Z-Rodzによって構築されたこのカマロは、新しいGTスポーツサブフレームを受け取った最初のものでした。

Art Morrison Enterprisesのエンジニアリングチームは、初期のCamaro、Firebirds、NovasのためのAMEの人気のあるGT Sportフロントクリップの微妙でありながら重要な改訂を通じて、良いことを 例えば、乗車高さは前の設計上の1-1/4によって”下がりました。

ビッグブロック、スモールブロック、LSシリーズのシボレーエンジンだけでなく、リッチモンド5/6スピード、Tremec T56とTKO、Muncie、Powerglide、TH-350&400、700—r4および4l60e-一連の利用できる台紙のおかげで。P>

FEA（有限要素解析）105ポンドを使用して設計されています。 前部クリップに顕著な強さおよび剛さがありましたり、けれども扱いにくいOEMの単位よりかなり軽いです。 減らされたバネ下の重量、造られたアルミニウムC6コルベットコントロールアーム、短くされた正面図の振動腕、変更された足車および調節可能なコイル それは最適車輪の備品の機会のためのほぼ標準的な踏面の幅と来、より標準的なタイヤを使用できる（テストされる265/35R18）。

切断や溶接は必要ありませんので、GT-Sportクリップをインストールすることは、自分のガレージの快適さで最も有能な日曜大工 積極的な、より低いスタンスおよび信じられないい処理の特徴によって、Morrison GTスポーツのクリップ装備されていたカマロの一見そして”感じ”は打ち負かさ

ボディマウント、ヘッダー、ブレーキラインキットと一緒にブレーキオプションの多種多様を含む、インストールを容易にするた

1967-1969カマロ用の三つの非常に効果的なリアサスペンションセットアップ

巧妙に設計されたアートモリソンGT-sportリアサブフレームを持つ任意の第1世代カマロのハンドリングと乗り心地を向上させます。 険しい2″x4″心棒形作られたフレームの柵は薄っぺらなOEMのstampingsよりずっと優秀で、標準的なガスタンクによって使用されるように設計されている。

側面安定性のための特別なワット連結を用いる非常に効果的な3リンク懸濁液間の選択を有する。

株式カマロfloorpanの下に収まるコンパクトな三角形4バーのセットアップ。 両方とも最適最低地上高のための排気を見つける準備を有する。

第三の選択肢は、ameの新しいMultilink I.R.S.の形で来る頑丈な奇妙なS60センターセクションとCVジョイント付きハーフシャフトに基づいて、その主な利点

特別な揺れ棒があるように奇妙な工学調節可能なコイルに衝撃は両方の懸濁液システムで、使用される。 両方とも9″後部ハウジングと来る。 多くのブレーキオプションも用意されています。

利用できる付属品

OEMの車輪のたらいをこれらの18ゲージによって押される鋼鉄”深い”単位と取り替えて下さい3″標準的なたらいより広く、335

4点ロールバー

特別に第1世代Camarosのために設計された、この4点ロールバーは、より良いハンドリングのために車を強化し、余分な保護（競争

サブフレームコネクタ

AME GT-Sportフロントとリアのサブフレームを搭載したカマロに重要な追加、これらのコネクタは、より良いオール

Chris Holstrom Concepts spectacular Camaro uses our Camaro Front and Rear Suspension kits