Ah, az öröm megy ki-roading. Nincs Facebook frissítés, nincs idegesítő telefonhívás, és mud. Ki nem szereti a sárt? A probléma az, hogy megtaláljuk a tökéletes SUV-t, hogy elinduljunk. Vásároljon valami újat? Mi van egy régi terepjáróval? És melyik modellt kapod? Ha megy off-road egy életforma az Ön számára, Autotrader a tökéletes SUV, hogy minden álmod valóra.

A régi tényleg jobb

könnyen elkapható az új vásárlás. Végül is az újabb jobb. Megkapod a legújabb technológiát, a jótállást a járművedre, és azt a kellemesen friss, új szagot.

Ez nem olyan nagy dolog, ha azt szeretné, hogy egy jármű elinduljon-azonban. Ha sivatagokat tépsz át, sziklákat zúgolódsz át, és folyókon ütközöl, a kocsid meg fog verni. Ezért nem olyan rossz a régi iskola.

Ha a használt SUV eldurvul, sokkal kevésbé fáj, mint egy új. Lehet, hogy nem lesz olyan vonzó megy le az autópályán, de más off-roaders fogja látni, hogy megverte test, mint a jele, hogy te vagy az igazi. A legnagyobb probléma egy olyan használt SUV megtalálása, amely nem bomlik le, miközben száz mérföldre van a civilizációtól, és itt jön be a Toyota 4Runner harmadik generációja.

A harmadik generációs 4Runner mindent tartalmaz

a Toyota 4Runner harmadik generációja 1996-2002 között futott. Ez a generáció sok modellévet kínál Önnek, hogy kiválassza, ha érdekli az egyiket. Ez is tekinthető a legjobb generáció egy használt 4Runner, hogy menjen ki-roading be.

két lehetősége van a motorokra. Az egyik egy 150 lóerős 2,7 literes 4 hengeres motor, a másik pedig egy 183 lóerős 3,4 literes V6. Míg ma erősebb motorok vannak a piacon, ez a kettő több mint megfelelő a hátsó pályák ütéséhez.

Ez a 4Runner generáció inkább teherautóként vezet, mint a tipikus SUV, de ez nem jelent problémát a legtöbb terepjáró számára. A terepjárókat segítő egyéb funkciók közé tartozik az elektronikus menetstabilizáló és az a-TRAC aktív vontatási segédeszköz.

A Toyota hozzáadott néhány biztonsági funkciót, például kettős légzsákokat és megerősített ajtókat. Ha ezt a mai szabványok alapján ítéljük meg, ezek a funkciók általánosak, senki sem kérdez róluk. Ebben a generációban azonban jelentős javulás volt a második generációhoz képest.

van egy kis fogás

egyetlen jármű sem tökéletes, és a Toyota 4Runner harmadik generációja sem kivétel. Az üzemanyag-fogyasztás nem olyan nagy. Csak 17 város / 19 autópálya lesz. Ha ez a jármű megduplázódik, mint a napi vezető, érdemes menni valami mást.

nem is rendelkezik sima utazással. A legtöbb off-roaders nem érdekel, de sokan sajnálják vásárol egy járművet, hogy úgy érzi, mint a bucking bronco megy le az autópályán. Ha ez megint te vagy, keress valami többet, mint egy Használt Mercedes G-kocsi. A Toyota 4Runner nem olyan rossz, mint egy Jeep Wrangler, de nem autópálya vezetésre tervezték.

egy másik szempont, amelyre vigyázni kell, az a tény, hogy a használt 4runners a drága oldalon lehet. Megbízhatóságukról ismertek, és nagyobb futásteljesítmény mellett nem törnek le könnyen, ami felfelé hajtja az árat. Szerint Autotrader, ” egy pillantást a Autotrader.com minősített mutatja árak terjedhet alacsony körül $ 3,000 egy 1999 Korlátozott több mint 250,000 mérföld a magas körül $ 8,000 egy 2002 4Runner Limited mintegy 140,000 mérföld.”

összességében a 4runners továbbra is tökéletesnek tekinthető a terepjárók számára. Lehet, hogy nincs hibája, de a jó messze felülmúlja a rosszat.

kapcsolódó: a 2005-ös Toyota 4Runner nem oldotta meg az előző modell legrosszabb problémáját