최근 iSeekplant 는 세계 최대 규모에이트 기계,프로파일링 굴착기와 덤프트럭–이제 우리는 검토에 가장 큰 프런트 엔드 로더에서 세계입니다.

로더는 주로 사용되는 특,발굴 및 제거 rubble,토양,자갈과 바위에서나 위치에서 다른 사이트 또는 부하를 다양한 재료에 필요한 사이트입니다. 종종 로더는 다른 기계에 재료를 전달하기도합니다. 더으로 분류할 수 있는 네 가지 주요 형태,즉,백호,스키드 스티어,도저 휠로더(우리는 프로파일링 여기).

위의 다섯 세계 최대 규모의 프런트 엔드 로더 평가 페이로드 용량은 다음과 같습니다:

1: Komatsu P&H L-2350

의 원래 부분의 포트폴리오를 텍사스 기반 제조업체렸 이전하여 2011 년 인수,L-2350 은 세계에서 가장 큰 바퀴 로더입니다. 그것은 거대한 72.5 톤 페이로드 용량을 가지고 있으며 인상적인 6.7 미터 높이에 서 있습니다. 16-실린더 디트로이트 디젤 엔진에는지 평가하는 2300 마력(hp)의 표준 버킷은 40.5 입방 미터(m3)용량입니다. 이 기계가 272 톤 운영 체중고를 위해 설계되었로드 센터 초급 장거리 트럭과 최대 400 톤으로 페이로드 용량이 동안 표면 광산도 있습니다.

2:Komatsu P&H L-1850

또 다른 컴퓨터에서 도널드 세 배너,L-1850 는 페이로드 용량의 54 톤이다. 최대 360 톤의 센터 로딩 트럭에 사용되며 30.58m3 버킷과 246 톤의 작동 중량이 있습니다. L-2350 의 남동생 임에도 불구하고,2,000hp 엔진은 L-1850 이 여전히 많은 꿀꿀 거리는 소리를 가지고 있음을 의미합니다.

3:Komatsu WA1200-6

A Komatsu 원래 기계,WA1200-6 에서 2011 년의 업그레이드 버전 WA1200-3 는 입력한 1999 년에 시장. 주로 고마쓰에서 가장 크고 가장 생산적인 바퀴 장전기,그것은 운영체제의 무게 220.5 톤 버킷 용량을 최대 35m3. 이 모델과 이전 모델의 주요 차이점은 1892 마력 등급의 연료 효율이 높고 용량이 높은 엔진입니다.

4:Komatsu P&H L-1350

최종 참가자에 의 Komatsu P&H 상위 5,L-1350 의 무게 194 톤과 운영의 용량 40.823 톤이다. 최대 260 톤의 센터 로딩 운반 트럭을 위해 설계된 버킷 용량은 22.9m3 이며 1676 마력 엔진으로 구동됩니다. L-1350 은 동급 최강의 사이클 시간,가능한 최저 연료 소비 및 Kess(Kinetic Energy Storage System)를 통한 배출 감소를 자랑합니다.

5: Caterpillar994k 에

은 원래 도입과 1990 년에는 세대 개선,994k 에는 애벌레의 가장 큰 휠 로더입니다. 40.8 톤(이전 모델에서 약 29%증가)의 표준 탑재량과 최대 43.6m3 의 버킷 용량을 제공합니다. 242 톤 작동 중량으로,실제로 코마츠 P&H L-1350 보다 무겁지 만 페이로드 용량이 약간 작습니다.

세계에서 가장 큰 로더는 무엇입니까?

세계 최대 규모의 프런트 엔드 휠 로더는 Komatsu P&H L-2350 으로,경이로운 72.5 톤으로 페이로드 용량 및 272 톤으로 운영중이다.

캐터필라가 만드는 가장 큰 로더는 무엇입니까?

Caterpillar 의 가장 큰 휠 로더는 994K 입니다.그것은 242 톤의 작동 중량과 최대 40.8 톤의 탑재량 용량을 가지고 있습니다.

프런트 엔드 로더의 무게는 얼마입니까?

이것은 많은 유형의 로더 중 어느 것이 평가되고 있는지에 크게 좌우됩니다. 이 기사에서 프로파일 링 된 로더는 로우 엔드에서 194 톤,L-2350 의 경우 272 톤까지 다양합니다.

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