a Aeromexico 22
Madrid (MAD) – Cidade do México (MEX)
quinta-feira, 12 de Maio
Partida: 11:25PM
Chegar: 4:35AM (+1 dia)
Duração: 12hr10min
Aeronaves Boeing 787-8
Sede: 4F (Classe executiva)

entrei a porta L2, onde fui recebido por um da classe empresarial comissários de vôo e apontou para o extremo do corredor e para a esquerda, onde o meu lugar foi localizado.a classe 787 da Aeromexico tem assentos de diamante B / e aeroespacial, que são os mesmos que você encontrará na classe de negócios A321 da American, na classe de negócios A320 da Catar Airways, na classe de negócios A320 da Air China 777, etc.

Aeromexico 787 assentos de classe executiva

O atacante cabine da classe executiva consistiu em um total de 24 lugares, distribuídos por quatro linhas em uma 2-2-2 de configuração. Em seguida, havia uma outra mini-cabine atrás da porta de entrada principal, consistindo de um total de oito lugares (seis lugares em uma linha, e, em seguida, uma seção central com mais dois lugares).

Aeromexico 787 cabine da classe executiva

eu selecionado assento 4F, que era corredor direito do assento na parte central da última linha da frente da cabine. Dado que este era um voo redeye sem Vista, achei melhor escolher um lugar na secção central, para que ninguém tivesse de passar por cima de mim para usar a casa de banho. Além disso, prefiro sentar-me na parte de trás da cabina, para poder observar o fluxo geral de serviço.

Aeromexico 787 poltrona business class

Estes bancos possuem pé pequeno cubos que estão instalados para o assento na frente de você, devido à ligeira inclinação dos bancos.

Aeromexico 787 poltrona business class

Quando viajar sozinho eu prefiro esses lugares para padrão voltado para a frente para bancos, desde que você pelo menos ter um pouco de privacidade da pessoa próxima a você. Isso é porque há um pequeno escudo entre os assentos. Além disso, os lugares são cada vez mais vagarosos, então você está sentado em uma posição ligeiramente diferente do que a pessoa ao seu lado.

Aeromexico 787 classe executiva, assento 4F

O pessoal de televisão foi instalado no assento em frente de mim, e imediatamente abaixo foi um rack de armazenamento. O menu do último voo ainda estava lá, acho que as equipas de limpeza não foram muito minuciosas.

Aeromexico 787, de classe empresarial, assento 4F espaço para as pernas

Aeromexico 787 classe executiva, assento 4F apoio para os pés

O assento controles estão localizados no centro de apoio de braço, e são fáceis de usar. Pode carregar num único botão para colocar o banco na posição vertical ou totalmente reclinada, ou pode escolher configurações específicas.

Aeromexico 787 de negócios de classe de assento controles

Na parte traseira direita do meu assento era uma área de armazenamento, juntamente com duas tomadas de energia (um 110v, e uma USB), assim como o fone de ouvido. Esta área de armazenamento é uma das outras coisas que eu prefiro sobre este assento sobre um banco virado para a frente padrão, dado que muitos bancos voltados para a frente padrão têm praticamente nenhum armazenamento.

Aeromexico 787, de classe empresarial portas de alimentação e armazenamento

Esperando no meu assento era um travesseiro e um cobertor. Embora não fossem os mais elegantes, eram realmente funcionais, pois tanto a almofada como o cobertor eram bastante grossos.

Aeromexico em classe business travesseiro & cobertor

A cabine da classe executiva abordado muito rapidamente, e ele era muito caótico multidão. É difícil de explicar, mas nenhum dos passageiros parecia ter uma “rotina”, no sentido de que eles estavam todos super frustrados por ter que tirar as coisas de suas malas, etc. Além disso, alguns passageiros levantaram-se junto ao seu assento durante o embarque lendo jornais e revistas, bloqueando o fácil acesso aos corredores.

Cerca de 15 minutos depois de se instalar (o que é bastante tempo), uma das hospedeiras de voo veio através da cabine com bebidas antes da partida. A escolha foi entre água, suco de laranja e champanhe. Eu escolhi o champanhe.

Aeromexico em classe business pré-partida champagne

estou a tentar pensar de forma mais justa para descrever os comissários de bordo nesse voo. Eu diria que eram amigáveis por natureza, mas ao mesmo tempo não eram proativos.uma vez que todos receberam bebidas antes da partida, a tripulação veio com os menus para o voo, juntamente com kits de Comodidade.

Aeromexico em classe business menu & amenity kit

O amenity kit foi decente, e tinha meias, tampões de ouvido, pasta de dentes, uma escova de dentes, juntamente com Aquascutum lip balm e loção para o corpo.

Aeromexico em classe business amenity kit de conteúdo

Aeromexico em classe business amenity kit de conteúdo

uma Vez que eles tinham feito passando-os para fora, a equipe deu a volta com destino formulários para o México. Eu expliquei que eu estava conectando internacionalmente e perguntei se eu ainda precisava preenchê-los. Disseram que sim, o que me surpreendeu, já que não sabia que tinha de evacuar a imigração para lá.

Landing formulários para o México

eu sei que eu falar o tempo todo sobre como eu gostaria de bancos privados (ao invés do que aqueles em que eu tenho um seatmate), e algumas pessoas pensam que eu sou louco por isso. Talvez possa explicar porquê. Dizer que o tipo ao meu lado suspeitava que o voo inteiro seria o eufemismo do ano. Eu tirei fotos como eu normalmente faço (não obnoxiously, em minha opinião, no sentido de que eu não estou usando flash, e que eu tirei talvez 60 fotos durante o vôo de 12 horas), e ele olhou para mim cada vez que eu fiz isso.Não tenho a certeza se devo explicar-lhe o que estou a fazer, ou qual é a melhor abordagem, mas foi um voo estranho, de certeza.o embarque estava mais ou menos completo às 23h20, altura em que o capitão entrou na cabina, aparentemente para ver se ainda havia lugares vazios na classe executiva. Ao mesmo tempo, sua esposa estava andando para cima e para baixo o corredor com um olhar frustrado em seu rosto, como eu acho que ela estava sendo submetido a economia (o que, em última análise, não parece ser um grande negócio, pois acredito que ela acabou usando o piloto de tripulação beliches).

enquanto o voo estava programado para partir às 11:25, ainda estávamos no portão com a porta aberta bem após a hora de partida.às 23h45 perguntei à Hospedeira quando íamos partir, e ele disse em 2-3 minutos. Não sei qual foi o atraso, mas não houve explicação da tripulação.finalmente, a porta fechou-se às 23:50, altura em que o “executivo de bordo”, Alejandro, se apresentou. Ele explicou que os nossos pilotos eram o capitão Carlos e o primeiro oficial Pablo, e que nos levariam para a Cidade Do México em 11h44min, a uma altitude de cruzeiro de 38.000 pés.às 23h55 começamos a nossa manobra, altura em que o vídeo de segurança começou a tocar, o que achei (involuntariamente) divertido.:

Aeromexico de segurança de vídeo

a Aeromexico do sistema de entretenimento funciona no chão, então eu comecei a navegar na seleção enquanto nós taxied fora.

Aeromexico 787, de classe empresarial com o sistema de entretenimento

A seleção foi muito decepcionante. Os filmes e as “sitcoms” eram limitados, e a maioria das “sitcoms” eram shows da Disney.

Aeromexico 787, de classe empresarial opções de entretenimento

acabei de (manborg) alguns episódios de “2 Broke Girls”, seguido por alguns episódios de “Fresco Fora Do Barco.”

Aeromexico 787 business class entertainment options

Aeromexico 787 business class entertainment options

I also checked out the airshow.

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Aeromexico 787 cabine da classe executiva

O táxi para a pista estava muito rápido, e durante o táxi, o primeiro oficial fez uma bem-vindos a bordo do anúncio, informando-nos de que o voo pode ser um pouco turbulenta.finalmente descolámos às 12: 10 da manhã, e tivemos uma descolagem bastante longa. A nossa subida foi suave, e o sinal do cinto de segurança só foi desligado cerca de 20 minutos após a descolagem. Bastante irritantemente Aeromexico plays anúncios em toda a cabine, tanto após o vídeo de segurança e ao sair.uma vez que o sinal do cinto de segurança foi desligado, fui para a casa de banho para me transformar em algo mais confortável. A cabine 787 classe executiva da Aeromexico tem duas retretes — uma entre as duas cabanas de classe executiva, e uma na frente da cabine. Visitei aquele entre cabanas, dado que era mais espaçoso.

Aeromexico 787, de classe empresarial lavatório

12:40AM a tripulação veio através da cabine com toalhas quentes, em que ponto o serviço de jantar começou.

O menu do jantar ler da seguinte forma:

E a bebida lista de ler da seguinte forma:

12:50AM a tripulação veio através da cabine com o carrinho para servir o jantar.foram distribuídas Toalhas de mesa e foi servido um queijo e um prato de azeitona. Para beber, bebi um copo de vinho branco. Eu queria pedir um gin & tónico, mas infelizmente Aeromexico não serve gin (semelhante ao meu voo Avianca de Los Angeles para Bogotá).

Aeromexico em classe business jantar — vinho branco e variedade de queijo

Enquanto eu não estou bem certo que eu chamaria de uma “variedade de queijo,”foi no mínimo muito bom.

Aeromexico em classe business jantar — variedade de queijo

eu sabia, que quando a equipe chegou para limpar o queijo placas, simultaneamente, refil de bebidas. Acho irritante quando levam o teu copo vazio a meio de um serviço de jantar.20 minutos após o curso de queijo, a tripulação passou pela cabine com o aperitivo, a salada e o prato principal. Desta vez decidi ser chato, e pedi o prato de massa.

Aeromexico em classe business jantar — salada, entrada e prato principal

A salada servido com a refeição era muito básico.

Aeromexico em classe business jantar — salada verde com tomate cereja e pepino

houve também um lado de berinjela com uma salada de tomate cereja.

Aeromexico em classe business jantar — berinjela, cereja, salada de tomate, ervas da marinada

o Meu prato principal, que consistia de penne, foi incrivelmente agradável. Precisava de um molho ou algo para dar sabor.

Aeromexico em classe business jantar — penne, macarrão com espinafre, abóbora e pimentos assados

uma Vez que os principais cursos foram autorizadas a tripulação chegou com a sobremesa. Eles tinham uma bandeja com vários tipos de bolo/doces. Quando eu perguntei qual era Qual era a hospedeira de bordo (muito honestamente e de uma maneira agradável) respondeu: “Eu não tenho certeza.”Eu escolhi o que quer que o abaixo é, o que foi incrível.

Aeromexico em classe business jantar — bolo para a sobremesa

eu também perguntei se eu poderia ter um pouco de sorvete (afinal, tenho tantas imagens quanto possível), o que não era problema.

Aeromexico em classe business jantar — Haagzen-Dazs de sorvete para a sobremesa

eu também pedi um café. Enquanto o café em si era bastante bom, eu estava desapontado que me ofereceram creme em pó quando eu pedi leite. Que nojo.

Aeromexico em classe business jantar — café e creme de

Depois de jantar, a tripulação passou de água engarrafada.

Aeromexico em classe business água engarrafada

O serviço durante toda a refeição foi simpático e profissional, ainda que minimalista. A tripulação era significativamente melhor do que a tripulação Avianca que eu tinha de Los Angeles a Bogotá, mas não tão bom quanto a tripulação Avianca que eu tinha de Bogotá a Madrid.o serviço de jantar foi feito cerca de 90 minutos após a descolagem, o que achei bastante eficiente. Neste momento, estávamos bem na nossa travessia transatlântica.

Airshow a caminho de Madrid para Cidade do México

Airshow a caminho de Madrid para Cidade do México,

, Eventualmente, eu recostado a minha sede e adormeceu. Prefiro estes lugares para dormir A aqueles que estão virados para a frente, mas definitivamente prefiro ter um lugar totalmente privado, onde não durmo ao lado de um estranho.a questão é que senti que tinha de dormir, porque o tipo ao meu lado estava a dormir. Ele não tinha óculos, e o brilho do meu computador ou da TV provavelmente teria brilhado na cara dele.eu acabei dormindo extremamente bem, provavelmente não por causa do assento real, mas porque eu estava super cansado. Dormi durante sete horas e acordei com três horas para ir à cidade do México. Devo notar que o meu lugar não estava totalmente reclinado. Acho que havia algo de errado com ele, porque ele só desceu cerca de 80 graus, eu diria.além disso, o cubby de pés neste assento é muito pequeno, do qual eu normalmente me queixaria, mas de alguma forma o Banco B/e de diamantes aeroespacial funciona para mim. Isso é porque durmo com os joelhos dobrados, e há espaço suficiente entre o assento e o cubículo do pé que eu posso confortavelmente dobrar meus joelhos e apenas colocar as pontas dos meus pés no cubículo real.

Aeromexico em classe business cama

Ao acordar dirigi-me à cozinha, onde eu vi o lanche de configuração eles tinham. Talvez seja só eu, mas para um lanche a meio do voo, levo lanches embalados em vez de um espeto de vegetais nojento que fica sentado à frente da casa de banho exposto durante horas a fio.

Aeromexico em classe business lanche de configuração

eu verifiquei o airshow, e notei que estávamos sul da Flórida, passando de Key West.

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow a caminho de Madrid para Cidade do México

eu decidi assistir a mais alguns programas de TV, incluindo “Mike & Molly” e “Modern Family.”

Aeromexico 787, de classe empresarial opções de entretenimento

Aeromexico 787, de classe empresarial opções de entretenimento

Sobre 1hr45min antes do pouso, a tripulação começou a se voltar para a cabine luzes e distribuído toalhas quentes e suco de laranja.

o menu pequeno-almoço é o seguinte::

Para o café da manhã era a escolha entre o salmão defumado e uma omelete, e selecionado o último.

Aeromexico em classe business pequeno-almoço

Enquanto o omelete foi branda, não era gordurosa, que eu apreciava. Os tomates cereja e salsa que veio com foram excelentes também. Prefiro uma omeleta de avião em branco a uma de óleo ou queijo.

Aeromexico em classe business pequeno-almoço — omelete com legumes e salada de tomate

O lado de frutas foi bastante branda.

Aeromexico em classe business café da manhã — frutas da estação

O croissant foi esquisito, e o fruto bebida oferecida com o pequeno-almoço era refrescante.

Aeromexico em classe business pequeno-almoço — um croissant e o iogurte e bebida

Cerca de 30 minutos antes do pouso, o primeiro oficial voltou a PA para fornecer-nos atualizados com informações de chegada. Não começámos a descida até 20 minutos antes de aterrar, dada a alta altitude da cidade do México.

Airshow na abordagem em Cidade do México

Airshow na abordagem em Cidade do México

Nós tivemos um bom pouso no Aeroporto da Cidade do México às 5:10 da manhã, e a partir daí tinha um 20 minutos de táxi até o portão. Esta é a parte do voo que me deixa louco. Assim que o avião aterrou, as pessoas levantaram-se e começaram a tirar coisas do compartimento superior.além disso, uma vez que tinham os seus pertences, caminharam para a classe executiva e começaram a ficar lá, já que queriam ser os primeiros a sair do avião… e a tripulação não disse nada!a maioria dos passageiros da classe executiva ficou sentada até que o sinal do cinto de segurança foi desligado, altura em que o corredor já estava cheio de passageiros económicos que queriam desembarcar.chegamos ao portão às 5: 00.:30 da manhã, e depois foi mais 10 minutos antes da porta se abrir, o que significa que estávamos um pouco mais de uma hora atrasados (o voo estava programado para chegar às 4:35 da manhã). Durante este tempo, os passageiros que estavam no corredor estavam ficando realmente com raiva de ter que esperar ainda mais, dado o quanto o voo já estava atrasado. Eu entendo isso, mas toda a configuração deles de pé no corredor por quase 30 minutos (a quantidade de tempo entre touchdown e quando a porta abriu) foi irritante.infelizmente isso não foi nada comparado com a experiência no Aeroporto da cidade do México.

Aeromexico business class bottom line

Global Aeromexico business class was fine. Eu diria que é um produto útil.os assentos eram finos — não líderes da indústria, mas não horríveis.a comida estava boa-era comestível, mas incrivelmente branda.

O serviço foi bom — a tripulação foi bem intencionada e amigável, mas não especialmente atenta.talvez a minha maior frustração tenha sido a forma como os outros passageiros estavam a agir, especialmente depois da aterragem.então, se você está viajando uma rota onde Aeromexico é a companhia aérea com a melhor opção sem escala, eu não hesitaria em voar com eles. Mas também nunca sairia do meu caminho para os pilotar.resumindo, a Aeromexico não é uma companhia aérea que valha a pena evitar, mas também não é uma companhia aérea que valha a pena procurar.se pilotou Aeromexico business class, como foi a sua experiência?