In verschiedenen Lebensbereichen wird manchmal gesagt, dass der Schlüssel zum schnellen Gehen darin besteht, langsamer zu werden. Selbst an unserem letzten 91-Grad-Testtag dauerte es nach Auswahl des Ludicrous + -Modus fast 25 Minuten, um den Akku auf seine optimale Temperatur von 120 Grad vorzuheizen. Dann, nach einer einzigen Explosion auf 150 mph, gibt es eine Wartezeit von fast 15 Minuten, um die überschüssige Wärme abzuleiten, bevor es für einen weiteren schnellen Lauf bereit ist.

Warum schwitzen wir hier an einem heißen Sommertag bei ausgeschalteter Klimaanlage unter dem Glasdach eines Model S Performance, um seine Beschleunigungszeiten so bald wieder zu messen? Denn kurz nach unserem Vergleichstest, bei dem der Tesla den Porsche Taycan erfolgreich abwehrte, gab Tesla ein Software-Update für das Model S und X heraus, das mehr Leistung, schnellere Beschleunigungszeiten und mehr Konstanz bei wiederholten Pässen forderte. Ein Teil der zusätzlichen Schnelligkeit ist auf das zurückzuführen, was Tesla als „Gepardenhaltung“ bezeichnet, bei der das vordere Ende des Autos hockt, wenn die Startsteuerung aktiviert ist. In diesem vorherigen Test liefen wir 15 aufeinanderfolgende Beschleunigungsläufe auf jedem Auto ohne Abkühlzeit, und nachdem das Model S ein paar Mal im hohen Zwei-Sekunden-Bereich lief, verlangsamte es sich dramatisch auf ein fast Chevy Bolt-Tempo, das null bis 60 Meilen pro Stunde lief, die um sechs Sekunden schwebten.

Also beschlossen wir, unser Testschema von früher zu wiederholen, mit genau demselben Auto, auf dem die aktualisierte Software ausgeführt wurde. Diesmal war der Austragungsort jedoch die Teststrecke in der Nähe unserer Heimatbasis in Michigan und nicht unser Außenposten in Südkalifornien.Der Warp auf 60 mph verbessert sich in der Tat leicht auf 2,4 Sekunden gegenüber 2,5 und bindet den Porsche Taycan Turbo S als den schnellsten Viertürer, den wir jemals in dieser Metrik getestet haben. Die Viertelmeilenzeit des Model S verbessert sich ebenfalls um ein Zehntel (und 1 mph) auf 10,6 Sekunden bei 126 mph, aber das ist immer noch ein Zehntel kurz und 4 mph langsamer als die beste des Taycan.

Tesla hat hilfreich eine Batterietemperaturanzeige hinzugefügt, die angezeigt wird, wenn sich das Auto im lächerlichen Max-Acceleration + -Modus befindet, sodass Sie eine Vorstellung davon haben, wie viel Wartezeit noch verbleibt. In diesem Modus gibt es jetzt auch eine Leistungsanzeige, die die maximalen Ausgangswerte für die Batterie sowie die vorderen und hinteren Motoren anzeigt. Unsere Leistung betrug 593,5 kW (796 PS) für die Batterie, 182,0 kW (244 PS) für den Frontmotor und 396,5 kW (532 PS) für den Heckmotor.

Wie zuvor haben wir nach Abschluss der Hero Runs 15 zusätzliche Durchgänge durchgeführt, diesmal ohne die Abkühlzeit, die das Model S benötigt, um zu melden, dass es die optimale Temperatur hat. Da unser Michigan Straightaway jedoch 1,5 Meilen lang ist, verglichen mit einer 1,0 Meilen langen Geraden in Kalifornien, sind die Ergebnisse nicht wirklich vergleichbar, da das Model S diesmal mehr Abkühlzeit zwischen den Läufen hatte. Während dieses Tests haben wir ungefähr alle 90 Sekunden einen Start mit Startkontrolle gestartet – es war näher an einer Minute zwischen den Läufen beim letzten Mal —, wobei etwa acht dieser Sekunden darauf gewartet wurden, dass das Model S in seine niedrige Nase übergeht Gepardenhaltung mit hoher Fanny.

Da sich hier nur die Software geändert hat, lässt Tesla einfach zu, dass Batterie, Elektromotoren und andere Komponenten heißer werden als zuvor, damit sie keinen dauerhaften Schaden anrichten. Aber die deutlich verbesserten Gesamtergebnisse sprechen für sich: Die 60-Stundenmeilen-Zeiten reichten von 2,7 bis 3,8 Sekunden und die Viertelmeilen-Pässe von 11,3 bis 12,9 Sekunden. Bei allen 15 Läufen sank die durchschnittliche Zeit in beiden Metriken im Vergleich zu unserem vorherigen Test um zwei Sekunden.

Das ist ein erstaunlicher Leistungsgewinn durch das Verdrehen einiger Codezeilen, und wir staunen weiterhin über die Breite und Tiefe der Änderungen, die Tesla mit seinen kontinuierlichen Software-Updates vornimmt.