Twój blok silnika jest pełen dziur dla świata zewnętrznego . Otwory te są częścią procesu odlewania, w którym piasek jest wylewany z gotowego odlewu blokowego. Większość z tych otworów znajduje się we wnęce używanej przez system chłodzenia, znany jako Płaszcze wodne. Nie możesz zostawić tych otwartych dla atmosfery, cały płyn chłodzący wyleje się. Rozwiązaniem są tzw. freeze plugs.

nazywane są zamrożonymi wtyczkami, ponieważ są elementem obrony. Jeśli woda w bloku silnika zamarznie, chodzi o to, że zatyczki wyskakują, zanim blok pęknie. Czasami działają, czasami nie. Wtyczki Freeze są zazwyczaj instalowane i zapominane, ale gdy masz problem, mogą być cierniem w boku. Instalowanie zamrożonych wtyczek nie jest trudne, ale pojawiają się pewne komplikacje. Niektóre z zamrażarek są łatwo dostępne, ale są pewne, które są niemożliwe do osiągnięcia z silnikiem w pojeździe. Weźmy typowy mały blok Chevy, istnieją trzy łatwo dostępne wtyczki po bokach bloku i kilka z przodu, ale są dwie wtyczki z tyłu bloku, do których nie można dotrzeć bez wyjmowania silnika, i kilka z przodu, które wymagają zburzenia przedniej części silnika.

najczęstsze problemy z wtyczkami zamrażającymi to zamarzanie i korozja. Jeśli temperatura spadnie poniżej poziomu ochrony środka przeciw zamarzaniu w wodzie, istnieje ryzyko zamarzania wody. Kiedy tak się dzieje, woda się rozszerza. Jeśli masz szczęście, wypchnie tylko zamrożoną wtyczkę lub dwie. Gdy woda stopi się, płyn chłodzący zacznie wyciekać z zatyczki zamrażającej.

awaria korozji jest nieco inna. Istnieją trzy rodzaje zatyczek zamrażających: mosiądz, guma (rozszerzająca) i stal. Mosiężne zaślepki nie korodują, dlatego są preferowanym typem. Zaślepki stalowe z drugiej strony dość łatwo rdzewieją. Z czasem korozja zniszczy uszczelnienie, umożliwiając wyciek wtyczki. Korki gumowe, które są powszechnie stosowane do szybkich napraw, ulegają awarii w czasie z cykli cieplnych. Trzeba je wymienić jak tylko zaczną przeciekać.

wtyczki Freeze są w wielu różnych rozmiarach, a twój silnik będzie miał wiele rozmiarów, niektóre silniki mają 10 lub więcej wtyczek. Możesz kupić kompletny zestaw wtyczek freeze lub możesz kupić pojedyncze wtyczki, jeśli chcesz wymienić tylko jedną lub dwie. Gorąco polecamy mosiężne zatyczki do trwałej naprawy.

usunięcie starej wtyczki zamrażającej wymaga uderzenia i młotka. Niektórzy ludzie używają śrubokrętów, ale wszyscy wiemy, że śrubokręty są do śrub, nic więcej. Użyj stempla na jednej wardze wtyczki, a następnie uderz go młotkiem, aż się złoży. Po złożeniu można go wyciągnąć za pomocą szczypiec lub uchwytów Imadła.

zawsze dobrym pomysłem jest użycie odrobiny papieru ściernego lub podkładki Scotch-Brite™ do czyszczenia otworu w bloku. Sprawdź go i poszukaj śladów pęknięć. Po prostu chcesz pozbyć się luźnej rdzy lub uszczelniacza.

wyczyść powierzchnię środkiem do czyszczenia hamulców i wytrzyj do sucha. Następnie przygotuj wtyczkę za pomocą uszczelniacza Permatex Form-a-Gasket #1. Ten produkt jest przeznaczony do zatyczek zamrażających i innych aplikacji dociskowych, a także uszczelek. Wystarczy cienka powłoka. Nie musisz go używać, ale masz lepsze uszczelnienie, jeśli tak.

Wyrównaj wtyczkę do otworu i wciśnij ją ręcznie. Powinieneś być w stanie trzymać go za rękę.

następnie użyj sterownika łożyska i młotka, aby wbić wtyczkę do otworu. Chcesz jechać na zewnątrz wtyczki, nie wewnątrz.

gdy wtyczka jest wyrównana z blokiem, zadanie jest zakończone.

Wymiana wtyczek zamrażarki nie jest trudna, ale dotarcie do nich może być naprawdę trudne z silnikiem w pojeździe. Jeśli nie możesz wymienić wtyczki w samochodzie, może być konieczne odwiedzenie lokalnego centrum NAPA AutoCare w celu uzyskania pomocy.

sprawdź wszystkie części silnika dostępne w NAPA Online lub zaufaj jednej z naszych 17 000 lokalizacji NAPA AutoCare w celu rutynowej konserwacji i napraw. Aby uzyskać więcej informacji na temat instalacji zamrożonych wtyczek, porozmawiaj z doświadczonym ekspertem w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi NAPA.