Ein Frachtbrief (Bill of Lading, BOL) ist ein Dokument, das als Beweis dafür dient, dass ein Spediteur oder Unternehmen Waren von einem Versender erhalten hat. Es demonstriert die Chain of Custody vom Versender zum Spediteur und schafft einen Vertrag zwischen zwei Parteien für die Lieferung der Ware an den nächsten Spediteur oder Käufer.

Ein Frachtbrief ist in der Regel für viele Landfrachtsendungen sowie einige auf dem Luft- oder Seeweg erforderlich. Es ist ein wichtiges Dokument für jede am Warentransport beteiligte Partei. Erfahren Sie mehr über BOLs und warum sie wichtig sind.

Was ist ein Frachtbrief (Bill of Lading, BOL)?

Der Frachtbrief ist ein Vertrag zwischen Versender und Frachtführer, der die versendete Ware oder Fracht beschreibt. Das Dokument enthält die Adresse des Versenders und des Kunden, die Versandart, spezielle Anweisungen oder Lieferbedingungen, Versandkosten, Beschreibungen mit Bestellinformationen und Unterschriften von Versender und Spediteur.

• Akronym: BOL

Wie funktioniert ein Frachtbrief?

Frachtbriefe wurden in irgendeiner Form bereits im 16.Jahrhundert verwendet, um Fracht zu verfolgen, die von Schiffen bewegt wurde. Der Inhalt der Container wurde inventarisiert, vom Spediteur und vom Spediteur unterschrieben, wobei jede neue Person, die das Sorgerecht übernimmt, die Fracht bis zur Lieferung unterschreibt.Moderne Annahme von Frachtbriefen existiert in jeder Versandtransaktion, die ein Unternehmen erfordert, um etwas für jemand anderen zu transportieren. Dieses Dokument wird von den Personen ausgefüllt, die einen Versandcontainer packen. Sie übertragen dann das Sorgerecht für die Ladung an den Spediteur durch Überprüfung des Inhalts und der Unterschriften.

Die Rechnung erhält eine Ladungsnummer, die dann in eine Tracking-Datenbank eingegeben wird, damit der Spediteur das Paket verfolgen kann. Dies geschieht im Allgemeinen mit elektronischen Scannern, die den Standort des Pakets dokumentieren, wenn die Ladungsnummer oder das Symbol, das es darstellt, gescannt wird.

Dieses Dokument ist für bestimmte Verkehrsträger gesetzlich vorgeschrieben und wird in anderen nur von Branchenverbänden oder Verbänden geregelt oder geleitet. Zum Beispiel sind Airway-Frachtbriefe nach US-amerikanischem Recht nicht ausdrücklich erforderlich, aber da Frachtführer vor Gerichten für Waren auf dem Transportweg verantwortlich gemacht werden, ist es für Fluggesellschaften von Vorteil, sicherzustellen, dass sie Frachtbriefe erstellen.Titel 49 des Code of Federal Regulations for the shipment of Household Goods besagt, dass eine Rechnung für Motor Carrier geschrieben werden muss, die innerstaatlichen Handel betreiben, wenn sie andere Güter als Vieh oder Wildtiere befördernDie Federal Motor Carrier Safety Administration verlangt ferner von allen Oberflächenspediteuren, Frachtbriefe für Kraftfahrzeuge im innerstaatlichen Handel für Haushalts- und Nichthaushaltsgüter zu erstellen. Die International Air Transport Association hat einen Frachtbrief für den internationalen Luftfrachtverkehr ausgestellt, und die Bundesregierung hat ihre eigenen Anforderungen an den Frachtbrief.

Ein BOL-Beispiel

Die meisten Unternehmen haben ihre eigenen Rechnungen entwickelt. Zum Beispiel hat der United Parcel Service of America (UPS) einen eigenen Frachtbrief, den er verwendet. Der erste Abschnitt der Rechnung enthält die Versandinformationen, in denen „von“ – und „bis“ -Adressen, Frachtinformationen von Drittanbietern, die Ladenummer, der Name des Spediteurs, ein Barcode für Scanner und etwaige Gebühren aufgeführt sind.

Im zweiten Abschnitt werden die Bestellinformationen der Kunden beschrieben, z. B. Bestellnummern, Anzahl der Pakete und Gewicht der einzelnen Pakete.

Der dritte Abschnitt ist für Trägerinformationen, die in der Regel spezifisch für verschiedene Träger ist. Der Spediteur und der Spediteur müssen beide unterschreiben, dass der Container oder die Sendung validiert wurde und das enthält, was bestellt wurde.

Jeder der Abschnitte ist so ausgefüllt, dass der Versender die Trägerinformationen kennt und umgekehrt. Der Kunde ist sich auch der Informationen des Versenders und des Frachtführers bewusst, damit er über den Fortschritt seiner Waren informiert bleiben und feststellen kann, wo in der Lieferkette Schäden oder Verluste aufgetreten sind. Es gibt auch einen Block für Nachnahme (COD), der den bei der Lieferung des Pakets fälligen Zahlungsbetrag angibt.

Arten von Frachtbriefen

Im Allgemeinen fallen Frachtbriefe unter zwei große Kategorien:

• Verhandelbar: Dem Frachtführer steht es frei, Waren oder Fracht zur Lieferung an andere Frachtführer oder verantwortliche Parteien zu übergeben.
• Nicht verhandelbar: Die Übertragung ist nur an eine bestimmte Partei autorisiert, z. B. an den Kunden oder das Unternehmen, das die Ware bestellt hat.

Es gibt eine Vielzahl von BOL-Typen, die je nach Art der Waren und Branchenpräferenzen unter eine dieser Kategorien fallen können. Einige Beispiele sind:

• Master-Frachtbrief
• Sauberer Frachtbrief
• Claused-Frachtbrief
• Gerader Frachtbrief
• Ozean-Frachtbrief
• Airway-Frachtbrief
• Inland-Frachtbrief
• Eisenbahn-Frachtbrief
• Inhaber-Frachtbrief
• Durch Frachtbrief