moeten kennen als je een piloot bent, zou je deze uit je hoofd moeten kennen.

1) Het uitrekken van de flappen verhoogt de camber of kromming van uw vleugel.

wanneer u de flappen op uw vliegtuig verlengt, verlaagt u de blokkeersnelheid van uw vliegtuig en verhoogt u tegelijkertijd de weerstand. Wanneer uw vleugel een hogere camber heeft, heeft het ook een hogere hefcoëfficiënt, wat betekent dat het meer lift kan produceren bij een bepaalde invalshoek.

2) het verlengen van de flappen vermindert de blokkeersnelheid van uw vliegtuig.

omdat je vleugel meer lift creëert met de flappen naar beneden, heb je niet zoveel hoek-van-aanval nodig om de vier vliegkrachten in evenwicht te brengen. En omdat je met uitgeschoven flappen onder een lagere aanvalshoek kunt vliegen, zal je blokkeersnelheid ook lager zijn.

3) het uitbreiden van flappen verhoogt de weerstand.

zoals ze zeggen, “niets in het leven is vrij”, en hetzelfde geldt voor lift. Als je meer lift produceert, produceer je meer geïnduceerde weerstand. Maar die toename van de weerstand kan erg nuttig zijn, vooral als je landt, waar we zo op terugkomen.

4) de instellingen van de Opstijgklep variëren gewoonlijk tussen 5-15 graden.

vliegtuigen gebruiken startklepinstellingen die gewoonlijk tussen 5-15 graden liggen (de meeste straalvliegtuigen gebruiken ook leading edge lats). Dat is heel wat anders dan landen, wanneer vliegtuigen meestal 25-40 graden flappen gebruiken.

waarom de instelling van de gereduceerde flap? Door de kleppen een beetje uit te breiden, profiteert uw vliegtuig van de verhoging van de lift (als gevolg van camber), maar het betaalt niet de hoge Sleep boete veroorzaakt door volledig verlengde kleppen.

5) wanneer u landt, verlengt u meestal uw flappen dicht bij de maximale instelling.

door de flappen helemaal uit te steken, maximaliseert u de lift en sleep die uw vleugel produceert.

Dit geeft u twee duidelijke voordelen: 1) Je hebt een lagere stallsnelheid, wat betekent dat je langzamer kunt landen, en 2) je produceert meer weerstand, waarmee je een steilere afdalingshoek naar de baan kunt vliegen.

wilt u een pilot zijn? Begin vandaag nog met je vliegtraining met Thrust Flight. Meer informatie en ga hier aan de slag.