Z-Rodz 가 만든이 카마로는 새로운 gt 스포츠 서브 프레임을 처음 받았다.

엔지니어링 팀에 모리슨 기업가 만든 좋은 것을 통해 더 나은 미묘한—그러나 중요한 개정을 아메의 인기있는 GT Sport 프런트 클립을 위해 일찍 카마,Firebirds 및 Novas. 예를 들어,승차 높이가 이전 디자인보다 1-1/4″낮아졌습니다.

큰 차단,작은 차단 및 LS-시리즈보 엔진용 될 수있다,뿐만 아니라 거의 모든 인기있는 자동 또는 수동 변속기를 포함하여—리치몬드 5/6-속된다 tremec T56 고 망가,Muncie,Powerglide,TH-350&400, 700-R4 및 4l60e 와—시리즈 덕분에 사용할 수 있다.

FEA(유한 요소 분석)의 사용을 통해 설계 105 파운드. 정면 클립에는 걸출한 힘 및 뻣뻣함이 있습니다,그러나 부피가 큰 OEM 단위 보다는 현저하게 더 가볍습니다. 으로 감소된 스프링 하중,단조 알루미늄 C6 코르벳 컨트롤 암,단축 프런트 뷰 그네 팔,변성전자,그리고 조정가능한 코일상의 충격,모리슨의 GT-스포츠 클립을 제공할 것이 굉장한 처리가 있습니다. 그것은 함께 제공에 가까운 주식 트레드 폭에 대한 최적의 바퀴 부속품 기회,그리고 사용할 수 있는 더 넓은 보다는 주식 타이어(265/35R18 테스트).

으로 절단 또는 용접 필요한 설치 GT-스포츠 클립에 의해 수행될 수 있는 가장 유능한 그것 yourselfers 에서 편안하게 자신의 차고 있습니다. 공격적이고 낮은 자세와 놀라운 핸들링 특성으로 Morrison GT-Sport 클립 장착 카마로의 모양과”느낌”은 탁월합니다!

숫자의 액세서리를 사용할 수 있습니다 설치를 쉽게하기 위해 포함하여 다양한 브레이크 옵션과 함께 몸을 마운트,헤더와 브레이크 라인 키트입니다.

세 가지 매우 효과적인 리어 서스펜션 설정에 대한 1967-1969 년 휴대 전화에 무료 버전-이 아름

처리를 향상시키고 타의 모든 1 세대 휴대 전화에 무료 버전-이 아름으로 전문적으로 설계된 예술 Morrison GT-스포츠 후 subframe. 견고한 2″x4″맨드릴 성형 프레임 레일은 어설픈 OEM 스탬핑보다 훨씬 우수하며 스톡 가스 탱크와 함께 사용하도록 설계되었습니다.

측면 안정성을 위해 특수 와트 링키지를 사용하는 매우 효과적인 3 링크 서스펜션 중에서 선택할 수 있습니다.

스톡 카마로 플로어 팬 아래에 맞는 소형 삼각 측량 4 바 설정. 둘 다 최적의지면 간극을 위해 배기구를 찾는 조항이 있습니다.

세 번째 선택의 형태로 제공 AME 의 새로운 멀티링크 I.R.S. 에 따라 견고한 S60 센터 섹션과 하프 샤프트와 이력서,관절의 주요 장점은 독립적으로 보상에 대한 어떤 충돌이나 도로는 부정을 제공하는 최적의 타이어의 접촉.

Strange Engineering adjustable coil-over shock 은 두 서스펜션 시스템 모두에서 특별한 스웨이 바처럼 사용됩니다. 둘 다 9″리어 엔드 하우징과 함께 제공됩니다. 많은 브레이크 옵션도 있습니다.

사용할 수 있는 액세서리

대 OEM 바퀴 욕조와 these18 게이지 스탬프 강철은”깊은”단위 3″보다 넓은 주식 욕조와 수용할 수 있는 타이어를 335 넓습니다.

4 포인트 롤 바

특별히 디자인한 1 세대 휴대 전화에 무료 버전-이 아름,이 4 점 목록 막는 데 도움이 굳은 자동차에 대한 더 나은 처리와 추가 보호 기능을 제공하지 않는(법률 경쟁).

Subframe 커넥터

중요한 추가 모든 카마 장착 AME GT-스포츠 전면 및 후면 서브프레임,이러한 커넥터가 제공하는 추가 스티프닝에 대한 더 나은 성능을.

Chris Holstrom Concepts spectacular Camaro uses our Camaro Front and Rear Suspension kits