a tavasz itt és a meleg nyári napok közeledtével sok autós elkezdi hallani ezt a zsémbes hangot, mondván: “Azt hiszem, be kell vinnem az autómat a boltba valamilyen tavaszi tisztításhoz.””Természetesen ez a hang helyes vagy rossz lehet attól függően, hogy mit jelent a tavaszi tisztítás. 🙂 A tavaszi tisztításra vonatkozó mentális listáink egyik eleme a hűtőfolyadék / hűtőközeg ellenőrzése. Ha ez furcsán hangzik, akkor talán már tudja, mi a különbség a hűtőközeg és a hűtőközeg között. Ha nem, akkor kérjük, folytassa az olvasást, mivel remélem, hogy rávilágítok a köztük lévő különbségekre, és arra, hogy ez mit jelent az Ön számára.

az autókkal kapcsolatos hüvelykujjszabályok már körül vannak, mióta először úgy döntöttünk, hogy lovak helyett motorokkal tápláljuk kocsijainkat. Természetesen a kocsik bonyolultabbá váltak, mivel a motorokat behelyezték. A komplexitás, ott van a lehetőség a zavart, így néha a hüvelykujj szabályok helyesek, máskor, nem annyira. Mi a helyzet a tavaszi karbantartás szabályaival?

az autók öröksége mélyen… és egymás mellett fut.

A különbség

szezonálisan, van jó néhány ember, aki kérdez minket a motor hűtőfolyadék és légkondicionáló ellenőrzések. Egy részhalmaza ezek az emberek úgy tűnik, zavaros, hogy a különbség közöttük. Talán te is közéjük tartozol. Vegyünk egy 10 000 láb (felületes) pillantást a különbségekre, majd tegyünk néhány megfigyelést:

• a légkondicionáló hűtőközeg hőt továbbít a kabinból a kondenzátorba.
• a motor hűtőfolyadéka (vagy fagyálló, amely része a hűtőfolyadék-keveréknek) azt teszi, amit a neve is sugall: hőt továbbít a motorból valahol máshol (a radiátor).
• a motor hűtőfolyadéka vizet használ a motor égéséből (égő üzemanyag) előállított hőnek a motorháztető alatt a radiátoron keresztül rohanó levegőre történő átviteléhez(a fűtést bekapcsoláskor a motorból a kabinba is továbbítja).
  • a vizet fagyállóval keverjük össze, hogy hideg időben ne fagyjon le a víz (különben a motorblokk megrepedne), és ne forrjon. Így a motor hűtőfolyadékának folyékony formában kell maradnia.
• a légkondicionáló hűtőközeget arra használják, hogy a párolgás tulajdonságain keresztül hőt továbbítsanak az autó kabinjából a járművön kívülre.
  • a légkondicionáló ciklus során a hűtőközeg folyadék és gőzállapot között vált.
• szórakoztató tény: a forráspontokat különböző irányokba tervezték; a fagyállónak magas forráspontja van, ahol a hűtőközegnek nagyon, nagyon alacsony forráspontja van.

A különbség: hogyan kapcsolódik hozzád

mindkét rendszer kihasználja a hőátadás szempontjait, hogy befolyásolja a kívánt eredményt. Mindkettő részt vesz a jármű fűtésében, szellőztetésében és légkondicionáló rendszerében (HVAC). Érthető, ha azt gondolnánk, hogy a két rendszer ugyanaz, ha csak hallottak “egy kicsit itt-ott”, különösen azért, mert HVAC célokra kapcsolódnak egymáshoz. A hűtőközeg és a hűtőközeg karbantartása közötti különbség azonban jelentős.

motor hűtőfolyadék (fagyálló)

• amellett, hogy megtartja a vizet a fagyástól, a fagyálló rozsdagátlókat is tartalmaz. Ezek végül elhasználódnak, és már nem képesek megállítani a rozsdát és a korróziót – ami komoly aggodalomra ad okot a motor hűtőrendszerei számára.
• mivel a rozsda gátlók “elhasználódnak”, időről időre ki kell cserélni a fagyállót és a vizet.
• a motor hűtőfolyadékát megelőző karbantartásra van szükség, beleértve a hűtőkupakot és a fagyálló cserét.

hűtőközeg (Freon)

• a légkondicionáló rendszer szíve a kompresszor. Sokat mozog belsőleg, ami kenést igényel. A légkondicionáló rendszer ezután AC kompresszorolajat, valamint hűtőközeget tartalmaz. Ez megvédi a rozsdától, ami azt jelenti, hogy nincs szükség rozsda-gátlókra hűtőközegben (a két rendszer körülményei is nagyon eltérőek).
• ha a hűtőközeg és/vagy a kompresszorolaj kifolyik, akkor többet kell hozzáadnia. De ez nem megelőző karbantartás. Ez valami, ami szivárgásjavítást igényel, így nem veszíti el az éppen hozzáadott olajat/hűtőközeget.
• maga a hűtőközeg nem igényel megelőző karbantartást. Vannak dolgok, amit tehetünk, hogy fenntartsák a HVAC rendszer általában, mint tartása levelek ki az autó tehenészet, teljesítő párologtató tisztítások, stb .. de ezek nem befolyásolják közvetlenül a hűtőközeget.

néhány általános take-aways

• a motor hűtőfolyadék-öblítése nem segít a váltóáramú hidegebb fújásban.
• a külső levegő és az autóban lévő levegő közötti hőmérséklet-csökkenésnek körülbelül 30 Fahrenheit fokosnak kell lennie. Nincs hőmérője? Ne aggódj, megkereshetjük.
• mi lenne hanyag, hogy ne meséljek a karbantartási prioritási lista. Mi ez a lista nem ad a leginkább költséghatékony karbantartás priorizált, top-to-bottom, egy listán. Ha kíváncsi a jármű karbantartására, vagy el akarja kezdeni a gondozását, javasoljuk ezt az erőforrást.
• ha meg szeretné tudni, hogy mi teszi a jó hűtőrendszer öblítését, látogasson el a hűtőrendszer öblítési oldalára.

remélem, hogy a cikk elolvasása után jobban megérti a hűtőközeg és a hűtőközeg közötti különbséget, és hogy mit jelent az Ön számára. Míg mi minden bajnok a kicsit a jobb időjárás itt Chesapeake, legyünk készen, amikor ideér.

ezt a bejegyzést utoljára John Hicks szerkesztette 2016.03.11-én.