North Carolina több alapszabály, amely közvetlenül kapcsolódnak a motorosok, beleértve engedélyezés, vizsgálatok, és a közutak használata. Ha úgy érzi, hogy a jogait megsértették, hívjon minket 1-855-törvény lovasok és beszéljen egy ügyvéddel, aki gyakorolja Észak-Karolina, és ismeri a jelenlegi észak-karolinai motorkerékpár törvények.

alább megtalálja az észak-karolinai motorkerékpár-törvények összefoglalóját, az észak-karolinai motorkerékpár-engedély korlátozásait, valamint olyan kérdésekre adott válaszokat, mint például: “hány éves kell egy gyereknek motoron lovagolni Észak-Karolinában?”

1; § 20-4-01. Meghatározások. (szerkesztve)

“terepjáró”: három vagy négy alacsony nyomású gumiabroncson történő közlekedésre tervezett motoros terepjáró, amelynek ülését a kezelő és a kormánykerék kormányozásához tervezték.

“közüzemi jármű” – általános karbantartási, biztonsági, rekreációs és tereprendezési célokra tervezett és gyártott jármű, de nem foglalja magában azokat a járműveket, amelyeket elsősorban személyek vagy ingatlanok utcai vagy közúti szállítására terveztek és használtak.

“Moped”: (GS 105-164.3) olyan jármű, amelynek két vagy három kereke nincs külső váltóberendezéssel, és olyan motor, amely nem haladja meg az 50 köbcentiméter dugattyús elmozdulást, és nem tudja a járművet 30 mérföld / óra sebességnél nagyobb sebességgel meghajtani egy sík felületen.

“gépjármű”: minden önjáró jármű, és minden olyan jármű, amelyet önjáró járművel húzott autópályákra terveztek.

“jármű”: minden olyan eszköz, amelyen vagy amelyen bármely személy vagy ingatlan található vagy szállítható vagy húzható autópályán, kivéve az emberi erővel vagy rögzített sínen mozgatott eszközöket. A kerékpárokat járműnek kell tekinteni, és a kerékpár minden kerékpárosára e fejezet rendelkezései vonatkoznak a jármű vezetőjére, kivéve azokat, amelyek jellegüknél fogva nem alkalmazhatók.

a”Motorkerékpár” minden jármű, amelynek a nyereg a használata a lovas tervezett utazás nem több, mint három kerék érintkezik a talajjal, beleértve a motor, robogó, motoros meghajtású kerékpár, kivéve traktorok, illetve közüzemi felszerelt járművek egy további formája a készüléket úgy tervezték, hogy a közlekedési ingatlan, három kerekes járművek, miközben által használt rendvédelmi szervek, valamint a segédmotoros kerékpárt is.

2; § 20-7. A motorkerékpár működtetéséhez szükséges engedélyhez szükséges vizsga és közúti vizsga; a motorkerékpár-tanulók engedélyezik.

(A1) motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok. – Motorkerékpár vezetéséhez a személynek rendelkeznie kell a következők egyikével:

1. teljes ideiglenes engedély motorkerékpár-tanulói engedéllyel.
2. rendszeres vezetői engedély motorkerékpár-tanulói engedéllyel.
3. teljes ideiglenes engedély motorkerékpár jóváhagyással.
4. rendszeres vezetői engedély motorkerékpár jóváhagyással.e szakasz

alszakasza (A2) meghatározza a motorkerékpár-tanuló engedélyének követelményeit. A motorkerékpár jóváhagyásának megszerzéséhez a személynek meg kell fizetnie az e szakasz I.alszakaszában meghatározott díjat. Amellett, hogy szerezzen egy záradékot, egy személy 18 éves vagy idősebb kell igazolni, kompetencia, hogy vezessen egy motorkerékpár átadásával egy tudás tesztet vonatkozó motorkerékpárok, illetve átadásával egy közúti teszt, vagy bizonyítása sikeres befejezése a következő:

1. Az Észak-Karolinai Motoros Biztonsági Oktatási Program Alapvető Motoros Tanfolyam, vagy Tapasztalt Lovas Tanfolyam.
2. a biztos által jóváhagyott bármely tanfolyam, amely összhangban van a G. S. 115d-72 alapján létrehozott motorkerékpár-biztonsági Oktatóprogramon keresztül biztosított utasítással.

a 18 évesnél fiatalabb személynek bizonyítania kell a motorkerékpárokra vonatkozó tudásteszt elvégzésével a motorkerékpár vezetésére vonatkozó kompetenciát, és igazolnia kell a következők egyikét:

1. a 2012-85. Sz., 1. sz., 2012. július 1-jei hatállyal hatályon kívül helyezett.
2. az észak-karolinai motorkerékpár biztonsági oktatási Program alapvető lovas tanfolyam vagy tapasztalt lovas tanfolyam.
3. a biztos által jóváhagyott bármely tanfolyam, amely összhangban van a G. S. 115d-72 alapján létrehozott motorkerékpár-biztonsági Oktatóprogramon keresztül biztosított utasítással.

18 évesnél fiatalabb, motorkerékpár jóváhagyással rendelkező személy nem vezethet motorkerékpárt utasával.

sem a járművezetői engedély, sem a Motorkerékpár jóváhagyása nem szükséges a moped vezetéséhez.

(A2) motorkerékpár-tanuló engedélye. – A következő személyek jogosultak motorkerékpár-tanulói engedélyre:

1. olyan személy, aki legalább 16 éves, de kevesebb, mint 18 éves, és rendelkezik a divízió által kiadott teljes ideiglenes engedéllyel.
2. olyan személy, aki legalább 18 éves, és rendelkezik a divízió által kiadott engedéllyel.

a motorkerékpár-tanulói engedély megszerzéséhez a kérelmezőnek látási tesztet, útjelző tesztet és a szakosztály által meghatározott tudásvizsgálatot kell elvégeznie. A kérelmező, aki kevesebb, mint 18 éves sikeresen befejezni a North Carolina motorkerékpár biztonsági oktatási Program Basic Rider tanfolyam vagy bármely tanfolyam által jóváhagyott biztos összhangban az utasítás által biztosított motorkerékpár biztonsági oktatás program alapján létrehozott G. S. 115d-72. A motorkerékpár-tanulói engedély kiadása után tizenkét hónappal jár le, és további hat hónapos időtartamra meghosszabbítható. A motorkerékpár-tanuló engedélyének birtokosa nem vezethet motorkerékpárt utasával. A motorkerékpár-tanuló engedélyének díja a tanuló engedélyének G. S. 20-7(l) – ben meghatározott összege.

3; § 20-63. Rendszámtáblák rögzítve; megváltoztatása megjelenése rendszámtáblák.

d) A Divízió a motorkerékpárok és motorkerékpár-pótkocsik bejegyzett tulajdonosainak megfelelően csökkentett méretű rendszámtáblákat biztosít.

(e) minden egyes regisztrált tulajdonos kötelessége, hogy az ilyen járműhöz rendelt rendszámtáblákat ésszerűen tisztán, portól és szennyeződéstől mentesen tartsa.

(f) nem hamis számok

1. kijelző a rendszámtábla eltérő vízszintes függőleges helyzetben, bűnösnek kell lennie a 2. osztályú vétség.

Megjegyzés: A lényeg az, hogy a lemeznek láthatónak kell lennie, de ha a lemezt függőlegesen szereli fel, szemben a vízszintesen, akkor megsérti ezt a törvényt.

4; § 20-124. Féklámpa. (szerkesztett)

minden motorkerékpárt és minden motoros kerékpárt, amikor autópályán közlekednek, legalább egy kézzel vagy lábbal működtethető fékkel kell felszerelni.

5; § 20-125. Szarvak

minden motorkerékpárt, ha autópályán közlekednek, jó üzemi állapotban lévő kürttel kell felszerelni, amely normál körülmények között legalább 200 lábnál hallható hangot képes kibocsátani. Minden ilyen szarvat és figyelmeztető berendezést jól működő állapotban kell tartani, és meg kell felelnie az e szakasznak nem ellentmondó szabályozásnak, amelyet a biztos kihirdet.

6; § 20-126. Tükrök

senki sem üzemeltethet motorkerékpárt ezen állam utcáin vagy autópályáin, kivéve, ha az ilyen motorkerékpár olyan visszapillantó tükörrel van felszerelve, amely úgy van felszerelve, hogy a kezelőnek legalább 2000 láb tiszta, torzítatlan és akadálytalan kilátást biztosítson a motorkerékpár hátuljára. Ebben az állapotban 1968.január 1-je után nem lehet motorkerékpárt nyilvántartásba venni, kivéve, ha az ilyen motorkerékpár Az ebben a szakaszban leírt visszapillantó tükörrel van felszerelve.

ezen alszakasz rendelkezéseinek megsértése önmagában semmilyen polgári perben nem tekinthető gondatlanságnak.

Megjegyzés: Az Alapokmány felülvizsgálati tükröt igényel. Nem több. Mindaddig, amíg a motorkerékpárnak van egy tükörje, akkor megfelel.

7; § 20-128. Kipufogórendszer jó üzemi sorrendben.

senki sem vezethet gépjárművet autópályán, kivéve, ha az ilyen gépjármű a gyártáskor beszerelt hangtompítóval vagy más típusú kipufogórendszerrel van felszerelve, jó üzemi állapotban és állandó üzemben, a túlzott vagy szokatlan zaj, a bosszantó füst és a füstszűrők megelőzése érdekében.

törvénytelen “kipufogódob-kivágás” használata bármely gépjárművön egy autópályán.

ebben az állapotban egyetlen, az 1967-es modellév után gyártott gépjármű sem üzemeltethető ebben az állapotban, kivéve, ha olyan kibocsátáscsökkentő berendezéssel van felszerelve, amelyet a jármű gyártásának időpontjában szereltek fel a járműre, és ezeket az eszközöket megfelelően csatlakoztatják.

Megjegyzés: vegye figyelembe, hogy Észak-Karolinában nincs decibel szint.

8; § 20-129. Fejlámpák, hátsó lámpák, rendszámtábla megvilágítása; féklámpák és féklámpák. (szerkesztett)

minden motorkerékpárnak legalább egy és legfeljebb két fényszóróval kell rendelkeznie, amely képes elegendő fényt sugározni az ilyen motorkerékpár elejére ahhoz, hogy egy személy vagy tárgy 200 láb távolságban észrevehető legyen. A motorkerékpár fényszóróit mindenkor világítani kell, miközben a motorkerékpár autópályákon vagy közforgalmi területeken működik.

minden motorkerékpárnak rendelkeznie kell az eredetileg felszerelt hátsó lámpával vagy azzal egyenértékű lámpával, amely lámpának normál légköri körülmények között tisztán látható vörös fényt kell mutatnia 500 láb távolságból az ilyen jármű hátuljáig. A motorkerékpár hátsó lámpáit mindenkor világítani kell, miközben a motorkerékpár autópályákon vagy nyilvános járműveken működik.

Megjegyzés: Lásd még az alábbi 20-130. § – t:

a lámpát úgy kell kialakítani és elhelyezni, hogy az ilyen motorkerékpár hátulján lévő rendszámtáblát hasonló körülmények között fehér fény világítsa meg, amelyet az ilyen jármű hátsó részétől 50 láb távolságra kell leolvasni.

senki sem adhat el vagy üzemeltethet az állam autópályáin minden 1955. December 31. után gyártott motorkerékpárt, kivéve, ha a jármű hátulján állólámpával kell felszerelni. A féklámpának normál napfényben legalább 100 láb távolságból hátulról látható piros vagy borostyánsárga fényt kell mutatnia, és a hátsó fék felhelyezésekor kell működtetni. A féklámpa beépíthető egy vagy több hátsó lámpával ellátott egységbe.

§ 20-130. További megengedett fény a járművön.

(a) spotlámpák. – Bármely gépjármű felszerelhető legfeljebb két spotlámpával, kivéve, ha a motorkerékpárt nem lehet egynél több spotlámpával felszerelni, és minden megvilágított spotlámpát úgy kell irányítani és használni, hogy egy másik járműhöz közeledve a fénysugár egyetlen része sem irányulhat az autópálya közepétől balra, sem pedig több mint 100 méterrel a jármű előtt. Egyetlen jármű hátulján sem szabad spotlámpát használni.

(b) kiegészítő menetjelző lámpák. – Bármely gépjármű felszerelhető legfeljebb két, az elülső részre szerelt segédhajtólámpával, és minden ilyen segédhajtólámpának vagy lámpának meg kell felelnie a G. S. 20-131.C) alszakaszban meghatározott követelményeknek és korlátozásoknak.

(c) a lámpákra vonatkozó korlátozások. – A fényszórókon, spotlámpákon vagy kiegészítő távolsági lámpákon kívül minden olyan eszközt, amely 25 candlepower-nél nagyobb intenzitású fénysugarat vetít ki, úgy kell irányítani, hogy a fénysugár egyetlen része sem érje el annak a felületnek a szintjét, amelyen a jármű a járműtől 50 lábnál nagyobb távolságra áll.

(d) elektronikusan Modulált fényszórók. – Semmi az e Fejezetben foglalt megtiltják a használata, elektronikus úton modulált fényszóró motorkerékpárok, rendészeti, valamint tűzoltókat járművek, megyei tűzoltók, valamint Veszélyhelyzet-Kezelési koordinátorok, az állami, mind a privát, a mentők, valamint a mentőcsapat sürgősségi szolgáltatás járművek, feltéve, hogy a fényszórók, valamint a fény modulátor a típus vagy fajta, amely jóváhagyta a Biztos a Gépjárművek.

(e) magas szerelt villogó lassulási lámpák. – A tömegközlekedési járművek borostyánszínű, magas felszereltségű, villogó lassító lámpákkal felszerelhetők a jármű hátulján.

(1937, c. 407, s. 93; 1977, c. 104; 1989, c. 770, s. 7; 2004-82, s. 1.)

10; 20-140.4. Motoros sisakot viselni stb.; utasok; büntetés.

A. senki sem üzemeltethet motorkerékpárt vagy segédmotoros kerékpárt autópályán vagy nyilvános járműterületen:

(1) Ha az ilyen motorkerékpáron vagy segédmotoros kerékpáron lévő személyek száma, beleértve az Üzemeltetőt is, meghaladja a szállításra tervezett személyek számát.

(2) kivéve, ha az üzemeltető és az utasok a fejükön viselnek, megfelelően rögzített retenciós hevederrel, olyan típusú biztonsági sisakokkal, amelyek megfelelnek a szövetségi Gépjárműbiztonsági szabványnak (FMVSS) 218.

(3) E szakasz bármely rendelkezésének megsértése önmagában nem tekinthető gondatlanságnak vagy járulékalapú gondatlanságnak semmilyen polgári keresetben.

(4) minden olyan személy, akit e szakasz megsértése miatt elítéltek, szabálysértést követett el, és a G. S. 20-135.2 A (e) és f) pont szerint pénzbírságot kell kiszabni.

Megjegyzés: Érdekes, hogy az Alapokmány nem állapítja meg, hogy a sisakot a szövetségi Gépjárműbiztonsági szabványnak (FMVSS) 218 megfelelőnek kell tanúsítani, csak azt, hogy megfelel.

11; § 20-146.1. Vezetés két lépést egy sávban.

a) minden motorkerékpárnak joga van egy sáv teljes használatára, és egyetlen motorkerékpár-járművet sem szabad úgy vezetni, hogy minden motorkerékpárt megfosztson a sáv teljes használatától. Ez az alszakasz nem vonatkozik azokra a motorkerékpárokra, amelyek egy sávon két lépést működtetnek.

b)a motorkerékpárok nem közlekedhetnek kétnél tovább egy sávon.

12; § 20-146.2. Csúcsforgalom forgalmi sávok engedélyezett. (szerkesztett)

A. A Közlekedési Minisztérium bármely autópálya egy vagy több sávját kijelölheti az Állami Autópálya-rendszerben, nagy kihasználtságú járműsávként, a továbbiakban: HOV lanes. A városok HOV sávokat jelölhetnek ki az önkormányzati utcai rendszerben. Amikor sávok volna olyan kijelölt, továbbá megfelelően jelölt, ilyen jelek vagy egyéb markerek kell fenntartva bizalmasan nyilvánosan üzemeltetett buszok, valamint a gépkocsik, vagy más járművek, amely a megadott személyek száma. Az e szakasz fenti rendelkezéseitől eltérve, az ilyen sávok használatára semmilyen autópálya sávját vagy sávját nem kell alkalmazni:

1. Sürgősségi járművek, például tűzoltó járművek, mentők és mentőegységek,

2. Rendészeti járművek,

3. Motorkerékpárok,

4. a. 16 vagy több utas szállítására tervezett tranzit-és ingázó buszok, beleértve a vezetőt is.

13; § 20-158. A járművek ellenőrzése kereszteződésben; fújja át a piros fényt; védelem. (szerkesztett)

(b) (2) a.

Ha egy közlekedési jel egy kereszteződéshez közeledő forgalmat ellenőrző, állandó piros kör alakú fényt bocsát ki, a piros lámpával szemben álló közeledő jármű megáll, és nem léphet be a kereszteződésbe.

(e)

védelem. -Ennek a szakasznak a B) (2)a alkörzet(B)alkörzet) megsértésének védelme, ha a motorkerékpár üzemeltetője, a G. S. 20-4-01(27) d. pontban meghatározottak szerint, az alábbiakat mutatja:

1. Az Üzemeltető hozta a motorkerékpár egy teljes megállás a kereszteződés vagy megállórúd, ahol egy állandó vörös fény wa bocsátanak ki az irányt a kezelő.

2. A kereszteződést egy jármű által működtetett forgalmi jel vezérli induktív hurok segítségével a forgalmi jel aktiválásához.

3. Nincs más jármű, amely jogosult volt a jogot, hogy az alkalmazandó jog szerint volt ül, áthaladó, vagy közeledik a kereszteződés.

4. Gyalogosok nem próbáltak átkelni a kereszteződésen vagy annak közelében.

1. a motorkerékpáros, aki megkapta az idézetet, legalább három percet várt a kereszteződésnél vagy a megállórúdnál, ahol az állandó olvasási fényt a kezelő irányába bocsátották ki, mielőtt beléptek a kereszteződésbe.

§ 20-16. 3 A. ellenőrző állomások és útlezárások.

a) a bűnüldöző szervek ellenőrző állomásokat végezhetnek az e fejezet rendelkezéseinek való megfelelés meghatározása érdekében. Ha az ügynökség ellenőrző állomást vezet az e fejezetnek való megfelelés meghatározása céljából, akkor:

(1) A 2006-253. sz.4. sz. Üléstörvény által hatályon kívül helyezett, 2006. December 1-jén hatályba lépett és az ezen időponton vagy azt követően elkövetett bűncselekményekre alkalmazandó.

(2) Kijelöli előre a minta mindkét megállás járművek, valamint a megkereső illesztőprogramok állítani, hogy készítsen jogosítvány, forgalmi, vagy biztosítási információk.

(2A) olyan írásbeli politika alapján működik, amely iránymutatásokat nyújt a mintához, amelyeknek nem kell írásban lenniük. A politika lehet az ügynökség saját politikai, vagy ha a hivatal nem rendelkezik írott politika, lehet, hogy a politika még bűnüldöző szerv, illetve tartalmazhat készenléti vonatkozó rendelkezések megváltoztatása vagy minta, ha a tényleges forgalmi feltételek eltérnek a várt, de nem egyedi tiszt adható mérlegelési jogköre, mely jármű áll, vagy a jármű megállt, amely vezető kérte, hogy készítsen jogosítvány, forgalmi, vagy biztosítási információk. Ha egy bűnüldöző szerv tisztviselői egy másik ügynökség Politikája szerint működnek, azt írásban kell feltüntetni.

(3) tájékoztassa a nyilvánosságot arról, hogy egy engedélyezett ellenőrző állomást úgy működtetnek, hogy legalább egy, kék fényű bűnüldöző járművet működtetnek az ellenőrző állomás vezetése alatt.

(A1) a bűnüldöző szerv által az e szakasz a) alpontja szerint kijelölt minta nem alapulhat egy adott járműtípuson, kivéve, ha a minta a G. S. 20-4.01 (3D) pontban meghatározott haszongépjármű-típust jelölhet ki. Ezen alszakasz rendelkezései csak e fejezetre alkalmazandók, és nem értelmezhetők úgy, hogy korlátozzák az e szakasz c) alszakaszában foglalt követelményeknek megfelelő, jogszerű ellenőrzőpont vagy útlezárás bármely más típusát.

(b) az a tisztviselő, aki megállapítja, hogy megalapozott gyanú merül fel, hogy az utas megsértette e fejezet egyik rendelkezését, vagy bármely más jogszabályt, visszatarthatja a járművezetőt a törvénynek megfelelő további vizsgálat céljából. Az ezen alszakasz alapján létrehozott ellenőrző állomáson megállított jármű üzemben tartója kérheti, hogy a G. S. 20-16.3.pont szerinti alkoholszűrési vizsgálat alá kerüljön, ha a megállás során a tiszt megállapítja, hogy a járművezető korábban alkoholt fogyasztott, vagy a járműben nyitott alkoholtartalmú italtartály található. A kérelmező tisztviselő megvizsgálja az alkohol szűrővizsgálat eredményeit, vagy a járművezető elutasítását annak megállapításakor, hogy indokolt-e a további vizsgálat gyanúja.

(c) a bűnüldöző szervek bármilyen típusú ellenőrző állomást vagy útzárat végezhetnek mindaddig, amíg azt az Egyesült Államok alkotmánya és Észak-Karolina alkotmánya rendelkezéseinek megfelelően létrehozzák és működtetik.

(d) az ellenőrző pontok elhelyezésének véletlenszerűnek vagy statisztikailag jelzettnek kell lennie, és az ügynökségeknek kerülniük kell az ellenőrző pontok ismételt elhelyezését ugyanazon a helyen vagy közelségben. Ez az alszakasz nem indokolhatja az ellenőrző állomás működéséből eredő bármely bűncselekmény elnyomására vagy védelmére irányuló indítványt. (1983, c. 435, s. 22; 2006-253, s. 4; 2011-216, s. 1.)