Mit dem Frühling hier und warmen Sommertagen nähern, beginnen viele Autofahrer, dass nörgelnde Stimme im Inneren sagen zu hören: „Ich denke, ich brauche mein Auto in den Laden für einige ‘Frühjahrsputz zu bekommen.“ Natürlich kann diese Stimme richtig oder falsch sein, je nachdem, was „es“ bedeutet, Frühjahrsputz zu sein. 🙂 Ein Punkt auf unseren mentalen Listen für den Frühjahrsputz ist ein Kühlmittel- / Kältemittelcheck. Wenn das seltsam klingt, dann kennen Sie vielleicht schon den Unterschied zwischen Kühlmittel und Kältemittel. Wenn nicht, dann lesen Sie bitte weiter, Ich hoffe, etwas Licht in die Unterschiede zwischen ihnen zu bringen und was das für Sie bedeutet.

Faustregeln in Bezug auf Autos gibt es schon, seit wir uns entschieden haben, unsere Wagen mit Motoren anstelle von Pferden anzutreiben. Natürlich sind unsere Wagen seit dem Einbau von Motoren komplizierter geworden. Bei Komplexität besteht die Möglichkeit der Verwirrung, so dass manchmal die Faustregeln korrekt sind, manchmal nicht so sehr. Was ist mit den Regeln für die Frühjahrspflege?

Das Erbe der Automobile ist tief … und nebeneinander.

Die Unterscheidung

Saisonal gibt es einige Leute, die uns nach Motorkühlmittel- und Klimaanlagenprüfungen fragen. Eine Untergruppe dieser Menschen scheint verwirrt über den Unterschied zwischen ihnen zu sein. Vielleicht bist du einer von ihnen. Lassen Sie uns einen 10.000 Fuß (flüchtigen) Blick auf ihre Unterschiede werfen und dann einige Beobachtungen machen:

• Das Kältemittel der Klimaanlage überträgt die Wärme von der Kabine zum Kondensator.
• Motorkühlmittel (oder Frostschutzmittel, das Teil des Kühlmittelgemisches ist) tut, was der Name schon sagt: Es überträgt Wärme vom Motor an einen anderen Ort (den Kühler).
• Motorkühlmittel verwendet Wasser, um die Wärme, die bei der Verbrennung des Motors entsteht (brennender Kraftstoff), an die Luft zu übertragen, die durch den Kühler unter der Motorhaube strömt (es überträgt auch Wärme vom Motor in die Kabine, wenn Sie die Heizung einschalten).
  • Das Wasser wird mit Frostschutzmittel gemischt, damit das Wasser bei kaltem Wetter nicht einfriert (sonst würde der Motorblock reißen) und nicht kocht. Somit soll Motorkühlmittel in flüssiger Form bleiben.
• Kältemittel für Klimaanlagen wird verwendet, um Wärme von der Fahrzeugkabine durch die Eigenschaften der Verdampfung nach außen zu übertragen.
  • Während des gesamten Klimazyklus wechselt das Kältemittel zwischen einem flüssigen und einem dampfförmigen Zustand.
• Fun Fact: Die Siedepunkte sind in verschiedene Richtungen ausgelegt; Frostschutzmittel hat einen hohen Siedepunkt, während Kältemittel einen wirklich, wirklich niedrigen Siedepunkt hat.

Der Unterschied: Wie es sich auf Sie bezieht

Beide Systeme nutzen Aspekte der Wärmeübertragung, um das gewünschte Ergebnis zu beeinflussen. Beide sind an der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage (HLK) eines Fahrzeugs beteiligt. Es ist verständlich, wenn man denken würde, dass die beiden Systeme gleich sind, wenn sie nur „ein wenig hier und da“ gehört haben, zumal sie für HLK-Zwecke miteinander verbunden sind. Der Unterschied zwischen Kühlmittel- und Kältemittelwartung ist jedoch erheblich.

Motorkühlmittel (Frostschutzmittel)

• Frostschutzmittel enthält nicht nur das Einfrieren des Wassers, sondern auch Rostschutzmittel. Diese verschleißen sozusagen und sind nicht mehr wirksam, um Rost und Korrosion zu stoppen – was für Motorkühlsysteme ein ernstes Problem darstellt.
• Da sich die Rostschutzmittel „abnutzen“, müssen Frostschutzmittel und Wasser von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden.
• Das Motorkühlmittel muss vorbeugend gewartet werden, einschließlich Kühlerdeckel und Frostschutzmittelwechsel.

Kältemittel (Freon)

• Das Herzstück einer Klimaanlage ist der Kompressor. Es bewegt sich viel intern, was geschmiert werden muss. Die Klimaanlage enthält dann AC-Kompressoröl sowie Kältemittel. Dies schützt es vor Rost, was bedeutet, dass Sie keine Rostschutzmittel im Kältemittel benötigen (auch die Bedingungen der beiden Systeme sind sehr unterschiedlich).
• Wenn das Kältemittel und / oder Kompressoröl austritt, sollten Sie mehr hinzufügen. Dies ist jedoch keine vorbeugende Wartung. Es ist etwas, das eine Leckreparatur erfordert, damit Sie das gerade hinzugefügte Öl / Kältemittel nicht verlieren.
• Das Kältemittel selbst muss nicht vorbeugend gewartet werden. Es gibt Dinge, die Sie tun können, um das HLK-System im Allgemeinen zu warten, z. B. Blätter von der Motorhaube Ihres Autos fernzuhalten, Verdampferreinigungen durchzuführen usw., aber diese beeinflussen nicht direkt das Kühlmittel.

Einige allgemeine Take-aways

• Eine Motorkühlmittelspülung hilft Ihrem Wechselstrom nicht, kälter zu blasen.
• Der Temperaturabfall zwischen der Außenluft und der Luft in Ihrem Auto sollte etwa 30 Grad Fahrenheit betragen. Sie haben kein Thermometer? Keine Sorge, wir können Sie suchen.
• Wir würden nachlässig sein, Ihnen nichts über unsere Wartungsprioritätenliste zu sagen. Diese Liste bietet Ihnen die kostengünstigste Wartung, die von oben nach unten in einer Liste priorisiert wird. Wenn Sie neugierig auf die Fahrzeugwartung sind oder mit der Pflege beginnen möchten, empfehlen wir diese Ressource dringend.
• Um mehr darüber zu erfahren, was eine gute Kühlsystemspülung ausmacht, besuchen Sie unsere Seite Kühlsystemspülung.

Ich hoffe, dass Sie nach dem Lesen dieses Artikels den Unterschied zwischen Kühlmittel und Kältemittel besser verstehen und was es für Sie bedeutet. Während wir alle hier in Chesapeake nach besserem Wetter suchen, Lassen Sie uns bereit sein, wenn es hier ankommt.

Dieser Beitrag wurde zuletzt am 11/03/2016 von John Hicks bearbeitet.