Like most hobbies, you need to develop some skills on a dirt bike in order to have fun and be safe. A curva de aprendizagem pode parecer íngreme inicialmente, mas o básico é realmente fácil o suficiente para dominar, e você vai estar em um passeio incrível uma vez que você tem para baixo.

aprender a andar de bicicleta é melhor feito com um amigo experiente ou instrutor que pode mostrar-lhe como lidar com a moto, mas você ainda pode ter uma boa idéia do básico, lendo sobre os fundamentos da moto de sujeira. Neste guia, Vamos mostrar-lhe as dicas-chave para começar a andar de bicicleta. como qualquer outro veículo motopropulsor, um capacete é uma obrigação para andar de bicicleta. Capacetes Off-road são projetados especificamente para esportes motorizados em terreno acidentado com veículos como motos de terra. Certifique-se de procurar um capacete aprovado pelos EUA DOT ou um modelo aprovado SNELL para uma proteção ainda melhor. a protecção dos olhos também é importante. Os ramos, o pó e o vento são perigosos para os olhos. Muitos capacetes off-road não vêm com a proteção embutida dos olhos que outros estilos de capacetes têm, então certifique-se de investir em um par de óculos de equitação se o seu não tem proteção dos olhos. um capacete e protecção dos olhos são o mínimo de equipamento de protecção que deve ter quando anda de bicicleta. Um motociclista de moto de terra totalmente protegido também terá armadura completa, protectores do joelho e botas. Você pode pensar que você precisa de menos proteção se você está apenas montando trilhas em vez de fazer saltos em uma pista de terra, mas você ainda está arriscando lesões graves ao sair mal vestido. Uma atitude de “todo o equipamento, o tempo todo” reduz o risco e ajuda a preservar a sua saúde para que possa continuar a andar e a divertir-se. finalmente, se estiver a andar com um grupo, leve alguns comunicadores de capacete de moto-Terra. Uma comunicação clara ajuda a manter todos seguros durante uma viagem, como avisar uns aos outros sobre perigos potenciais e eventos inesperados. Comunicadores de tecnologia de malha como o cardo PACKTALK bold e Cardo PACKTALK SLIM dar ao seu grupo um sinal cristalino em intervalos de até uma milha. Um conjunto de Bluetooth Capacete alto-falantes é uma adição incrível para mergulhar em sua música favorita, enquanto você está na trilha ou a faixa.

iniciando sua moto de terra

então, como você liga essas coisas, de qualquer maneira? Primeiro, familiarize-se com o layout da embraiagem e metamorfos em sua moto de terra. As motas de terra feitas para adultos têm uma embraiagem no guiador esquerdo e um metamorfo de pés mesmo à frente do pé esquerdo. O acelerador, que dá o gás da sua bicicleta, está no punho direito e o kickstart está no lado direito, dobrado ao lado do tanque de gasolina.

pode iniciar a maioria das motos de terra seguindo estes passos:

1. certifique-se de que a sua moto tem gasolina no tanque. Encontre o pequeno mostrador metálico na conduta de gás e vire – o para a posição On para permitir o fluxo de combustível. (to note: some more modernized dirtbikes have a fuel injection with no real gas switch. se necessário, puxe o estrangulamento. Na maioria das motos, este é um puxador no lado esquerdo da moto perto do descanso da perna do motociclista. Flip out the kickstart lever on the right side of your bike. Coloque o seu pé esquerdo no chão e certifique-se de que o pistão está no lugar certo antes de descer sobre o motor de arranque com o seu pé direito para iniciar o motor. Algumas motos têm um motor de arranque eléctrico. Se tiver um destes, carregue no botão Iniciar. pode demorar algumas tentativas para pôr a bicicleta a funcionar se estiver a começar a frio. Não batas com muita força na alavanca. Empurre o kickstarter e o estrangulamento de volta depois de iniciar a bicicleta.com a sua bicicleta em ponto morto, puxe a embraiagem no seu guiador esquerdo e, em seguida, pise no metamorfo do pé várias vezes rapidamente para mudar para o primeiro. Mantém a embraiagem puxada para não empatares a bicicleta.para começar a mover-se, deixe a embraiagem sair gradualmente, enquanto dá o gás da bicicleta com o acelerador.

aprendendo a mudar

em seguida, é hora de aprender um pouco sobre mudanças em uma moto de sujeira. Encontre um espaço aberto, sem obstáculos, onde você pode praticar como mudanças mudanças pode ser um pouco desafiador para os novos pilotos.

depois disso, você vai mudar colocando seu pé sob o metamorfo e trazendo—o para cima-meio Clique para neutro e, em seguida, outro clique para segunda, terceira, quarta e quinta engrenagens.

Uma vez que você está em primeiro lugar, você não vai querer ficar lá por muito tempo. Observe se o motor parece estar lutando e aprender os sons que ele faz para quando você precisa mudar mudanças. Um motociclista experiente pode ajudá-lo a identificar o ponto onde a sua bicicleta precisa de mudar.

O processo de deslocamento enquanto em movimento é simples em teoria-basta puxar a embraiagem rapidamente e, em seguida, prender o pé sob a alavanca de deslocamento e puxá-lo para a próxima engrenagem. Larga a embraiagem, e voilá! Agora estás no próximo equipamento. O desafio de mudar vem de coordenar o acelerador e embraiagem para upshift engrenagens suavemente, dando à moto um pouco de gás à medida que você muda. Dá-lhe demais e a tua bicicleta foge de ti. Dá-lhe muito pouco e empatas o motor. a mudança de Velocidades numa moto de sujidade segue os mesmos princípios básicos que em qualquer outro veículo. Velocidades mais baixas são boas para velocidades mais baixas e subindo colinas, enquanto velocidades mais altas são melhores para a velocidade sustentada.. Ao contrário de carros de transmissão manual, dirt bikes pode realmente lidar com isso, mas é definitivamente melhor para a sua moto para usar a embraiagem.

Note que mudar para Neutro pode ser um pouco complicado para iniciantes como neutro é posicionado a meio caminho entre a primeira e a segunda engrenagem no metamorfo. É importante ter algum tempo para praticar encontrar no metamorfo.

técnicas de frenagem

também é necessário saber como aplicar os travões da sua moto de terra. A maioria das bicicletas tem dois travões.: um travão da roda dianteira na alavanca à frente do guiador direito e um travão da roda traseira na alavanca à frente do suporte do pé direito. O travão da roda dianteira é normalmente muito mais sensível e pode fazer com que o motociclista se apague se utilizado de forma imprudente, enquanto o travão da roda traseira tem menos potência e proporciona uma paragem mais suave, tornando-se uma ferramenta crucial para controlar a sua bicicleta de forma eficaz. tenha em mente que terá de variar a sua técnica de travagem de acordo com o terreno. O terreno acidentado muitas vezes requer uma travagem mais suave, enquanto o terreno mais suave necessita de mais potência de travagem. Lembre-se que as condições de areia ou lama são mais difíceis de travar. Experimente andar em uma variedade de estilos de terreno e preste atenção a como seus freios respondem a cada um.

seus primeiros passeios

leve-o devagar quando você está aprendendo a andar de bicicleta. Você não vai ganhar nada correndo em atrações que você não está pronto para, então gastar o tempo que você precisa para aprender o básico e praticar em terreno fácil.

uma grande maneira de tornar os seus primeiros passeios melhores e mais seguros é fazer uma aula da Motorcycle Safety Foundation (MSF). O MSF é uma organização sem fins lucrativos que oferece o padrão de ouro dos cursos de segurança powersports, e seus programas de um dia MSF Dirt Bike Escola oferecem uma maneira divertida de aprender o básico de um instrutor profissional. O curso também está disponível para crianças de seis anos de idade, tornando mais fácil para jovens motociclistas começar com a técnica adequada e segurança.

é claro,há apenas tanto que você pode aprender sem realmente saltar em uma moto de terra. Assim que souberes o básico de andar de bicicleta, vai lá para fora e diverte-te! Você provavelmente vai pegá-lo mais rápido do que você espera, e você também vai encontrar um divertido e excitante hobby de esportes esportivos.