tämä Z-rodzin rakentama Camaro sai ensimmäisenä uuden GT Sport-alikehikon.

Art Morrison Enterprisesin suunnittelutiimi on tehnyt hyvän asian vielä paremmaksi hienoilla —mutta tärkeillä— uudistuksilla Amen suosittuun GT Sport-Etupidikkeeseen varhaisille Camarolle, Firebirdsille ja Novasille. Esimerkiksi ajokorkeutta on laskettu 1-1 / 4″ aiemmista malleista.

isolohko -, pienlohko—ja Ls-sarjan Chevy-moottoreita voidaan käyttää sekä käytännössä mitä tahansa suosittua automaatti-tai manuaalivaihteistoa—muun muassa Richmond 5/6-nopeuksia, Tremec T56 ja tko, Muncie, Powerglide, TH-350 & 400, 700-R4 ja 4l60e-saatavilla olevien kiinnikkeiden ansiosta.

suunniteltu FEA: n (finite element analysis) avulla 105 lb. edessä clip on erinomainen lujuus ja jäykkyys, mutta on huomattavasti kevyempi kuin iso OEM yksikkö. Morrisonin GT-Sport clip tarjoaa mahtavaa käsittelyä pienemmällä painamattomalla painolla, taotuilla alumiinisilla C6 Corvette-ohjausvarsilla, lyhennetyllä etunäkyvällä keinuvarrella, modifioidulla valurilla ja säädettävillä kelan yli ulottuvilla iskuilla. Siinä on lähes varastossa oleva Kulutuspinnan leveys, jotta pyörän asennus olisi optimaalista, ja se voi käyttää varastoa leveämpää rengasta (265/35r18 testattu).

koska leikkaamista tai hitsausta ei tarvita, GT-Sport-klipsin asentamisen voivat suorittaa osaavimmat tee-se-itse-asentajat omassa autotallissaan. Aggressiivisella, matalammalla asennolla ja uskomattomilla käsittelyominaisuuksilla varustetun Morrison GT-Sport Clip-varustellun Camaron ulkoasu ja ”tuntuma” on lyömätön!

asennukseen on saatavilla useita lisävarusteita, kuten laaja valikoima jarruvaihtoehtoja Korin kiinnikkeineen, otsikkoineen ja jarrulinjasarjoineen.

kolme erittäin tehokasta takajousitusta vuosien 1967-1969 Camaroille

parantaa minkä tahansa 1.sukupolven Camarojen käsittelyä ja ajelua asiantuntevasti suunnitellulla Art Morrison GT: llä-sport takaosa. Karu 2″ x4 ” karan muodostama runko kiskot ovat paljon parempia kuin hatara OEM meistot ja on suunniteltu käytettäväksi varastossa kaasusäiliö.

voit valita erittäin tehokkaan 3-link-jousituksen, joka käyttää erityistä Wattiliitäntää sivuttaisvakauden takaamiseksi.

kompaktin trianguloidun 4-tahtisen asetelman, joka mahtuu kaluston Camaro-lattiapannan alle. Molemmissa on määräykset Pakoputken paikantamiseksi optimaalisen maavaran saavuttamiseksi.

kolmas valinta on Ame: n uusi Multilink I. R. S., joka perustuu lujitettuun outoon S60-keskiosiin ja CV-liitoksin varustettuihin puoliakseleihin.sen ensisijainen etu on kompensoida itsenäisesti mahdolliset kolhut tai tien epätasaisuudet, jotta rengaskosketuslaastari on aina optimaalinen.

kummassakin jousitusjärjestelmässä käytetään kummallisia teknisiä säädettäviä kelanylitysiskuja, kuten myös erityistä huojuntapuomia. Molemmissa on 9″ takapään kotelo. Tarjolla on myös monia jarruvaihtoehtoja.

saatavilla olevat lisälaitteet

korvaa OEM-pyöräaltaat näillä 18-raideleveyksillä, jotka ovat 3 ”leveämpiä kuin varastoaltaat ja joihin mahtuu jopa 335 leveitä renkaita.

4-Pistetanko

erityisesti 1.sukupolven Camaroille suunniteltu 4-pistetanko auttaa jäykistämään autoa parempaan käsittelyyn ja tarjoaa lisäsuojaa (ei kilpailulle laillista).

Alikehysliittimet

tärkeä lisä kaikkiin Camaroihin, jotka on varustettu Ame GT-Sport etu-ja takapuolen alikehyksillä, nämä liittimet tarjoavat ylimääräistä jäykistystä paremman suorituskyvyn takaamiseksi.

Chris Holstrom Concepts spectacular Camaro uses our Camaro Front and Rear Suspension kits