« Nous construirons un centre de cancérologie complet », a déclaré Bansal. « Nous serons vraiment en mesure de répondre aux besoins des résidents d’Alexandrie en ambulatoire et en hospitalisation. »

On a demandé à Bansal d’expliquer pourquoi il y aura moins de lits d’hospitalisation dans le nouvel hôpital que les 318 lits de l’emplacement existant sur Seminary Road.

L’hôpital actuel fonctionne en fait comme un établissement de 240 lits car de nombreux lits sont dans des chambres partagées et 72 lits supplémentaires sont destinés à l’observation, a répondu Bansal. Dans le nouvel établissement, seuls les patients hospitalisés seront dans les lits d’hôpital, tandis que les patients qui doivent être observés seront situés ailleurs.

« Actuellement, nous ne servons qu’environ 168 patients. Nous augmentons en fait nos lits d’hospitalisation de plus de 60 lits ”, a déclaré Bansal.

Une autre question qui a été soulevée lors de la réunion concernait le moment de l’ouverture de la nouvelle installation et de la fermeture du site de Seminary Road et la question de savoir si Alexandrie serait sans hôpital fonctionnel à un moment quelconque du processus.

« L’hôpital actuel restera en activité pendant la conception et la construction du nouvel hôpital”, a déclaré McDuffie. « Au cours de ce trimestre 2021, nous commencerons la conception détaillée. Nous prévoyons que ce processus sera achevé vers le 1er trimestre 2023. L’occupation de l’hôpital sera au 1er trimestre 2028. Il existe un processus distinct pour Seminary Road. »

Le directeur de la ville, Mark Jinks, a expliqué le rôle de la ville dans le partenariat public-privé, affirmant que la ville utilisera les recettes fiscales générées par le projet pour payer son investissement de 130 millions de dollars.

 » Nous en parlons depuis 2004. La question n’est pas de savoir si la ville devrait investir, mais combien devrait investir la ville ”, a déclaré Jinks.

La Ville d’Alexandrie fournira 76 millions de dollars pour des routes, des égouts, un parc et d’autres éléments d’infrastructure et 54 millions de dollars supplémentaires pour acheter le terrain et le parking, pour un total de 130 millions de dollars, selon le directeur de la ville.

« La ville aidera dans leur investissement de 1 milliard de dollars”, a déclaré Jinks.  » Ce projet ne puisera pas dans le fonds général de la ville. »

Jinks a déclaré que des obligations seront émises pour couvrir les 130 millions de dollars et que les obligations seront remboursées en utilisant les recettes fiscales du développement sur le site sur une période de 20 à 30 ans.

« Nous nous attendons à ce que les recettes fiscales génèrent environ 778 millions de dollars sur une période de 30 ans”, a déclaré Jinks. « Nous pourrons financer le remboursement des obligations, laissant plus de 600 millions de dollars à la ville d’Alexandrie. Cela générera de l’argent pour le fonds général de la ville. »

Un questionneur lors de la réunion a demandé à Jinks si les propriétaires de la ville finiraient par payer la facture si la taxe projetée générée par le site était bien en deçà des attentes. Le directeur municipal a répondu que la ville établirait une autorité de développement communautaire, avec la possibilité d’ajouter 25 cents au taux de taxe foncière chez Landmark uniquement, dans le cas où le site ne générerait pas le montant attendu des recettes fiscales.

Malgré les 2 500 nouvelles unités de logement prévues pour le site, le projet ne prévoit pas la construction d’une nouvelle école. Au lieu de cela, l’installation à usage civique du projet devrait être une caserne de pompiers avec des logements abordables situés sur le dessus.

Les urbanistes ont noté l’absence d’école sur le site pendant le processus de planification, mais il n’y avait pas de place à l’emplacement pour une école et une caserne de pompiers et la décision d’inclure une caserne de pompiers était basée sur l’apport de la communauté, a déclaré le directeur du Département de la planification et du zonage, Karl Moritz.

Le projet entraînera également certains changements à l’infrastructure routière à proximité, y compris la suppression d’une rampe au-dessus de la rue Duke dans le stationnement emblématique.

« Ce sera plus invitant. Nous allons introduire plus de feux de circulation; les schémas de circulation vont changer ”, a déclaré Bunker.  » Removing La suppression de la rampe facilite la traversée des gens et fait également de Landmark une partie du quartier. »

Bien qu’il n’y ait pas encore de conception spécifique en place pour la nouvelle place centrale, Bunker a déclaré qu’il y aurait une variété d’espaces purement publics et la possibilité de fermer les rues du complexe pour avoir de la musique live et des marchés fermiers.

« Nous voulons que ce soit un lieu de rassemblement”, a déclaré Bunker. « Nous voulons que ce soit un endroit où les gens peuvent aller lancer un frisbee. People Les gens disaient ‘ « Voulez-vous vous réunir? »et ils disaient: « Rencontrons-nous à Landmark.’”