あなたのエンジンブロックは、外の世界に穴がいっぱいです。 これらの穴は、砂が完成したブロック鋳造から注がれる鋳造プロセスの一部である。 これらの穴のほとんどは水ジャケットとして知られている冷却装置によって使用されるキャビティにあります。 あなただけの大気にそれらを開いたままにすることはできません、すべての冷却剤が注ぐだろう。 解決は私達が氷結のプラグと呼ぶものである。

彼らは防衛アイテムであるため、フリーズプラグと呼ばれています。 もしエンジンブロックの水が凍るなら、考えはブロックのひびの前にプラグがぽんと鳴ることである。 フリーズプラグは、通常、インストールされ、忘れられているが、あなたが問題を抱えているとき、彼らはあなたの側にとげすることができます。 凍結プラグのインストールは難しくありませんが、いくつかの合併症が発生します。 凍結プラグのいくつかは簡単に到達できますが、車両のエンジンでは到達できないものもあります。 典型的な小さなブロックシボレーを取る、ブロックの側面にプラグとフロントのカップルに到達するのは簡単ですが、エンジンを取り外すことなく

フリーズプラグの最も一般的な問題は、凍結と腐食です。 温度が水中の不凍液の保護レベルを下回ると、水が凍結する危険があります。 それが起こると、水が膨張します。 運が良ければ、それは凍結プラグまたは二つを押し出すだけです。 水が溶けたら、冷却剤は氷結のプラグから漏り始めます。

腐食不良は少し異なります。 氷結のプラグの3つのタイプがあります:黄銅、ゴム（拡大）、および鋼鉄。 真鍮のプラグは腐食しない、従って好まれたタイプはなぜであるかである。 一方では鋼鉄プラグは、かなり容易に錆つきます。 時間が経つと、腐食がシールを破壊し、プラグが漏れます。 速い修理のために一般的であるゴム製プラグ、熱周期からの故障そのうちに。 彼らは漏れ始めるとすぐに交換する必要があります。

氷結のプラグは多くの異なったサイズ入って来、あなたのエンジンに多数のサイズがあります、あるエンジンに10つ以上のプラグがあります。 完全な氷結のプラグのキットを購入できるまたは1つか2つだけを取り替える必要があれば個々のプラグを買うことができる。 私達は非常に不変の修理のための真鍮のプラグを推薦する。

古いフリーズプラグを取り外すには、パンチとハンマーが必要です。 何人かの人々はドライバーを使用しますが、私たちは皆、ドライバーはネジのためのものであり、それ以上のものではないことを知っています。 プラグの1つの唇の穿孔器を使用し、次に折るまでハンマーとのそれに当って下さい。 それが折られれば、それを引き出すのにペンチか副グリップを使用できます。

ブロックの穴をきれいにするのに少し紙やすりかScotch-Brite™のパッドを使用することはよい考え常にである。 それを検査し、亀裂の兆候を探します。 ちょうど緩い錆か密封剤をたたきたいと思う。

いくつかのブレーキクリーナーで表面をきれいにし、乾燥拭いてください。 それからPermatexの形態ガスケット#1の密封剤が付いているプラグを準備しなさい。 このプロダクトはガスケットと同様、氷結のプラグおよび他のpress-fitの適用のために、設計されている。 ちょうど薄いコーティングはあなたが必要とするすべてである。 あなたはそれを使用する必要はありませんが、あなたがするならば、あなたはより良いシールを持っています。

プラグを穴に合わせて手で押します。 あなたはそれが手で保持するために得ることができるはずです。

次に、穴にプラグを駆動するためにベアリングドライバーとハンマーを使用しています。 あなたは、プラグの外側ではなく、内側に運転したいです。 p>

プラグがブロックとフラッシュされると、ジョブが完了します。 p>

フリーズプラグを交換するのは難しいことではありませんが、車両のエンジンでは本当に難しいことがあります。 車のプラグを取り替えられて得ることができなければ援助のためのあなたのローカルNAPA AutoCareの中心を訪問する必要がある場合もある。

NAPAオンラインで利用可能なすべてのエンジン部品をチェックアウトするか、定期的なメンテナンスや修理のための私たちの17,000NAPA AutoCareの場所の 氷結のプラグを取付ける方法のより多くの情報のためにあなたのローカルNAPAの自動車部品の店で知識がある専門家と雑談しなさい。