Sent i forrige måned fløy jeg FRA Gøteborg til San Francisco Via København og bestemte MEG for Å prøve SAS. Alle deres langdistansefly er utstyrt med denne nye hytta (bortsett fra en A340-300 tilsynelatende). For noen uker siden skrev jeg om mye jeg måtte oppgradere på dette flyet.

København Lufthavn er trolig min favoritt flyplass I Europa. Mens avstanden mellom portene noen ganger kan være ekstrem, er design og effektivitet utmerket. Dette var min første gang flyr ikke-Schengen fra flyplassen.

Å Rydde passkontroll var en bris. Jeg vil anbefale å vente til siste sekund for å rydde fordi gutten var ikke-Schengen-området forskjellig fra resten av flyplassen. Det var knapt noen butikker eller restauranter så langt jeg kunne se.

SAS 935
København (CPH) – San Francisco (SFO)
onsdag 19.April
Avreise: 12:25pm
Ankomme: 2:45pm
Varighet: 11hr20min
Fly: Airbus A340-300
Sete: 21h (Premium Economy)

Til Slutt (endelig) var det tid for ombordstigning. Jeg var en av de første ombord siden de gikk ombord på business Og SAS Plus samtidig.

hytta ble konfigurert i en 2-3-2 layout, i motsetning til 2-4-2 i økonomi. Det er fire rader med totalt 28 SAS Plus-seter med 38-tommers tonehøyde.

som du vil legge merke til i disse bildene, er hyttefargene så mørke at jeg måtte tredoble lysstyrken for å få et glimt av hytta på kamera.

skottet ser faktisk litt mer begrenset ut enn de resterende radene.

jeg var heldig å få et vindu sete i den andre raden. Benplass var stor, og setet rikelig bredt.

en fin pute og teppe ventet på setet mitt med en vannflaske og noen billige hodetelefoner. Teppet var en vinner, men jeg forstår ikke hvorfor de ville tilby slike hodetelefoner av lav kvalitet til passasjerer som betaler en premie.

for lange flyvninger elsker jeg alltid en fotstøtte.

dessverre ble benplassen under setet blokkert av to bokser, en på hver side.

to ting stakk ut om setedesignet selv. For det første var det ingen vannflaskeholder, som er vanlig på andre transportører.

For Det Andre har Lufthansa et verdifullt oppbevaringsrom under ife-skjermen. PÅ SAS måtte jeg legge igjen tingene mine på gulvet eller klemme dem inn i baklommen.

SAS annonserer også en amenity kit, som var uimponerende å si mildt.

settet kom i en svart pose som jeg først trodde var en søppelpose til jeg så teksten. I tillegg inneholdt den en grunnleggende sovemaske, ørepropper og en relativt fin tannbørste.

snart nok ombordstigning ble fullført og den danske kapteinen ønsket oss velkommen ombord. Vår flytid ble anslått til 11 timer på prikken.

etter det som trolig var den lengste takeoff-rullen i mitt liv, klatret vi sakte langs Sveriges vestkyst mot Norge.

Nesten en time etter start begynte drikketjenesten. DET var ingen meny FOR SAS Plus-passasjerer, selv om drikkeutvalget kunne bla gjennom IFE.

en stund senere ble måltidet servert.

Igjen ble jeg imponert over porsjonsstørrelsen og matkvaliteten. Pastaen var undercooked og toppet med litt spinat. Minst stekt vegetabilsk side salat var bedre enn det ser ut. Jeg var også imponert over At De hadde Froosh smoothies ombord.

EN annen ting å merke SEG ER AT SAS Plus-kunder bruker toalettene i økonomi, som jeg fant ganske frustrerende. Ikke bare var linjene lange til tider, men vi var sannsynligvis passasjerene lengst fra et toalett ombord.

etter måltidet fikk jeg litt arbeid gjort. SAS tilbyr gratis Wi-Fi TIL SAS Plus og business class passasjerer i tillegg TIL SAS frequent flyers, som er fantastisk, i teorien. For andre passasjerer Wi-Fi var rimelig priset til $19. Jeg antar at mange passasjerer benyttet seg av dette, fordi det var så sakte det var knapt brukbart. I stedet for å være produktiv på nettet, jeg likte en time med ren internett raseri.

jeg ga opp og bestemte meg for å se PÅ NOEN TV-programmer, og da spurte jeg en Av FAs om de hadde snacks. Til min glede tok han epler, nøtter og sjokolade – yay!

bare en time senere kom mannskapet gjennom hytta med enda flere snacks.

en time etter det serverte de smørbrød (på dansk rugbrød).

På dette tidspunktet hadde det vært omtrent syv timer og jeg hadde» spist » fire ganger. Den samlede matmengden er et område HVOR SAS utmerket seg. Tjenesten var unmemorable, men ikke dårlig.

jeg bestemte meg for å ta en lur siden vi var fire timer ute. To timer senere våknet jeg midt i måltidet før ankomst.

mengden var perfekt. Dette var definitivt min favoritt måltid på flyet. Den besto av noen lett stekte grønnsaker og en deilig samosa.

snart nok vi var synkende mot SFO.

Vi hadde nydelig utsikt over sentrum og Oakland Bay Bridge på siste tilnærming.

etter en rask taxi til porten, jeg bud farvel til mannskapet og var landside med kofferten min innen 20 minutter!

Bottom Line

SAS tilbyr totalt sett en svak premium economy-opplevelse. Maten var ikke så imponerende, selv om måltidet frekvens var hyggelig. Tjenesten var laber og setet ikke levere samme nivå av komfort som konkurransen. Men setet var fortsatt betydelig bedre enn noe du får i økonomien. Uten tvil vil jeg betale $150 – $200 for å oppgradere til dette produktet igjen.