viime kuun lopulla lensin Göteborgista San Franciscoon Kööpenhaminan kautta ja päätin kokeilla SAS: ää. Kaikki niiden kaukolentokoneet on varustettu tällä uudella matkustamolla (paitsi yksi A340-300 ilmeisesti). Muutama viikko sitten kirjoitin, kuinka paljon sain päivitettyä tällä lennolla.

Kööpenhaminan lentokenttä lienee suosikkilentoasemani Euroopassa. Vaikka porttien välinen etäisyys voi joskus olla äärimmäinen, suunnittelu ja tehokkuus ovat erinomaisia. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun lensin non-Schengen-alueelle lentokentältä.

passintarkastuksen tyhjentäminen oli helppoa. Suosittelisin odottamaan viimeiseen sekuntiin asti tyhjentämistä, koska boy oli non-Schengen-alue erilainen kuin muu lentokenttä. Kauppoja tai ravintoloita ei näkynyt juuri lainkaan.

Sas 935
Kööpenhamina (CPH) – San Francisco (SFO)
Keskiviikko 19.huhtikuuta
Lähtö: 12:25pm
saapuminen: 2:45PM
kesto: 11hr20min
lentokone: Airbus A340-300
Seat: 21h (Premium Economy)

lopulta (vihdoin) oli aika nousta koneeseen. Olin yksi ensimmäisistä aluksella, koska he nousivat business ja SAS Plus samaan aikaan.

matkustamon pohjaratkaisu oli 2-3-2, toisin kuin taloudellisuudessa 2-4-2. Pelissä on neljä riviä, joissa on yhteensä 28 SAS Plus-istuinta 38-tuumaisella kentällä.

kuten huomaat näistä kuvista, matkustamon värit ovat niin tummat, että jouduin kolminkertaistamaan kirkkauden nähdäkseni vilauksen matkustamosta kamerassa.

laipio näyttää itse asiassa hieman rajoitetummalta kuin jäljellä olevat rivit.

sain onnekkaasti ikkunapaikan toiselle riville. Jalkatila oli hyvä ja istuin reilusti leveä.

istumapaikallani odotti mukava tyyny ja peitto vesipullon ja halpojen kuulokkeiden kanssa. Peitto oli voittaja, mutta en ymmärrä, miksi he tarjoaisivat niin heikkolaatuisia kuulokkeita premium-hintaa maksaville matkustajille.

pitkillä lennoilla rakastan aina jalkatukea.

valitettavasti istuimen alla olevaa jalkatilaa haittasi kaksi laatikkoa, toinen kummallakin puolella.

itse istuinmuotoilussa pisti silmään vielä kaksi asiaa. Ensinnäkään vesipullotelinettä ei ollut, mikä on yleistä muilla kantajilla.

toiseksi Lufthansalla on arvokas säilytyslokero IFE-näytön alla. SAS: lla jouduin jättämään tavarani lattialle tai puristamaan ne istuimen selkänojan taskuun.

SAS mainostaa myös viihdepakettia, joka oli vähintäänkin vaisu.

pakki tuli mustassa pussissa, jota aluksi luulin roskapussiksi, kunnes näin tekstin. Lisäksi se sisälsi perusunimaskin, korvatulpat ja suhteellisen mukavan hammasharjan.

pian koneeseen noustiin ja tanskalainen kapteeni toivotti meidät tervetulleiksi. Lentoaikamme arvioitiin olevan tasan 11 tuntia.

luultavasti elämäni pisimmän nousukiidon jälkeen kiipesimme hitaasti Ruotsin länsirannikkoa pitkin kohti Norjaa.

lähes tunti nousun jälkeen alkoi juomatarjoilu. SAS Plus-matkustajille ei ollut menua, vaikka juomatarjontaa pystyi selaamaan IFE: n kautta.

hieman myöhemmin ateria tarjoiltiin.

taas annoksen koko ja ruoan laatu hämmensivät. Pasta oli alikypsää ja sen päällä oli vähän pinaattia. Ainakin paahdettu kasvisten kylkisalaatti oli parempi kuin miltä näyttää. Olin myös vaikuttunut siitä, että laivalla oli froosh-smoothieita.

toinen huomionarvoinen asia on se, että SAS Plus-asiakkaat käyttävät vessoja economyssa, mikä oli mielestäni aika turhauttavaa. Sen lisäksi, että jonot olivat ajoittain pitkiä, olimme luultavasti matkustajat kauimpana laivan käymälästä.

aterian jälkeen sain töitä tehtyä. SAS tarjoaa ilmaisen Wi-Fi: n SAS Plus-ja businessluokan matkustajille SAS frequent Flyersin lisäksi, mikä on teoriassa fantastista. Muille matkustajille Wi-Fi oli kohtuuhintainen 19 dollaria. Moni matkustaja varmaan käytti tätä hyväkseen,koska se oli niin hidas, ettei sitä juuri voinut käyttää. Sen sijaan, että olisin ollut tuottelias verkossa, nautin tunnin puhdasta internet-raivoa.

luovutin ja päätin katsoa joitakin TV-ohjelmia, jolloin kysyin yhdeltä FAs: lta, onko heillä eväitä. Ilokseni hän toi omenoita, pähkinöitä ja suklaata-JEE!

vain tuntia myöhemmin miehistö tuli hytin läpi mukanaan vielä lisää eväitä.

tunti sen jälkeen tarjoiltiin voileipiä (tanskalaisesta ruisleivästä).

tässä vaiheessa oli kulunut noin seitsemän tuntia ja olin ”syönyt” neljä kertaa. Elintarvikkeiden kokonaismäärä on yksi alue,jolla SAS menestyi. Palvelu oli unmemorable, mutta ei huono.

päätin ottaa torkut, koska olimme neljän tunnin päässä. Kaksi tuntia myöhemmin heräsin kesken saapumista edeltävän aterian.

määrä oli täydellinen. Tämä oli ehdottomasti lempiruokani lennolla. Se koostui kevyesti paistetuista vihanneksista ja herkullisesta samosasta.

pian olimme laskeutumassa kohti SFO: ta.

loppulähestymisellä oli upeat näkymät keskustaan ja Oakland Bayn sillalle.

pikataksin jälkeen portille jätin jäähyväiset miehistölle ja olin matkalaukkuni kanssa maissa 20 minuutissa!

Bottom Line

kaiken kaikkiaan SAS: n premium-talouden kokemus on heikko. Ruoka ei ollut kovin vaikuttavaa, vaikka ateriatiheys oli mukava. Palvelu oli latteaa, eikä istuin tarjonnut samaa mukavuustasoa kuin kilpailijoilla. Paikka oli kuitenkin vielä huomattavasti parempi kuin mikään, mitä taloudessa saa. Epäilemättä, maksaisin $150 – $200 päivittää tämän tuotteen uudelleen.