Sui veicoli più recenti, un pacco bobina sostituisce il distributore. È un pacchetto controllato elettronicamente delle bobine di accensione regolate dal computer dell’automobile ed è usato per creare la scintilla per la candela di ogni cilindro del motore. In generale, i pacchetti di bobine sono molto più affidabili dei distributori, perché non ci sono parti mobili e perché sparano molto meno spesso di un distributore. I pacchetti di bobine di solito creano una scintilla migliore, che a sua volta produce una migliore combustione e potenza nel motore di un’auto.

Come funziona un pacco bobina

Quando si crea una scintilla alla candela, il fuoco deve iniziare da un’alimentazione ad alta tensione, in modo che il carburante più possibile bruci nel cilindro. Ogni volta che viene avviato il processo di combustione, il pacco bobina accumula l’energia, fino a 50.000 a 75.000 Volt. Quando il modulo di controllo elettronico (il computer dell’auto) invia il segnale al controllo dell’accensione, la tensione viene rilasciata dal pacco bobina attraverso i cavi della candela alla candela.

Quando la scintilla viaggia verso la candela, salta dallo spazio della candela a terra, causando un’esplosione della miscela di aria combustibile all’interno della camera del cilindro.

Problemi del pacchetto della bobina

Di solito, se un pacchetto della bobina è difettoso, ci sarà una perdita di fuoco o di scintilla in uno o più cilindri. Ciò causa ciò che viene comunemente indicato come misfiring. Misfiring può causare resistenza sull’albero motore, e di solito si traduce in un motore molto scadente prestazioni.

Sintomi comuni di un pacco bobina difettoso

Un pacco bobina difettoso avrà generalmente sintomi simili a una candela difettosa. Alcuni dei segni rivelatori più comuni che una bobina può essere difettosa includono:

• Un rough idle
• Un inspiegabilmente più forte del solito motore
• Una notevole mancanza di potenza
• Un calo significativo Rpm durante la fase di accelerazione per nessun motivo apparente
• Un lampeggiante o intermittente attivazione luce del motore del controllo
• Un gas attivo spia che si accende quando il veicolo ha un sacco di benzina
• Fumo dallo scarico di emissione a intermittenza, invece di in un flusso costante

Prova di un Coil Pack

Fortunatamente, c’è un modo semplice per testare la bobina pack per il vostro veicolo e assicurarsi che stanno lavorando come dovrebbero. È necessario utilizzare ohm meter per testare la bobina pack per la continuità. Assicurarsi di avere i valori approssimativi ohm per il pacchetto bobina. Per trovare queste informazioni, ricerca motore della vostra auto su Internet o acquistare un manuale di Chilton o Haynes per scoprire che cosa il mega ohm lettura sul pacchetto bobina dovrebbe essere.

Confezioni bobina vs. Distributori

Mentre in passato, i veicoli utilizzavano un distributore per passare le migliaia di volt necessari per creare una scintilla dalla bobina di accensione alle candele, i moderni sistemi di accensione ora utilizzano una bobina per ogni candela o in alcuni casi una bobina per due candele. Molte volte, queste bobine multiple sono montate in un unico blocco di montaggio con più terminali, quindi il termine coil pack.

Vantaggi del pacchetto della bobina
I pacchetti della bobina hanno cominciato ad essere implementati in molti veicoli durante il tardo 1990. Il motivo principale per cui la maggior parte dei produttori si è rivolta ai pacchetti di bobine è che sono più affidabili. Molti pacchetti di bobine non richiedono assistenza fino a 120.000-150.000 miglia. Inoltre, i distributori sono molto soggetti a guasti se si bagnano o il motore viene sommerso sott’acqua per alcuni secondi. I pacchetti di bobine tendono a funzionare anche quando sono stati completamente cosparsi di acqua.

Oltre ad essere più affidabili, i pacchetti di bobine sono generalmente accreditati per fornire più potenza e coppia rispetto a un comune distributore. Poiché un pacco bobina generalmente crea una scintilla molto più efficiente, è anche noto per fornire un leggero miglioramento dell’efficienza del carburante rispetto ai veicoli che utilizzano tappi di distribuzione standard. Mentre alcuni veicoli moderni utilizzano ancora un sistema di distribuzione, ci sono aggiornamenti aftermarket che molti appassionati di auto aggiungono per migliorare le prestazioni, ridurre la manutenzione e migliorare il risparmio di carburante.

Quale bobina funziona con un motore rotativo?

La maggior parte dei motori rotanti richiede un diverso tipo di bobina di accensione. Di seguito sono riportati due, uno per una sostituzione standard e uno che è un tipo di bobina ad alta tensione.

Original Equipment Replacement
Beck Arnley è un nome ben noto nel settore automobilistico parti di accensione. Sono favoriti da molti meccanici, specialmente quelli che lavorano principalmente su auto di importazione. Il Beck Arnley 178-8025 rotary engine coil pack è una sostituzione diretta per le parti di equipaggiamento originale su auto Mazda più vecchie con un motore rotante. Ci si può aspettare di pagare circa 5 55 per uno.

Sostituzione delle prestazioni
M & W Ignition Systems è un nome abbastanza noto nel mercato delle prestazioni di importazione. Il loro numero di parte PAK005 è un pacchetto di bobine di accensione ad alte prestazioni per gli appassionati di prestazioni che non hanno paura di spendere un po ‘ di più su una parte ad alte prestazioni di alta qualità. Con prezzi in giro $245 per un pacchetto a doppia bobina per accensioni a fuoco diretto, questi pacchetti di bobine offriranno anni di prestazioni eccellenti.

Al momento dell’ordine di un pacchetto bobina per il vostro motore rotativo dotato di auto, è necessario conoscere l’anno e il modello, nonché la cilindrata del motore per garantire che si sono date le parti corrette.