vyöhykkeet

koska rekkakuski istuu korkeammalla Isossa rekassa ja hänellä on paljon peilejä, onko heidän näkyvyytensä tiellä parempi vai huonompi kuin autossa?

monet aloittelevat kuljettajat ajattelevat, että rekkakuski näkee tien paremmin, koska he istuvat korkeammalla ja heillä on isommat Peilit. Tämä ei ole totta. Vaikka rekkakuskit näkisivät paremmin eteenpäin ja heillä voisi olla useita peilejä, heillä on silti vakavia katvealueita, joihin auto voi kadota näkyvistä. Yleensä katvealueita voi olla jopa 20 jalkaa ohjaamon edessä, kuorma-auton kummallakin puolella, erityisesti ohjaamon vieressä, ja jopa 200 jalkaa takana.

näitä katvealueita tai vaara-alueita kutsutaan usein no-vyöhykkeiksi. Sinun pitäisi tietää, mikä ei-alue on ajamisen kannalta.

älä viivy Kuorma-auton katvealueella

miksi on niin tärkeää olla ajamatta rekkakuskin katvealueella? Kuorma-autonkuljettajien on ajoneuvonsa koon ja painon vuoksi reagoitava hätätilanteessa nopeammin kuin autonkuljettajien. Mahdollisen vaaratilanteen sattuessa Kuorma-auton kuljettaja saattaa kääntyä kaistallesi tietämättä, että olet siellä.

suurten ajoneuvojen peräänajo on myös erityisen vaarallista. Rekkakuski ei näe sinua, jos viivyt suoraan rekan takana. Rekka rajoittaa myös näkymää edessä olevaan tiehen. Jos edessä on vaarallinen tilanne, et ehkä näe ajoissa ja jos rekka yhtäkkiä pysähtyy, sinulla ei ole paikkaa minne mennä.

nyrkkisääntö

hyvä sääntö, kun jakaa tien ison ajoneuvon kanssa, on etsiä kuljettajaa sivupeileistä. Jos et näe rekkakuskia sivupeilistään, hän ei todennäköisesti näe sinua.

ohittaminen

kun täytyy ohittaa iso ajoneuvo, ohitetaan aina nopeasti ja tehokkaasti vasemmalla puolella. Älä koskaan ohita kuorma oikealla puolella, koska tämä on suurin ja pisin no-zone. Kannattaa myös muistaa, että rekkakuskien on joskus käännyttävä leveästi vasemmalle ennen oikealle kääntymistä. Jos yrität ahtautua niiden ja oikeanpuoleisen jalkakäytävän väliin, kerjäät vaikeuksia. Rekkakuski ei välttämättä näe sinua ja kääntyy eteesi.

risteyskohdassa pitää tarkkailla niiden kääntömerkkejä ja antaa niille tilaa.

Yleisiä kysymyksiä

kysymyksiä ei-vyöhykkeistä tai katvealueista esiintyy usein lupakokeissa tai uusintakokeissa. Se on myös keskeinen osa meidän ilmaisia käytännön testejä. Suosittelemme todella, että tutkit tämän osan kuljettajan käsikirjan huolellisesti, ei vain siksi, että haluat läpäistä lupatiedon kokeen, vaan koska törmääminen kuorma-autoon voi helposti maksaa henkesi.