w nowszych pojazdach pakiet cewek zastępuje dystrybutora. Jest to elektronicznie sterowany pakiet cewek zapłonowych regulowanych przez komputer samochodu i służy do tworzenia iskry dla świecy zapłonowej każdego cylindra silnika. Ogólnie rzecz biorąc, Pakiety cewek są znacznie bardziej niezawodne niż dystrybutory, ponieważ nie ma ruchomych części i ponieważ strzelają znacznie rzadziej niż dystrybutor. Cewki zwykle tworzą lepszą iskrę,która z kolei wytwarza lepsze spalanie i moc w silniku samochodu.

jak działa Cewka

podczas tworzenia iskry na świecy zapłonowej ogień musi inicjować się z zasilania wysokiego napięcia, aby w cylindrze paliło się jak najwięcej paliwa. Za każdym razem, gdy rozpoczyna się proces spalania, pakiet cewek gromadzi energię, aż 50 000 do 75 000 woltów. Gdy elektroniczny moduł sterujący (komputer samochodowy) wysyła sygnał do kontroli zapłonu, napięcie jest uwalniane z pakietu cewek przez kable świecy zapłonowej do świecy zapłonowej.

Kiedy Iskra przemieszcza się do świecy zapłonowej, przeskakuje ze szczeliny świecy zapłonowej na ziemię, powodując wybuch mieszanki powietrza paliwowego wewnątrz komory cylindra.

problemy z pakietem cewek

zwykle, jeśli pakiet cewek jest zły, nastąpi utrata ognia lub iskry w jednym lub więcej cylindrach. Powoduje to, co jest powszechnie określane jako niedopasowanie. Awaria może powodować opór wału korbowego i zwykle skutkuje bardzo słabą wydajnością silnika.

typowe objawy wadliwego pakietu cewek

wadliwy pakiet cewek zwykle ma objawy podobne do wadliwej świecy zapłonowej. Niektóre z najczęstszych sygnałów ostrzegawczych wskazujących, że cewka może być wadliwa, to:

• szorstki bieg jałowy
• niewytłumaczalnie głośniejszy niż zwykle silnik
• zauważalny brak mocy
• znaczny spadek prędkości obrotowej podczas przyspieszania bez wyraźnego powodu
• migające lub przerywane włączanie kontrolki silnika
• aktywne światło ostrzegawcze gazu, gdy pojazd ma dużo benzyny
• dym z wydechu emitujący okresowo, zamiast w stałym strumieniu

jak przetestować pakiet cewek

na szczęście istnieje łatwy sposób na przetestowanie pakietów cewek w pojeździe i upewnienie się, że działają tak, jak powinny. Musisz użyć omomierza, aby przetestować pakiet cewek pod kątem ciągłości. Upewnij się, że masz przybliżone wartości ohm dla pakietu cewek. Aby znaleźć te informacje, sprawdź silnik swojego samochodu w Internecie lub kup instrukcję Chiltona lub Haynesa, aby dowiedzieć się, jaki powinien być odczyt mega ohm na opakowaniu cewek.

Coil Packs vs. Dystrybutorzy

podczas gdy w przeszłości Pojazdy używały dystrybutora do przekazywania tysięcy woltów potrzebnych do wytworzenia iskry z cewki zapłonowej do świec zapłonowych, nowoczesne systemy zapłonowe używają teraz jednej cewki dla każdej świecy zapłonowej lub w niektórych przypadkach jednej cewki dla dwóch świec zapłonowych. Wiele razy te wiele cewek jest montowanych w jednym bloku montażowym z wieloma ZACISKAMI,stąd termin cewka.

zalety pakietu cewek
Pakiety cewek zaczęły być wdrażane w wielu pojazdach pod koniec lat 90. Największym powodem, dla którego większość producentów zwróciła się do pakietów cewek, jest to, że są bardziej niezawodne. Wiele pakietów cewek nie wymaga serwisowania do 120 000 do 150 000 mil. Ponadto dystrybutory są bardzo podatne na awarie, jeśli staną się mokre lub silnik zostanie zanurzony pod wodą na kilka sekund. Cewki mają tendencję do działania nawet wtedy, gdy zostały dokładnie oblane wodą.

oprócz tego, że są bardziej niezawodne, Pakiety cewek są zwykle przypisywane dostarczaniu większej mocy i momentu obrotowego niż wspólny dystrybutor. Ponieważ pakiet cewek zwykle tworzy znacznie bardziej wydajną iskrę, wiadomo również, że zapewnia niewielką poprawę zużycia paliwa w porównaniu z pojazdami, które używają standardowych nakrętek dystrybutora. Podczas gdy niektóre nowoczesne pojazdy nadal korzystają z systemu dystrybutora, wielu entuzjastów samochodów dodaje ulepszenia na rynku wtórnym, aby poprawić wydajność, zmniejszyć Konserwację i poprawić zużycie paliwa.

jaki zestaw cewek współpracuje z silnikiem obrotowym?

większość silników obrotowych wymaga innego typu cewki zapłonowej. Poniżej znajdują się dwa, jeden dla standardowej wymiany i jeden, który jest pakietem cewek o wyższym napięciu.

wymiana oryginalnego wyposażenia
Beck Arnley to dobrze znana nazwa w branży samochodowych części zapłonowych. Są preferowane przez wielu mechaników, zwłaszcza tych, którzy pracują głównie na importowanych samochodach. Beck Arnley 178-8025 rotary engine coil pack jest bezpośrednim zamiennikiem oryginalnych części wyposażenia starszych samochodów Mazda z obrotowym silnikiem. Możesz spodziewać się zapłacić około $55 za jeden.

Performance Replacement
M & w systemy zapłonowe to dość znana nazwa na rynku importowym. Ich numer części PAK005 to wysokowydajny zestaw cewek zapłonowych dla entuzjastów wydajności, którzy nie boją się wydać trochę więcej na wysokiej jakości części o wysokiej wydajności. Przy cenach około 245 USD za podwójny pakiet cewek do bezpośredniego zapłonu, te pakiety cewek zapewnią lata doskonałej wydajności.

zamawiając pakiet cewek do samochodu wyposażonego w silnik obrotowy, musisz znać rok i model, a także pojemność skokową silnika, aby zapewnić prawidłowe części.