto oddílu, pokud provozovatel motocyklu, jak je definováno v G. S. 20-4-01(27)d., ukazuje všechny následující:

1. Obsluha motorku zcela zastavila na křižovatce nebo zastávce, kde ve směru obsluhy svítilo stálé červené světlo.

2. Křižovatka je řízena dopravním signálem ovládaným vozidlem pomocí indukční smyčky pro aktivaci dopravního signálu.

3. Žádné jiné vozidlo, které bylo podle platných zákonů oprávněno mít právo na cestu, nesedělo, projíždějící, nebo se blíží ke křižovatce.

4. Na křižovatce ani v její blízkosti se nepokusili přejít žádní chodci.

1. motocykl subjekt, který obdržel citace čekal minimálně tři minuty na křižovatce nebo stop baru, kde je stabilní číst světlo bylo vyzařováno ve směru subjektu před vstupem do křižovatky.

§ 20-16.3 a.kontrola stanic a zátarasů.

(a) orgán činný v trestním řízení může provádět kontrolní stanice, aby zjistil soulad s ustanoveními této kapitoly. Pokud agentura provádí kontrolní stanici pro účely určení souladu s touto kapitolou, musí:

(1) zrušeno zákony zasedání 2006-253, s. 4, účinné od 1. prosince 2006 a použitelné na trestné činy spáchané k tomuto datu nebo později.

(2) Určit předem, vzor i pro zastavení vozidla a pro žádosti o řidiči, že se přestal vyrábět řidiči, licence, registrace nebo informace o pojištění.

(2a) pracovat v rámci písemné politiky, která poskytuje pokyny pro vzor, které nemusí být v písemné formě. Politika může být buď vlastní agentury politika, nebo pokud agentura nemá písemnou politiky, může být politika z jiné agentury vymáhání práva, a může zahrnovat nouzová ustanovení pro změnu buď vzor, pokud aktuální dopravní podmínky jsou odlišné od těch očekávaných, ale žádná jednotlivá osoba může být dána volnost, jak se které vozidlo zastaví, nebo z vozidla zastavili, řidič kterém je požádán, aby produkovat řidičský průkaz, registrace, nebo informace o pojištění. Pokud úředníci orgánu činného v trestním řízení pracují podle politiky jiné agentury, musí to být uvedeno písemně.

(3) informovat veřejnost, že autorizovaný kontrola stanice je provozována s minimálně jedním vymáhání práva vozidla s jeho modré světlo je v provozu během provádění kontroly stanice.

(a1) vzor určený podle agentury vymáhání práva podle odstavce (a) tohoto paragrafu nesmí být založena na konkrétní typ vozidla, kromě toho, že vzor může určit jakýkoliv druh užitková motorová vozidla, jak je definováno v G. S. 20-4.01(3d). Ustanovení tohoto pododdílu se vztahují pouze na tuto kapitolu a nelze je vykládat tak, že omezují jakýkoli jiný typ kontrolního bodu nebo zátarasu, který je zákonný a splňuje požadavky pododdílu c) tohoto oddílu.

(b) důstojníka, který určuje, existuje důvodné podezření, že cestující porušil ustanovení této Kapitoly, nebo jakékoli jiné ustanovení tohoto zákona, může zadržet řidiče, aby dále prošetřila v souladu s právními předpisy. Provozovatel vozidla zastavil na kontrolu stanice zřízené podle tohoto pododdílu, mohou být požádána, aby alkohol screening test podle G. S. 20-16.3 pokud během zastavit strážník určuje řidič měl dříve pod vlivem alkoholu nebo má otevřené nádobě alkoholických nápojů ve vozidle. Takto žádající policista zváží výsledky jakékoli screeningové zkoušky na alkohol nebo odmítnutí řidiče při určování, zda existuje důvodné podezření na další vyšetřování.

(c) donucovací orgány mohou provádět jakýkoliv typ kontroly stanice nebo zátaras tak dlouho, jak je vytvořen a provozován v souladu s ustanoveními Ústavy Spojených Států amerických a Ústava Severní Karolíně.

(d) umístění kontrolních bodů by mělo být náhodné nebo statisticky indikované a agentury by se neměly opakovaně umisťovat na stejné místo nebo blízkost. Tento pododdíl nesmí být důvodem pro návrh na potlačení nebo obrany, aby všechny urážky, které vyplývají z provozu kontrola stanice. (1983, c. 435, s. 22; 2006-253, s. 4; 2011-216, s. 1.)