I fjor brukte vi massevis av tid på å undersøke og kompilere en liste over de raskeste dirt-bikes og dual-sports som var fullt off-road stand som eksisterte mellom 2010 og 2020. Men fordi det er nå 2021, kvalifiserer en av disse syklene fra i fjor ikke lenger, og en 2021-oppdatering av en annen flytter den opp på listen.Det skal bemerkes at mens modifiserte sykler og ECU-ulåste kontroller kan gi stort sett hvilken som helst sykkel stor fart, går vi bare med de offisielle produsentens krav og tall. Det skal også bemerkes at vi ikke inkluderer supermoto racing eller motocross racing modeller i denne listen, ellers ville det bare være en liste over 8 racing sykler.

#8: 2020 Yamaha WR250R

• Toppfart: 88 MPH

Yamaha WR250R, spesielt 2020-modellen, er mye som sin direkte konkurrent, Suzuki DRZ-400. Den er designet for å være mer off-road enn på, men har indikatorer, en frontlys, og lisens plate holdere gjør det helt street lovlig.VED å være ekstremt lett, under 300 lbs våtvekt, TILLATER WR250R sin 4-takts 250cc-motor å produsere 30 HK og 18 lb-ft dreiemoment. Dette gjør det mulig for den å trygt cruise på byens gater og tilbake veier på opptil 60 MPH uten mye oppstyr, men hvis du brette ned over styret, vri høyre håndledd, og gå for det, vil du være i stand til å treffe en svært respektabel 88 MPH.

# 7: Suzuki DR-Z400SM

• Toppfart: 94 MPH

Suzuki DR-Z400SM er en av de stalwarts av dual-sport historie. FØRST utgitt i 2000 som en ikke-street legal kick start dirt bike, gjennomgikk DR-Z400 en rask utvikling som så DR-Z400SM (SuperMoto) street-legal bike utgitt i 2005. Siden da er de eneste virkelige tingene som har endret seg elektronikkpakken og legger til væskekjøling i stedet for direkte luftkjøling.Og Suzuki selv, i det som må være litt undervurdert tongue-in-cheek humor, sier at den eneste grunnen til at det er street legal er slik at du kan ri til stien før du tar sykkelen off-road, til hvor det er » ment å være.»

#6: Honda XR650L

• Toppfart: 98 MPH

En ærverdig arbeidshest, Honda XR650L har eksistert i en eller annen form i over 20 år. Drevet av en dunkende 644cc ensylindret, dette er en dual-sport som er mer hjemme off-road enn på, med bare de barest innrømmelser gjort for å gjøre det veien lovlig.På toppen av det, legg til på det faktum at selv i løse overflateforhold, vil denne sykkelen akselerere til 60 MPH i et hår under 6 sekunder, og du har en klassisk sykkel som vil vare deg mange en sesong.

#5: Kawasaki KLR650

• Toppfart: 100 MPH

Motsatt Av Honda ovenfor, Er Kawasaki KLR650 dual-sport rettet mer mot gatesiden av ting, men er fortsatt utrolig dyktig off-road. Det er det som lener seg mot gatesiden av ting som gir KLR650 den svært små kanten, da den er tregere 0 til 60 på over 6 sekunder, men har en mer motorvei vennlig toppfart.Den har også en arv av å være nær unkillable, til det punktet at En Kanadisk YouTube-kanal faktisk forsøkte å drepe en, bare lykkes ved å bokstavelig talt slå et hull i motorhuset etter en hard landing… før den gjenopplives med NOEN JB Weld.

#4: Husqvarna FE 501 s

• Toppfart: 103 MPH

Husqvarna FE 501 S ble født ut av kjøp av selskapet AV KTM, ved hjelp av racing, off-road, og fiskal makt av sistnevnte for å få et lett dyr Av En Dual-Sport. Ved å bruke bare en 510cc-motor med bare 58 HK, når den er i gatemodus, vil sykkelen rakett til 60 MPH på 4,5 sekunder og vil toppe ut på 103 MPH på havnivå.Mange uformelle tester og online videoer viser også sykkelen som bryter 100 MPH på en rekke høyder.

#3: Beta 450rs

• Toppfart: 111 MPH

La Det Til Italienerne å gjøre en dual-sport både vakker og dumt fort. Beta 450RS avsluttet produksjonen i midten av 2010-tallet og er ikke allment kjent I USA, selv om Det var fullt lovlig og importert for alle produksjonsårene.

i mange land i Europa var det bare off-road, da det ikke oppfylte noen av de strengere klassifiseringskravene for utslipp. Og det slo de større forskyvningssyklene med en liten 449cc singel.

#2: Aprilia RXV 5.5/RXV-550

• Topphastighet: 113 MPH

Ja, Det er sant, Aprilia gjør skitt sykler. Og For første gang I denne listen Er Aprilia RXV 5.5 en ren smuss sykkel og er ikke lovlig. Drevet av en 549 v-twin med drivstoffinnsprøytning som tordner ut 71 HK, er topphastigheten alt som er mer imponerende når du vet at den hevdet 113 MPH er på løse overflater!Den var tilgjengelig i USA frem til 2012 og utgikk på midten av 2010-tallet I Australia, Italia og det meste Av Europa. Du kan fortsatt kjøpe Aprilia dirt bikes i Europa til denne dagen, men.

#1: KTM 450 EXC-F Enduro

• Topphastighet: 120 + MPH

Deler 95% av delene med motocross racing 450 SX-F, KTM 450 EXC-F Enduro (kjent i USA bare som 450 XC-F Enduro) Er bare en motocross sykkel, det er ikke en motocross sykkel. Sånn ja. Veier inn på en lett 268 lbs våtvekt, med 51 HK fra en 449cc enkelt, går den inn i bane (eller går 0 til 60 MPH) på under 4,5 sekunder, og på grunn av sin hastighetsvennlige giring kan den overstige 120 MPH.Det kan også opprettholde over 100 MPH på variable skiftende løse overflater, noe som er en av grunnene til at 450 EXC-F (og motocross-foreldre 450 SX-F) ble plukket fra hverandre og ombygd TIL KTMS 2020 Dakar Rally challenger, KTM Factory Rally 450.