Lontoo – valmistauduttaessa Berliinin-Brandenburgin lentoaseman (Ber) avaamiseen kuun lopussa Berlin-Schonefeld (SXF) suljetaan huomenna.

Berlin-Schonefeld on ensimmäinen Berliinin kahdesta lentokentästä, joka suljetaan Berin avautuessa Halloweenina tänä vuonna, Berlin-Tegelin (TXL) on määrä sulkea 8.marraskuuta. Lentoasema on fokus kaupunki tykkää Ryanair (FR) ja Easyjet (U2), joka siirtyy yli BER kun se avataan noin viikon kuluttua.

tässä artikkelissa tarkastellaan SXF: n historiaa ja sitä, kuinka tärkeä lentokenttä se on ollut Saksan pääkaupunkiin sen herättyä henkiin vuonna 1934.

myrskyisä alku

Berlin-Schonefeldin elämä alkoi vuonna 1934, kun alettiin rakentaa kolmea kiitoradat ovat kukin kooltaan 2600 jalkaa, jotta voidaan palvella Henschelin lentokonetehdas schonefeldin alueella kaupungissa.

toisen maailmansodan loppuun mennessä Henschel-koneita valmistettiin 14 000 kappaletta, erityisesti sodanaikaisten taistelutoimien tarpeisiin eri puolilla Eurooppaa.

natsi-Saksan kukistuttua Neuvostoliitto miehitti laitoksen, jolloin Neuvostoliitto purki ja purki sen. Vuosina 1946-47 tätä korjattiin myöhemmin, muun muassa rautatieyhteys, jota tarvittiin lentokoneiden ja osien kuljettamiseen ympäriinsä.

Neuvostoliiton ilmavoimat siirsivät kaikki tukikohdat Johannisthalin lentokentältä alas Schonefeldiin, jolloin myös Aeroflot (SU) aloitti toimintansa kyseiseltä kentältä.

1970-luvulle tultaessa ja kun vuoden 1971 neljän vallan sopimuksesta sovittiin, sopimukseen sisältyi pykälä, jonka mukaan lentoliikennettä ei voinut harjoittaa Berliinissä, muun muassa amerikkalaisten, brittiläisten, ranskalaisten ja neuvostoliittolaisten lentoyhtiöiden pääsyä pääkaupunkiin rajoitettiin.

SXF kuitenkin vapautettiin tästä säännöstä, koska se oli aivan rajojen ulkopuolella, eli tällaisia rajoituksia ei ollut, eli Itä-Saksan lentoyhtiö Interflug käytti myöhemmin lentokenttää, mutta Lufthansalta evättiin pääsy Tegeliin ja muihin.

yhdistymiseen liittyvät kustannukset, jotka johtavat tulevaisuudessa edelleen yhdistymiseen

otsikko on monimutkainen. Tiedän. Anna kun selitän.

Berliinin muurin murtumisen jälkeen 1990-luvulla ja yhdistymisen toteutuessa kolmen Lentokentän, Tegelin, Schonefeldin ja Tempelhofin, operointi tuli hyvin kalliiksi vasta muodostetuille Saksan demokraattisille hallituksille.

Tämä sai Berliinin lainsäätäjät vaatimaan vain yhden uuden yhtenäisen lentoaseman rakentamista tehokkuuden lisäämiseksi ja Lentomelun vähentämiseksi.

sieltä käsin laadittiin suunnitelmat BER: ää varten, alustavaksi laukaisutavoitteeksi vuodelle 2012. Nyt se on tämän kuun lopussa, mikä korostaa kahdeksan vuoden viivästyksiä, jotka johtuvat käyttöön otettuihin palohälytys-ja turvajärjestelmiin liittyvistä ongelmista.

siis tavallaan yhdistyminen Neuvostoliiton jälkeisenä aikana aiheutti halun lujittaa Berliinin lentokenttiä entisestään.

Schonefeldin suosio alkaa hiipua

SXF: n suosio vuonna 2012 alkoi hiipua, kun lentoyhtiöt kuten Germanwings (4U), Aer Lingus (EI) ja muut vaihtoivat toimintansa TXL: ään.

kuitenkin aiemmin tänä vuonna toimintansa lopettanut 4U palasi SXF: lle vuonna 2015 kilpailemaan FR: n kanssa, joka tuolloin olisi ilmoittanut kuudennen tukikohtansa Saksassa lisäämällä viisi lentokonetta ja 16 reittiä lentokentälle.

toukokuussa 2015 Berliinin uuden Brandenburgin lentoaseman eteläistä kiitotietä käytettiin SXF-lentotoimintaan samalla, kun alkuperäistä kiitotietä kunnostettiin ja laajennukset valmistuivat vuotta myöhemmin.

vaikka SXF on toiminut täydellä kapasiteetilla viimeiset neljä vuotta ja matkustajamäärä on kasvanut, viime vuosina erityisesti COVID-19-pandemian vuoksi tehdyt ilmoitukset merkitsivät sulkemisajankohdan voimaantuloa menestyksestä riippumatta.

loppu on lähellä…

vaikka kasvu on ollut tällaista, viime vuosina on nähty jonkin verran laskua. Vuosien 2014-2017 välillä määrät olivat kaikkien aikojen ennätyksiä, kun ne nousivat vuoden 2014 7,2 miljoonasta 12,8 miljoonaan ennen kuin laskivat 11,4 miljoonaan vuoteen 2017 mennessä.

vilkkaimmat reitit olivat Kölniin / Bonniin (CGN) kotimaan rintamalla Ryanairin kanssa, vilkkaimmat Euroopan reitit olivat Lontoon Gatwick (LGW), Barcelona (BCN) jne.

joten huomisesta lähtien SXF sulkeutuu ja koska se on lähellä BER: ää; se yhdistyy uuden lentoaseman kanssa ja muuttuu Terminaali 5: ksi upouudella lentoasemalla.

selväksi jää, että SXF: n sulkeutuessa se ei joudu kokonaan kuolemaan samalla tavalla kuin TXL. SXF tulee aina olemaan osa BER: ää, erityisesti terminaalirakennuksena, mutta siitä tulee eturintama sille, millaista Saksan hallitus haluaa lentämisen olevan.

yksi keskustasatama pois pääkaupungista, kasvanut kapasiteetti ja toivo uusien lentoyhtiöiden tuomisesta maahan sen merkittävän kansainvälisen läsnäolon kautta. Nyt ei voi kuin odottaa laukaisua ja katsoa, miten avaus menee.

Featured Image: Berlin Brandenburg Airport. Photo Credit: Wikimedia Commons