Ah, la gioia di andare fuori strada. Nessun aggiornamento di Facebook, nessuna telefonata fastidiosa e fango. Chi non ama il fango? Il problema è trovare il SUV perfetto per andare fuori strada. Dovresti comprare qualcosa di nuovo? E un vecchio SUV? E quale modello dovresti ottenere? Se andare fuori strada è uno stile di vita per te, Autotrader ha il SUV perfetto per realizzare tutti i tuoi sogni.

Vecchio è davvero meglio

E ‘ facile farsi prendere in acquisto di nuovo. Dopo tutto, più recente è meglio. Si ottiene l’ultima tecnologia, una garanzia sul vostro veicolo, e che piacevolmente fresco nuovo odore di auto.

Non è una cosa così grande se vuoi che un veicolo vada fuori strada, comunque. Se stai strappando i deserti, arrampicandoti sui massi e schiantandoti sui fiumi, il tuo veicolo prenderà un pestaggio. Ecco perché andare alla vecchia scuola non è una cosa così brutta.

Se il SUV usato viene sbattuto, fa male molto meno di uno nuovo. Potrebbe non essere così attraente scendendo l’autostrada, ma altri fuoristrada vedranno quel corpo picchiato come un segno che sei il vero affare. Il problema principale è trovare un SUV usato che non si rompa mentre sei a cento miglia dalla civiltà, ed è qui che entra in gioco la terza generazione di Toyota 4Runner.

La terza generazione 4Runner ha tutto

La terza generazione di Toyota 4Runner corse dal 1996 al 2002. Questa generazione ti dà molti anni di modello tra cui scegliere se sei interessato a verificarne uno. È anche considerata la migliore generazione per un 4Runner usato per andare fuori strada.

Ha due opzioni per i motori. Uno è un motore a 4 cilindri da 2,7 litri da 150 CV e l’altro è un V6 da 3,4 litri da 183 CV. Mentre ci sono motori più potenti sul mercato oggi, questi due sono più che adeguati per colpire i sentieri posteriori.

Questa generazione di 4Runner guida più come un camion che il tipico SUV, ma che non dovrebbe essere un problema per la maggior parte off-roaders. Altre caratteristiche che aiutano i fuoristrada includono il controllo elettronico della stabilità e A-TRAC active traction assist.

Toyota ha aggiunto alcune caratteristiche di sicurezza come doppio airbag e porte rinforzate. Se stai giudicando questo per gli standard di oggi, queste caratteristiche sono all’ordine del giorno nessuno chiede nemmeno su di loro. Durante quella generazione, tuttavia, sono stati un miglioramento significativo rispetto alla seconda generazione.

C’è una leggera cattura

Nessun veicolo è perfetto, e la terza generazione della Toyota 4Runner non fa eccezione. Il risparmio di carburante non è così grande. Si arriva solo fino a 17 città / 19 autostrada. Se questo veicolo sta raddoppiando come autista giornaliero, potresti voler andare con qualcos’altro.

Inoltre non ha una guida fluida. La maggior parte dei fuoristrada non si preoccupa, ma molte persone rimpiangono l’acquisto di un veicolo che sembra il tuo su un bronco in controtendenza che scende lungo l’autostrada. Se sei tu, di nuovo, vai per qualcosa di più simile a un Mercedes G-Wagon usato. La Toyota 4Runner non è così male come una Jeep Wrangler, ma non è progettata per la guida in autostrada.

Un altro punto da cui fare attenzione è il fatto che 4Runners usati possono essere sul lato costoso. Sono noti per la loro affidabilità e non si rompono facilmente a chilometraggio più elevato, il che fa salire il prezzo. Secondo Autotrader ,” Uno sguardo al Autotrader.com classified mostra i prezzi possono variare da un minimo di circa $3.000 per un 1999 limitata con oltre 250.000 miglia ad un massimo di circa $8.000 per un 2002 4Runner limitata con circa 140.000 miglia.”

Nel complesso, 4Runners sono ancora considerati perfetti per i fuoristrada. Potrebbe non essere senza i suoi difetti, ma il bene supera di gran lunga il male.

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