다음은 gm 차량 1993 과 관련이 있습니다. 하이드로 부스트 브레이크 시스템은 1970 년대 초 몇 가지 좋은 이유로 시장에 진입했습니다. 디젤 엔진 트럭을 사용하여 진공 펌프를 작동하는 진공압 일에 대한 확인을 자신의 시간이지만,수력 향상을 가져온 그 시스템의 보장합니다. 더 효과적 일뿐만 아니라 공간을 적게 차지했습니다. 또한 페달 노력을 덜 사용하면서 정지 거리를 줄이기위한 새로운 연방 규정을 충족 시켰습니다. 가스 엔진 트럭과 밴은 곧 이러한 개선을 이용했습니다.

Hydro-boost 시스템은 파워 스티어링 펌프의 유압을 사용하여 브레이크 페달 노력을 증폭시킵니다. 가압 된 유체는 또한 하이드로 부스트를 통해 스티어링 기어로 흐르게하여 파워 스티어링을 제공합니다. 브레이크와 조향 장치가 휴식 상태에있을 때 압력은 약 150~200psi 를 실행합니다. 정상적인 브레이크 적용 중에 또는 바퀴가 돌릴 때 약 450~600psi 를 볼 것으로 예상하십시오.

으로 더 많은 수요를 시스템에서 일어난,파워 스티어링 펌프 작동 압력이 증가할 수 있습 1200psi 나 더 있습니다. 하드 브레이크 적용 중에 하이드로 부스트 장치는 2,000psi 이상의 마스터 실린더에 압력을 생성 할 수 있습니다. 이것은 무거운 차량을 위한 몇몇 심각한 정지 힘으로 개조합니다.압력 게이지는 문제의 정확한 진단을 내리기 위해 가장 잘 작동합니다. 실제로,당신이 세트를 소유하고 있다면,당신은 소수에 있습니다. 많은 상점에는 이러한 유형의 게이지가 없으며 하나를 빌리거나 빌릴 수 없습니다. 그러나 거기에는”하거나 우회하는 방법”사용할 수 있는 문제점을 진단하고 예를 들어,우는 소리에서 파워 스티어링 펌프와 여분의 부하에 엔진이 잠겨 있습니다. 이것은 펌프의 출력 압력이 최대로 급상승 한 결과입니다. 종종 고압 라인이 동시에 떨리는 경우가 있습니다.

펌프가 적이 있냐,또는 엔진에 반응하지 않을 로드,펌프의 용의자는 나쁜 펌프 또는 미끄러지는 벨트입니다. 완벽한 테스트는 아니지만 문제의 지표입니다. 면 브레이크를 작동하지만,파워 스티어링하지 않을 분리 하이드로-부스트 입력 및 출력 라인과 참여 그들을 함께합니다. 스티어링이 이제 올바르게 작동하면 하이드로 부스트 장치를 교체하십시오. 교체 부품이 더러운 유체에 의해 쉽게 영향을받을 수 있으므로 항상 오염 물질을 제거하기 위해 시스템을 세척하십시오. 질문이 있으시면 전화주세요.