Há muitas boas razões por que você deve estar em uma moto, qualquer tipo de moto.

tudo vai para o dobro para uma moto de estrada recumbent.

Aqui estão apenas 15 razões que você precisa para começar em um na primeira oportunidade.

History-Enjoy the Benefits of the Best Form of the Bike Ever Invented

The recumbent design has a long history.então, se você gosta da ideia de quebrar as regras que partem da Convenção………………………………… de costas.como assim?

Well, the story of the modern form of the modern safety bike centers on the twin back-to-back diamond polygons.

apenas sobre qualquer um com um interesse profissional em bicicletas irá apontar para o desenvolvimento da bicicleta de segurança moderna, popularizado como o Rover em 1885 como o fim da evolução bicicleta.o fim da história da bicicleta.

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é por isso que você tem declarações contínuas de que o design de bicicletas nunca superou este impasse de design.

em 10 anos assistindo ao ciclo de Taipei Show, eu vi muitos esforços para tentar ir além desta limitação de design.

no Entanto, a moto indústria geral completamente vista a existência de bicicletas reclinadas do getgo.

Como início de 1895, reclinada bicicletas de estrada fez uma aparição em Genebra Mostra da Bicicleta.

uma espécie de mania recumbente é registrada em meados da década de 1930.

Este primeiro abraço entusiástico de recumbentes surgiu através do trabalho de Charles Mochet.

great footage of early recumbent road bikes being ridden in this video.

para mais informações, confira o site Bike Route e o Bike Quarterly companion site.

Ok, além de celebrar a correção do viés histórico, há uma abundância de—Vamos enfrentá—lo-razões mais práticas para abraçar bicicletas recumbentes.vamos verificar alguns deles.

a moto de Estrada recumbente é Segura

tarde da tarde, início do verão.estou a andar numa bicicleta de estrada vertical através de estradas estreitas nas colinas traseiras.já fiz este passeio 100 vezes antes.a descida final começa com uma inclinação suave . . . mesmo antes de um mergulho numa estrada muito retorcida.nunca encontro carros a subir . . . mas hoje é o dia.um carro mesmo à frente; pouco espaço para passar.estou a rastejar . . . passa para a direita . . . vire um pouco para a esquerda, por trás do carro para se afastar da borda e do esgoto de água.mas agora estou muito para a esquerda e o cano de esgoto daquele lado.corrijo voltando para a direita.a gravidade agarra—se, suavemente no início-torna-se violenta rapidamente.apenas um ligeiro erro de cálculo . . . além de ser picado no pedal daquele lado . . . não consigo libertar esse pé a tempo de o largar . . .

I inclinar—se para a esquerda-o lado descendente do declive.a minha coxa impacta a pavimentação . . . fortemente.

não há tempo sequer para colocar uma mão para absorver algum impacto ou até mesmo controlar o impacto de alguma forma.colocar a mão / o braço em malhas como esta causa frequentemente uma clavícula quebrada (clavícula).é melhor do que uma perna partida . . . bem, despedaçado . . . clavícula uma vez há alguns anos) posso garantir-lhe.

a queda vertical de 1,5 metros estala o fémur limpo através da direita no “colo do fémur”.foi um acidente estranho.mas se esta fosse uma bicicleta reclinada, a perna cai imediatamente e / ou a mão sai.

Check Out Performer’s Recumbent Trike Tour of the Fuji Five Lakes in Japan

talvez . . . só talvez, alguns ferimentos leves . . .não há certamente traumatismo grave e duas operações—uma para inserir a haste; outra para removê-la um ano depois.

a velocidade é uma vantagem fundamental?sim . . . e não.

Você vê, o problema com a velocidade é um pouco mal entendido.

Você não vai deixar de notar como pode ser fácil levantar uma cabeça de vapor em um recumbent.aqui está o descarado Milos Jurida a comer o kms com facilidade.não falta muito para ele ir atrás de uma linha de pilotos comprometidos.o olhar assustado sobre o ombro do ciclista na frente diz tudo.isto não pode estar a acontecer . . “

As motos de estrada recumbentes são famosamente aerodinâmicas.o factor de resistência número um é o seu corpo a empurrar um envelope de ar à frente.muito ado tem sido feito de quadros” aero ” nos últimos anos.os projectos são cuidadosamente estudados e medidos no ensaio do túnel de ar para reduzir continuamente a resistência do vento.

O conceito chave aqui é eficiência.o Professor Ian Boal estudou o contexto social em que a história da bicicleta se desenrolou.

a pavimentação pavimentada ao lado da bitumen-road era a condição prévia para o desenvolvimento de bicicletas e a popularização.

a verdade aparentemente evidente aqui é que a bicicleta é mais eficiente do que as criaturas no mundo natural . . . criaturas perfeitamente criadas pela evolução ao longo de milhões de anos.

mas o próprio Professor Boal teve uma súbita compreensão sobre isso.tal eficiência massiva só se deve à estrada pavimentada.

a eficiência Super-duper é possível principalmente por andar sobre o pavimento e a superfície ímpar não pavimentada, mas dura.”tenta andar de bicicleta na praia”, uma vez ele falou. (Ok, ok . . . deixando as bicicletas de pneus de gordura fora da imagem: D)

tendo dito isso, e todas as coisas sendo iguais, a aerodinâmica faz a diferença crucial.

E esta é a vantagem imbatível recumbente.a vantagem resulta da posição muito mais aerodinâmica do motociclista numa bicicleta reclinada.fluxo de ar sobre o tronco, em vez de embater directamente nele.

ou melhor, uma almofada de ar mínima está a ser empurrada para a frente.

Aqui está um exemplo do que é provavelmente o perfil aerodinâmico máximo-não tente isso em casa … ou em qualquer lugar, Já agora!

(não estritamente uma “bicicleta”—é uma trike delta e manivela para arrancar … mas todos devem ver este vídeo pelo menos uma vez …)

velocidade é uma expressão de eficiência.

E não há máquina mais eficiente na pavimentação, em seguida, o moderno recumbent.

conforto

Perineum& Disfunção Eréctil

várias partes do corpo vêm para punição específica andar de bicicleta vertical com Sela convencional.feridas de sela são uma coisa. A sela vai mandar-te pedir creme em breve.

tanto Quanto os homens estão preocupados, o períneo é a parte em questão.

o períneo é a área do tecido mole que entra directamente em contacto com a superfície dura do sela “abaixo.”

A dor resulta do desenvolvimento de uma lesão crónica ao longo do tempo. Mas não só dor.os vasos sanguíneos e os nervos são compactados devido à pressão quase contínua para baixo.

E isto Está ligado a disfunção ED ou eréctil. O . . . e também podes ter problemas de bexiga.

O problema é o tradicional assento de bicicleta longo e estreito. É daqui que vem a pressão sobre o períneo.

Você tem que fazer um monte de ciclismo para experimentar um problema desta magnitude embora.

o ponto é: sentado de volta no conforto perto da cadeira da sua bicicleta reclusa, você nunca será um perigo de disfunção eréctil.fiz-te ganhar o dia?

dor na parte inferior das costas

duas questões aqui:

• omo a sua bicicleta Se encaixa você
• Quanto tempo você passa na sela

Existem vários elementos que vão para garantir que a sua moto vertical se encaixa bem.

sela / banco a altura do poste tem de estar certa. Se tem dores nas costas, pode ser esse o problema.

• Comprimento do tronco e altura da pilha de espaçador
• haste deve ser suficientemente longa

Se não acertar, então também vai ter dores no pescoço e no braço.montando um recumbent, você não precisa pagar nada disso, não importa!sobe para sela vs assento.uma sela é uma sela e não um assento como uma parte em 3 elementos que suportam o seu peso na bicicleta:suporte para as nádegas peso directamente sobre o Selim Suporte para os braços peso nas barras suporte para as pernas suporte para as pernas peso directamente sobre os pedais sem selins nas dobradiças assentos confortáveisagora, ao subir numa posição vertical, tem uma vantagem de peso.

Você tem gravidade para ajudar a empurrar a descida.

Você tem alavancagem através do guiador

que o fará subir a colina tão rápido quanto os seus níveis de aptidão e energia permitem.caso contrário, estás na sela.o rub? Bem . . . literalmente “o problema”.

conforto não é algo que estamos ansiosos para aqui.você terá pressão sobre o períneo e/ou Chaffe exigindo amarrações de Centuple ou algum tal remédio com um recumbente você não tem o “drive”—cortesia da gravidade—Vantagem.

E em um declive muito íngreme, pode haver algum Deslizamento Da Roda da frente se você estiver andando em uma tração Da Roda da frente.não obstante, a experiência de escalada é melhor.qual é a pressa?se você está se formando de uma bicicleta de montanha, é a mesma experiência.levanta-se praticamente em qualquer declive do seu anel da avó MTB. Vira-te para as revoluções máximas e chegas sempre lá.instale-se no anel da avó do seu recluso, sente-se no conforto da cadeira, mantenha a cabeça erguida, desfrute da vista.é provável que até passe por motos convencionais. Lá estarão eles a driblar sobre o pneu dianteiro quando passar por eles, eles estarão a mexer-se para o apanhar a perguntar onde é que eles podem ter alguma dessa bondade.

eu deveria, naturalmente, mencionar “elétrico”. Ter um motor de meia unidade instalado na manivela será padrão muito mais cedo do que mais tarde.marque o seu nível de assistência e subirá a colina num instante.

Bend It Cycling tem dicas sobre como se tornar um melhor alpinista antes de você ficar elétrico.roubado?a revolução está a chegar.

A onda vai quebrar e quando olhamos ao redor, as pessoas andando de bicicleta recumbent será a maioria . . . (certamente :D)

neste momento ebikes são a revolução . . . uma vez que as pessoas percebem o Fator de conforto imbatível, junto com ebikes, esta visão certamente virá a acontecer.quando isso acontecer, terá de se preocupar com o roubo.mas a partir de agora, estás numa onda de adoptivos.um ladrão que fez o trabalho de casa saberá o valor de uma bicicleta reclusa.mas, a menos que ele vá para um camião, acabou-se o jogo.ele não saberá como montá-lo.sabemos que acostumar-se a andar de bicicleta de estrada acontece muito rapidamente.

mas a menos que um ladrão tenha um histórico com recuos, esse ladrão não vai chegar a um rápido em tudo. De certeza que não terão as capacidades necessárias para sair com ele.claro que pode ir para a parte de trás de um camião. Provavelmente é melhor minimizar as situações em que você deixa seu orgulho e alegria sem vigilância em um lugar acessível ao público.

uma moto de Estrada recumbente é ótimo para o meio ambiente

As bicicletas são boas para o meio ambiente.como posso contar os caminhos?não vamos incluir o ciclismo recreativo aqui, mas apenas focar-nos em viagens de ida e volta.Ciclismo, digamos, 5 km de cada maneira de trabalhar significaria cerca de 700kg menos gás de efeito estufa na atmosfera a cada ano.

o seguimento a partir disso, no entanto, é menos tráfego na estrada.

o tráfego ronca e rasteja ao longo da hora de pico coloca um pedaço desnecessariamente enorme de gás de efeito estufa na atmosfera todos os anos.se você não andar de bicicleta provavelmente já sabia tudo isso.

Se

• • o Conforto e/ou
  • Segurança

foi tudo o que o impediu de contribuir directamente para a baixada verde-casa de emissões, agora não há mais desculpas.

Escolha um modelo para todos os gostos

Se você é muito novo para bicicletas reclinadas, em seguida, você pode pensar

• • Duas rodas
  • Descontraído
  • Manivela na Frente
  • Que

Não.

Há uma ampla gama de opções disponíveis, dependendo do tipo de ciclismo que você estará fazendo.

Let’s have a brief look at High Racers, Low Racers and some others.

os corredores altos

os corredores altos são mais altos do que os corredores Baixos.

Ser maior e, portanto, mais visível—ajuda em mais áreas de tráfego.

também significa

• Ligeiramente diminuída vantagem aerodinâmica
• Maior COM—Centro de Massa (ou Centro de Gravidade se você gosta)

Por que isso é importante?

é importante em velocidades mais baixas, o que é provável que seja o caso quando você está em uma colina íngreme.

Se esta é uma preocupação, então um perfil mais baixo ou até mesmo talvez uma Trike-estabilidade ao máximo-será a melhor escolha para você.

Você precisa adicionar a isso o Fator X-seam.a sua costura X é a distância entre a parte inferior das costas e as solas dos pés.tens de estar sentado, com as pernas direitas, como se fosses tocar nos dedos dos pés para medir isto.uma leitura mais curta do raio-X pode significar um corredor baixo, ou rodas mais pequenas é melhor para si.

Racer baixo

no plano ou declive, o racer baixo é o mais rápido. (Pilotos de alta competição, sintam-se à vontade para me levar à tarefa nesse ponto . . .)

Se você vai rodar na maior volume de tráfego ou em montanhas íngremes, você pode querer pensar duas vezes sobre essas embora.você será menos visível para os motoristas.estão tão perto do chão que qualquer um pode subir a bordo de um.e para o factor de excitação da velocidade pura, tens de encontrar uma maneira de experimentar um destes.tenha muito cuidado – pode achar que é viciante . . .

Dobrável Recumbent

dada a ligeira desvantagem de um corredor baixo no tráfego superior, um corredor dobrável low oferece conveniência.

cantora Vigoroso só pode ser o bilhete, se vai rápido e evitar o tráfego.dobre a sua bicicleta, coloque a sua bicicleta no carro, atravesse o trânsito ou a metrópole para a sua zona ideal de equitação.

Se um piloto alto é mais o seu estilo, então as versões dobráveis também estão disponíveis.

Tandem Reclinada

Não é algo que você vai ver todos os dias—talvez nunca.é a solução perfeita para o conjunto certo de circunstâncias.no entanto, se tiver um parceiro dedicado à equitação, isto pode ser para si.

The Perfomer tandem recumbent, “Family”, has a

• USS recumbent setup on the front
• A standard upright setup on the rear.

provavelmente a única questão é decidir quem realmente começa a montar na frente na zona confortável.

assim você vê que há uma grande variedade à sua espera no mundo dos recumbents.quando estou a pensar em diversão-vamos cobrir ” joy ” abaixo-estou a pensar numa espada de dois gumes.por um lado, andar de bicicleta é uma actividade divertida; sem dúvida.por outro lado, é ousado—estas coisas vão rápido, especialmente numa descida.

O que é menos frequentemente comentado é a antecipação . . . falando de ciclismo em geral aqui.

O elemento divertido crucial de qualquer ciclismo é tanto na antecipação quanto no próprio passeio.bem, para mim, pelo menos.não sei quanto a ti, mas tenho de fazer um esforço para abrandar antes de uma viagem.

A estrada acena-só um ciclista sabe o sentimento—e você só quer sair para lá.não ter o cuidado de garantir que a água está cheia, ou que o tubo de reserva está arrumado, deve ser resistido pelo caminho.

Uma vez que você chegar lá, os benefícios adicionais de montar um chute recumbent (vs convencional)—o Fator de diversão é ampliado várias vezes.

Ascensão precoce; na estrada; pare onde quiser; deixe a moto ter sua cabeça através das curvas em uma descida . . . chega de escrever hoje, vou—me embora . . .)

grandes vistas – na verdade começar a ver o cenário

então você está deitado para trás, chutando para trás, literalmente, cabeça para cima, relaxado, com um fácil campo de visão 180.isso é impossível numa bicicleta convencional.

OK, se você está em uma bicicleta de turismo de algum tipo que é construído para o conforto e não para a velocidade, então é menos verdade.mas-voltando ao ponto sobre selins vs assentos acima-você ainda tem o seu peso sobre a sela.você será capaz de ir mais longe com conforto. Vais ver mais.

Você vai parar mais frequentemente e seu portfólio de fotos de viagem será muito melhor.muito menos se perde ao chutar de volta no cockpit do Moderno Assento.

sem suor – não há necessidade de Lycra

você quer fazer o certo pelo meio ambiente.

Você ciclo para—ou está planejando-ciclo para trabalhar.no entanto, existem vários factores que o impedem de prosseguir.

Ciclismo semanal tem este guia muito útil para toda a coisa de comute-by-bike. Por isso, não vou repetir o assunto aqui.o que eles não cobrem tão bem no artigo é suor.

A menos que você realmente se controle e combine o seu esforço de ciclismo com o tempo, ficar suado e fedorento é mais do que provável.o seu escritório tem instalações onde pode tomar banho durante a manhã?provavelmente não . . . e que chatice.

com um recuo, você pode avançar para o trabalho . . . de fato.bem, provavelmente não é a melhor ideia num dia de Verão.a higiene pessoal será, ainda assim, mais fácil de controlar.

Um Recumbent Bike de Estrada é Excelente para passear

Adicionar o

• • fator de Conforto para a
  • bela Vista fator

dá-lhe a Turnê fator.

NextStopWhere artigo, o guia definitivo para a turnê em uma moto de estrada recumbent, é um que você deve ler na íntegra.

Aqui estão alguns takeways chave do artigo:

menos dor
O efeito recumbent bike seat significa maior conforto. No entanto, você vai sentir um pouco de desconforto em longos períodos de equitação.

mas uma vez que você está em turnê e aproveitando ao máximo a experiência recumbent, então você vai parar com frequência—isso não será um problema.não vai respirar tão duro, tão rápido, subindo a colina.

Você pode girar o seu caminho até a curva à velocidade que se adequa.quando desenvolver os músculos certos, estará a subir o mesmo que se estivesse na posição vertical.

Downhill
Go faster downhill with greater safety.

40 kmh através das curvas . . . não é preciso travar.fazer longos alongamentos no vento a qualquer momento é difícil.

não é tão difícil quando você tem uma baixa, extremamente aerodinâmica bicicleta reclinada. Vais conservar muita energia.

para o equilíbrio, eles também passam por várias advertências que também são dignos de nota.

uma moto de Estrada Recumbent vai lhe poupar dinheiro

bem, em primeiro lugar há a compra da moto.

Recumbents are not cheap.embora, você verá que as bicicletas de Estrada Recumbent Performer oferecem o melhor valor para o dinheiro em torno de preços extremamente competitivos, Nós produzimos bicicletas que dará muitos anos de serviço confiável.uma vez que você tem a moto, os benefícios começam a fluir.viagens domicílio / trabalho? Verificar. Mantenha o carro para sair da cidade para o seu ponto de ciclismo ideal. Economizar pilhas de combustível e manutenção (a cidade parar-iniciar a condução é a principal fonte de desgaste).saúde? Verificar. Economize dinheiro através da medicina preventiva que está ciclizando.parti uma clavícula e uma perna ao longo do tempo como ciclista.apesar das lesões, o benefício líquido do ciclismo na minha saúde é muitas vezes maior do que os efeitos destes reveses temporários.

A Pura Alegria

Matt Campbell, em o reclinada sorriso é bem vale a pena ler:

isso foi uma Reclinada Sorriso nasceu não só da alegria de correr com uma moto que não me causar quaisquer dores ou sofrimentos que a anterior tradicionais bicicletas tinha, mas também um sorriso de alegria rolando pelo país em duas rodas com um bom amigo.

Matt is a convert (refugee??) de motos verticais cuja perspectiva você realmente precisa apreciar totalmente.andar de bicicleta é bom para ti. Tão simples quanto isso. (Para além da possibilidade de prejuízo acima descrita . . .)

Um nível mínimo de exercício que cada um de nós deve fazer é 30min, 3x por semana.você deve levantar um ligeiro suor e ser capaz de manter uma conversa com um amigo.

O problema é que você tem que realmente colocar a bicicleta “stoke” ou bug em você. Sem isto, fazer aquele exercício é difícil.é aí que entra a pura alegria.

é muito mais fácil entrar nesse recumbent e sair para uma volta.toda a experiência é apenas melhor.

é difícil escrever sobre isso . . . saia o mais rápido que puder para experimentá-lo diretamente por si mesmo.

conclusão

15 razões. Perdi alguma coisa? Sem dúvida. Há sempre mais a dizer.não importa.os pontos-chave são::

• • Recumbents foram inventados à direita ao lado da “segurança” vertical motos que nós automaticamente associar com “bicicletas”
  • A melhor forma de a bicicleta tem, assim, foi com a gente para um longo período de tempo
  • Obter a mais avançada forma de bicicleta
  • Obter uma reclinada o mais rápido possível

Você vai se perguntar por que você levou tanto tempo!