Detroits største ruin, Packard Automotive Plant, var en gang Den største bilfabrikken i Usa. Et teknologisk underverk som sysselsatte 40.000 mennesker og dekket 3, 5 millioner kvadratmeter på topp, var fabrikken Alt Amerikansk produksjon håpet å være: moderne, effektiv og massiv i skala. Fabrikken kvernet Ut Packard-biler fra 1903 til 1956, og flymotorer under Andre Verdenskrig. Men da gikk produksjonslinjene stille, Og Packard har blitt forlatt for å forfalle i nesten syv tiår siden.

2000.Packard-Anlegget er nå en hulking ruin i et smuldrende og avfolket område fire miles unna Grand Circus Park, Det blomstrende hjertet Av Detroit. Komplekset er flankert i vest Av Trinity Cemetery Og Capuchin Soup Kitchen, i øst av et legemiddelbehandlingssenter drevet av Department Of Human Services og fleabag Packard Motel, og i nord summingen av I-94.jeg besøkte fabrikken første gang i 1991, etter At Den hadde fått Navnet Motor City Industrial Park. Offisielt hadde anlegget blitt en inkubator for små bedrifter, inkludert bilverksteder, et industrielt vaskeri, varehus og resirkuleringssteder.i over et kvart århundre besøkte jeg anlegget minst en gang i året for å sjekke hvor høyt trærne vokste på taket, for å undersøke graffitien skapt av kunstnere, for Å se På Detroit fra taket av den store planten, og mest av alt å føle hjertet mitt slå fort.

anlegget i 1991 (venstre) og 2012.(Camilo José Vergara)

Deler av anlegget ble brukt av mekanikere som trengte ledig plass til å strippe biler. Det var hauger av papp og fjell av brukte sko, hauger av kasserte dekk. Trær vokste rundt dem. Tiden gjorde veggene sprekke, tak faller og gulv hule i. Scavengers bare akselerert forfallet.

bygningen var et fantastisk sted for husokkupanter og et reisemål for urbane oppdagelsesreisende. På midten av 1990-tallet ble det vert for raves av grupper som Plastikman, og som setting for pellet-gun kamper.

Graffiti, 2012.I dette århundret Har Packard blitt et sted å skyte tv-reklamer og filmer (scener Fra Transformers-franchisen ble filmet der). I 2015 gjorde anlegget verdensnyheter da en tiger ble løs under en motefotografering. Og i Den første episoden Av Amazon Grand Tour så muskelbilene seg bra ut blant ruinene.

en vei inne i anlegget i 1993.(Camilo José Vergara)

samme utsikt i 2000 etter at bygningen til høyre ble revet.(Camilo Jos@ Vergara)

og igjen i 2013.(Camilo Jos@ Vergara)

anlegget ble kjøpt for $405,000 i 2014 Av Fernando Palazuelo, En Peruansk eiendomsutvikler. Palazuelo har en 15-årig selvfinansiert utviklingsplan for å bringe forretninger og boliger til området til en kostnad på $ 500 millioner-det gjenstår å se hvor vellykket hans plan vil være. Anlegget har blitt sikret og rengjort, Og et billboard På East Grand Avenue viser bilene en gang bygget Av Packard. Men Packards ødeleggelse er ikke over.I minusgrader i januar, den ikoniske gangbro som en gang strakte East Grand Boulevard, knytte nord og sør bygninger av anlegget, endelig smuldret inn i gaten nedenfor. Årene og herjinger av været hadde endelig tatt sin toll.

I løpet av mitt nesten halvt århundre med å dokumentere fattige, segregerte nabolag, har jeg møtt tre Packards, alle i Sør-Los Angeles. Min favoritt er denne kjærlig restaurerte 1938 black sedan, jeg fant parkert ved siden av en bungalow I Imperial Highway en April morgen i 2013. Broen som kollapset, som den svarte sedan, ble bygget i 1938.

Packard tar slagene, fra åtseletere, graffitikunstnere, utviklere, og klarer fortsatt å forbli en av landets mest imponerende urbane ruiner.

anleggets opprinnelige fotgjengerbro, 1991.(Camilo Josupuncture Vergara)

2003.(Camilo Josupuncture Vergara)

2012.(Camilo Josupuncture Vergara)

2014.(Camilo Jos@ Vergara)

2015, med en ny vinyl skilt kledde på råtnende broen.(Camilo José Vergara)

etter at broen hadde falt, februar 2019.(Camilo Josupuncture Vergara)