wraz ze zbliżającą się wiosną i ciepłymi letnimi dniami wielu kierowców zaczyna słyszeć ten dokuczliwy głos wewnątrz mówiąc: „myślę, że muszę dostać mój samochód do sklepu na wiosenne sprzątanie.”Oczywiście, że głos może być dobry lub zły w zależności od tego, co „to” oznacza wiosenne porządki. 🙂 Jedną z pozycji na naszych listach mentalnych do wiosennych porządków jest kontrola chłodziwa / czynnika chłodniczego. Jeśli brzmi to dziwnie, możesz już znać różnicę między czynnikiem chłodzącym a czynnikiem chłodniczym. Jeśli nie, to proszę kontynuować czytanie, ponieważ mam nadzieję rzucić trochę światła Na różnice między nimi i co to oznacza dla Ciebie.

zasady dotyczące samochodów obowiązują od czasu, gdy zdecydowaliśmy się zasilać nasze Wagony silnikami zamiast końmi. Oczywiście Nasze wózki stały się bardziej skomplikowane od momentu umieszczenia w nich silników. W przypadku złożoności istnieje możliwość pomieszania, Więc czasami zasady są poprawne, innym razem nie tak bardzo. Co z zasadami wiosennego utrzymania?

dziedzictwo samochodów biegnie głęboko… i obok siebie.

rozróżnienie

jest sporo osób, które pytają nas o sprawdzenie chłodziwa silnika i klimatyzacji. Podzbiór tych ludzi wydaje się zdezorientowany co do różnicy między nimi. Może jesteś jednym z nich. Przyjrzyjmy się (pobieżnie) ich różnicom, a następnie poczyńmy pewne obserwacje:

• czynnik chłodniczy klimatyzacji przenosi ciepło z kabiny do skraplacza.
• chłodziwo silnika (lub płyn przeciw zamarzaniu, który jest częścią mieszanki chłodziwa) robi to, co sugeruje jego nazwa: przenosi ciepło z silnika do innego miejsca (chłodnicy).
• chłodziwo silnika wykorzystuje wodę do przenoszenia ciepła wytwarzanego ze spalania silnika (spalanie paliwa) na powietrze przepływające przez chłodnicę pod maską (po włączeniu ogrzewania przenosi również ciepło z silnika do kabiny).
  • woda jest mieszana z płynem przeciw zamarzaniu, aby woda nie zamarzała, gdy pogoda jest zimna (w przeciwnym razie blok silnika pęknie) i nie gotuje się. Tak więc płyn chłodzący silnik powinien pozostać w postaci płynnej.
• czynnik chłodniczy klimatyzacji służy do przenoszenia ciepła z kabiny samochodu na zewnątrz pojazdu poprzez właściwości parowania.
  • w całym cyklu klimatyzacji czynnik chłodniczy przełącza się między stanem cieczy i pary.
• ciekawostka: punkty wrzenia są zaprojektowane w różnych kierunkach; środek przeciw zamarzaniu ma wysoką temperaturę wrzenia, gdzie czynnik chłodniczy ma naprawdę, naprawdę niską temperaturę wrzenia.

różnica: jak to się do ciebie odnosi

oba systemy wykorzystują aspekty wymiany ciepła, aby wpłynąć na pożądany efekt. Oba są zaangażowane w system ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) pojazdu. Jest to zrozumiałe, jeśli można by pomyśleć, że te dwa systemy są takie same, jeśli właśnie usłyszeli „trochę tu i tam”, zwłaszcza, że są ze sobą powiązane w celach HVAC. Różnica między konserwacją chłodziwa a czynnikiem chłodniczym jest jednak znaczna.

chłodziwo silnika (środek przeciw zamarzaniu)

• oprócz utrzymywania wody przed zamarzaniem, środek przeciw zamarzaniu zawiera również inhibitory rdzy. Ostatecznie zużywają się one, że tak powiem, i nie są już skuteczne w zatrzymywaniu rdzy i korozji – co jest poważnym problemem dla układów chłodzenia silnika.
• ponieważ inhibitory rdzy „zużywają się”, od czasu do czasu należy wymienić środek przeciw zamarzaniu i wodę.
• chłodziwo silnika wymaga konserwacji zapobiegawczej, w tym wymiany pokrywy chłodnicy i płynu zapobiegającego zamarzaniu.

czynnik chłodniczy (Freon)

• sercem układu klimatyzacji jest sprężarka. Dużo porusza się wewnętrznie, co wymaga smarowania. System klimatyzacji zawiera zatem olej sprężarkowy AC oraz czynnik chłodniczy. To chroni go przed rdzą, co oznacza, że nie potrzebujesz inhibitorów rdzy w czynniku chłodniczym (warunki obu systemów są również bardzo różne).
• jeśli czynnik chłodniczy i/lub olej sprężarkowy wycieka, powinieneś dodać więcej. Ale to nie jest konserwacja prewencyjna. Jest to coś, co wymaga naprawy nieszczelności, dzięki czemu nie stracisz dodanego oleju/czynnika chłodniczego.
• sam czynnik chłodniczy nie wymaga konserwacji prewencyjnej. Są rzeczy, które możesz zrobić, aby ogólnie utrzymać system HVAC, takie jak utrzymywanie liści z osłony samochodu, czyszczenie parownika itp. ale to nie wpływa bezpośrednio na czynnik chłodniczy.

niektóre ogólne wyjazdy

• płukanie płynu chłodzącego silnik nie pomoże Ci schłodzić klimatyzacji.
• spadek temperatury pomiędzy powietrzem zewnętrznym a powietrzem w samochodzie powinien wynosić około 30 stopni Fahrenheita. Nie masz termometru? Nie martw się, możemy cię poszukać.
• nie powiedzielibyśmy ci o naszej liście priorytetów konserwacyjnych. Ta lista zapewnia najbardziej opłacalną konserwację priorytetową, od góry do dołu, na liście. Jeśli jesteś ciekaw konserwacji pojazdów lub chcesz zacząć dbać o to, gorąco polecamy ten zasób.
• aby dowiedzieć się, co sprawia, że dobry system chłodzenia jest płukany, odwiedź naszą stronę płukania systemu chłodzenia.

mam nadzieję, że po przeczytaniu tego artykułu lepiej zrozumiesz różnicę między chłodziwem a czynnikiem chłodniczym i co to oznacza dla Ciebie. Podczas gdy wszyscy walczymy o lepszą pogodę tutaj w Chesapeake, bądźmy gotowi, kiedy tu dotrze.

ten post był ostatnio edytowany 11/03/2016 przez John Hicks.