kevään tullessa ja lämpimien kesäpäivien lähestyessä, monet autoilijat alkavat kuulla nalkuttavan äänen sisällä sanovan: ”kai minun täytyy saada autoni kauppaan jonkun kevätsiivousta varten.'”Tietenkin, että ääni voi olla oikeassa tai väärässä riippuen siitä, mitä” se ” tarkoittaa olla kevätsiivous. 🙂 Yksi kohta mentaalilistoilla kevätsiivoukseen on jäähdytysnesteen / kylmäaineen tarkistus. Jos se kuulostaa oudolta, saatat jo tietää eron jäähdytysaineen ja kylmäaineen välillä. Jos ei, niin jatka lukemista, koska toivon valottaa eroja niiden välillä ja mitä se tarkoittaa sinulle.

nyrkkisäännöt autojen suhteen ovat olleet olemassa siitä lähtien, kun päätimme käyttää vaunujemme voimanlähteenä moottoreita hevosten sijaan. Vaunuistamme on tietysti tullut monimutkaisempia sen jälkeen, kun niihin on laitettu moottoreita. Monimutkaisuuden kanssa on mahdollisuus sekaannukseen, joten joskus nyrkkisäännöt ovat oikein, joskus ei niinkään. Entä keväthuollon säännöt?

autojen perintö kulkee syvällä… ja rinnakkain.

ero

kausittain aika moni kysyy meiltä moottorin jäähdytysnesteen ja ilmastoinnin tarkistuksista. Osa näistä ihmisistä näyttää hämmentyneeltä heidän välisensä eron suhteen. Ehkä olet yksi heistä. Katsotaanpa 10,000-jalat (pintapuolinen) tarkastella niiden eroja, sitten tehdä joitakin havaintoja:

• Ilmastointi kylmäaine siirtää lämpöä matkustamosta lauhduttimeen.
• moottorin jäähdytysneste (tai jäähdytysnesteseokseen kuuluva pakkasneste) tekee nimensä mukaisesti: se siirtää lämpöä moottorista jonnekin muualle (jäähdyttimeen).
• moottorin jäähdytysneste käyttää vettä siirtääkseen Moottorin palamisesta syntyvän lämmön (palava polttoaine) ilmalle, joka syöksyy jäähdyttimen läpi konepellin alla (se myös siirtää lämpöä moottorista matkustamoon, kun kytket lämmityksen päälle).
  • veteen sekoitetaan pakkasnestettä, jotta vesi ei jäätyisi sään ollessa kylmä (muuten moottorilohko halkeaisi) ja se ei kiehuisi. Moottorin jäähdytysnesteen on siis tarkoitus pysyä nestemäisessä muodossa.
• Ilmastointijäähdytysainetta käytetään lämmön siirtämiseen auton matkustamosta ajoneuvon ulkopuolelle haihtumisominaisuuksien kautta.
  • koko ilmastoinnin ajan kylmäaine vaihtaa nesteen ja höyryn olomuodon välillä.
• hauska fakta: kiehumispisteet on suunniteltu eri suuntiin; pakkasnesteellä on korkea kiehumispiste, jossa kylmäaineella on todella, todella alhainen kiehumispiste.

ero: miten se liittyy sinuun

molemmat järjestelmät valjastavat lämmönsiirron aspektit vaikuttamaan haluttuun lopputulokseen. Molemmat osallistuvat ajoneuvon lämmitys -, ilmanvaihto-ja ilmastointijärjestelmään (LVI). On ymmärrettävää, jos voisi ajatella, että kaksi järjestelmää ovat samat, jos he ovat vain kuulleet ”vähän siellä täällä”, varsinkin kun ne liittyvät toisiinsa LVI-tarkoituksiin. Jäähdytysnesteen ja kylmäaineen huollon ero on kuitenkin merkittävä.

moottorin jäähdytysneste (jäätymisenestoaine)

• jäätymisenestoaine sisältää veden jäätymisen lisäksi myös ruosteenestoaineita. Nämä kuluvat lopulta niin sanotusti loppuun, eivätkä enää estä tehokkaasti ruostetta ja korroosiota – mikä on vakava huolenaihe Moottorin jäähdytysjärjestelmille.
• koska ruosteenestoaineet ”kuluvat”, on jäätymisenestoaine ja vesi vaihdettava aika ajoin.
• moottorin jäähdytysneste tarvitsee ennaltaehkäisevää huoltoa, mukaan lukien jäähdyttimen korkki ja jäätymisenestoaineen vaihto.

Kylmäaine (Freon)

• ilmastointijärjestelmän sydän on kompressori. Se liikkuu paljon sisäisesti, mikä vaatii voitelua. Ilmastointijärjestelmässä on siis sekä VAIHTOVIRTAKOMPRESSORIÖLJYÄ että kylmäainetta. Tämä suojaa sitä ruosteelta, mikä tarkoittaa, että kylmäaineessa ei tarvita ruosteenestoaineita (näiden kahden järjestelmän olosuhteet ovat myös hyvin erilaiset).
• Jos kylmäaine ja / tai Kompressoriöljy vuotaa ulos, silloin pitäisi olla enemmän lisättyä. Mutta tämä ei ole ennaltaehkäisevää huoltoa. Se on jotain, joka vaatii vuodon korjausta, jotta et menetä juuri lisäämääsi öljyä/kylmäainetta.
• itse kylmäaine ei tarvitse ennalta ehkäisevää huoltoa. On asioita, joita voit tehdä ylläpitää LVI-järjestelmä yleensä, kuten pitää lehdet pois auton suojus, suorittaa höyrystimen puhdistus, jne. nämä eivät kuitenkaan suoraan vaikuta kylmäaineeseen.

jotkut yleiset take-awayt

• moottorin jäähdytysnesteen huuhtelu ei auta vaihtovirtaa kylmemmäksi.
• ulkoilman ja auton ilman välisen lämpötilan pudotuksen pitäisi olla noin 30 astetta. Eikö ole lämpömittaria? Älä huoli, voimme katsoa sinua.
• olisimme huolettomia, jos emme kertoisi kunnossapidon prioriteettilistastamme. Tämä lista antaa sinulle kustannustehokkaimman priorisoidun ylläpidon, ylhäältä alas, listalta. Jos olet kiinnostunut ajoneuvon huollosta tai haluat aloittaa sen hoitamisen, suosittelemme tätä resurssia.
• saadaksesi tietoa siitä, mikä tekee hyvän Jäähdytysjärjestelmän huuhtelun, käy Jäähdytysjärjestelmän huuhtelusivulla.

toivon, että tämän artikkelin luettuasi ymmärrät paremmin jäähdytysaineen ja kylmäaineen eron, ja mitä se merkitsee sinulle. Kun me kaikki odotamme parempaa säätä täällä Chesapeakessa, – ollaan valmiina, kun se saapuu.

tätä viestiä on viimeksi muokannut 11/03/2016 John Hicks.