Votre bloc moteur est plein de trous vers le monde extérieur. Ces trous font partie du processus de coulée, où le sable est versé hors de la coulée de bloc terminée. La plupart de ces trous se trouvent dans la cavité utilisée par le système de refroidissement, connu sous le nom de chemises d’eau. Vous ne pouvez pas simplement les laisser ouverts à l’atmosphère, tout le liquide de refroidissement se déverserait. La solution est ce que nous appelons des bouchons de gel.

Ils sont appelés bouchons de gel car ils sont un élément de défense. Si l’eau dans le bloc moteur gèle, l’idée est que les bouchons sortiraient avant que le bloc ne se fissure. Parfois, ils fonctionnent, parfois non. Les bouchons de gel sont généralement installés et oubliés, mais lorsque vous avez un problème, ils peuvent être une épine dans le côté. L’installation de bouchons de gel n’est pas difficile, mais certaines complications surviennent. Certaines des prises de gel sont faciles à atteindre, mais il y en a qui sont impossibles à atteindre avec le moteur dans le véhicule. Prenez une Chevy de petit bloc typique, il y a trois bouchons faciles à atteindre sur les côtés du bloc et un couple à l’avant, mais il y a deux bouchons à l’arrière du bloc que vous ne pouvez pas atteindre sans retirer le moteur, et un couple à l’avant qui nécessite de démolir l’avant du moteur.

Les problèmes les plus courants avec les bouchons de congélation sont le gel et la corrosion. Si la température descend en dessous du niveau de protection de l’antigel dans l’eau, vous courez le risque que l’eau gèle. Lorsque cela se produit, l’eau se dilate. Si vous avez de la chance, il ne fera que pousser un bouchon de gel ou deux. Une fois l’eau fondue, le liquide de refroidissement commencera à fuir du bouchon de congélation.

La défaillance par corrosion est un peu différente. Il existe trois types de bouchons de gel: le laiton, le caoutchouc (en expansion) et l’acier. Les bouchons en laiton ne se corrodent pas, c’est pourquoi ils sont le type préféré. Les bouchons en acier, en revanche, rouillent assez facilement. Au fil du temps, la corrosion brisera le joint, permettant au bouchon de fuir. Les bouchons en caoutchouc, couramment utilisés pour les réparations rapides, se décomposent au fil du temps à cause des cycles de chaleur. Ils doivent être remplacés dès qu’ils commencent à fuir.

Les bouchons de gel sont disponibles dans de nombreuses tailles différentes, et votre moteur aura plusieurs tailles, certains moteurs ont 10 bouchons ou plus. Vous pouvez acheter un kit de prise de gel complet, ou vous pouvez acheter des prises individuelles si vous ne devez en remplacer qu’une ou deux. Nous recommandons fortement les bouchons en laiton pour une réparation durable.

Retirer un vieux bouchon de gel nécessite un coup de poing et un marteau. Certaines personnes utilisent des tournevis, mais nous savons tous que les tournevis sont pour les vis, rien de plus. Utilisez le poinçon sur une lèvre du bouchon, puis frappez-le avec le marteau jusqu’à ce qu’il se replie. Une fois replié, vous pouvez utiliser des pinces ou des étaux pour le retirer.

Il est toujours judicieux d’utiliser un peu de papier de verre ou un tampon Scotch-Brite™ pour nettoyer le trou dans le bloc. Inspectez-le et recherchez des signes de fissures. Vous voulez juste éliminer toute rouille ou mastic lâche.

Nettoyez la surface avec un nettoyant pour freins et essuyez-la. Préparez ensuite le bouchon avec du mastic Permatex Form-A-Gasket #1. Ce produit est conçu pour les bouchons de gel et d’autres applications d’ajustement par pression, ainsi que pour les joints. Juste un revêtement fin est tout ce dont vous avez besoin. Vous n’avez pas besoin de l’utiliser, mais vous avez une meilleure étanchéité si vous le faites.

Alignez la fiche dans le trou et enfoncez-la à la main. Vous devriez pouvoir le faire tenir à la main.

Ensuite, utilisez un tournevis de roulement et un marteau pour enfoncer le bouchon dans le trou. Vous voulez conduire à l’extérieur de la prise, pas à l’intérieur.

Une fois que la fiche est au ras du bloc, le travail est terminé.

Remplacer les bouchons de gel n’est pas difficile, mais y accéder peut être très difficile avec le moteur dans le véhicule. Si vous ne pouvez pas faire remplacer la prise dans la voiture, vous devrez peut-être vous rendre dans votre centre NAPA AutoCare local pour obtenir de l’aide.

Consultez toutes les pièces de moteur disponibles sur NAPA Online ou faites confiance à l’un de nos 17 000 sites NAPA AutoCare pour l’entretien et les réparations de routine. Pour plus d’informations sur l’installation des bouchons freeze, discutez avec un expert compétent dans votre magasin de PIÈCES d’AUTO NAPA local.