desigur, nu este „o veste” că mersul pe motocicletă este periculos. Cele mai recente statistici (din 2015) publicate de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ne ajută să înțelegem de ce:

(1) este mult mai periculos decât mersul într-o mașină. NHTSA spune că motocicliștii au fost de 29 de ori mai predispuși decât ocupanții mașinii să moară într-un accident.(2) purtarea unei căști vă poate salva viața. 40% dintre motocicliștii uciși în accidente nu purtau cască. Incredibil, doar 19 state solicită tuturor motocicliștilor să poarte căști, în timp ce trei state-Illinois, Iowa și New Hampshire-nu au deloc legi privind utilizarea căștilor.

(3) călăreții mai în vârstă sunt în pericol mai mare. 54% dintre motocicliștii uciși în accidente aveau vârsta de 40 de ani sau mai mult, iar călăreții mai în vârstă suferă răni mai grave din cauza accidentelor. Acest lucru poate fi atribuit scăderii vederii și timpului de reacție la piloții mai în vârstă și fragilității lor crescute, precum și bicicletelor mai mari pe care preferă să le călărească-care sunt predispuse la rulare mai des.

(4) frânele antiblocare (ABS) sunt o caracteristică excelentă de siguranță. Motocicletele cu ABS sunt cu 37% mai puțin susceptibile de a fi implicate într-un accident fatal.

(5) nu bea și nu călări, mai ales noaptea: 27% dintre motocicliștii uciși într—un accident aveau concentrații de alcool în sânge (BAC) peste 0,08-aproape trei sferturi dintre ei având între 35 și 49 de ani. Decesele nocturne ale motocicletelor sunt de trei ori mai mari decât decesele din timpul zilei să implice niveluri ridicate de BAC.

(6) nu viteza. 33% din decesele cauzate de accidentele de motocicletă au implicat excesul de viteză.

(7) nu lăsați pe nimeni să călătorească fără licență: un incredibil 27% dintre motocicliștii uciși într-un accident nu aveau o licență valabilă.

(8) motocicletele „Supersport” sunt cu adevărat periculoase: Călăreții motocicletelor „supersport” -care sunt comercializate tinerilor călăreți și capabile să atingă viteze de stradă de până la 190 mph-au de patru ori mai multe șanse să moară într-un accident decât călăreții altor tipuri de motociclete.

deci, în mod surprinzător, conducerea unei motociclete este periculoasă din aceleași motive pentru care conducerea unei mașini este periculoasă: conducerea excesiv de rapidă și/sau neprotejată și/sau afectată, în special de cineva ale cărui reflexe nu sunt la înălțimea cerințelor conducerii, este periculoasă.

diferența este marja de eroare: motociclistul are o protecție mult mai mică în jurul său și, prin urmare, are mult mai puține șanse de a supraviețui unui accident decât șoferul unei mașini.

http://www.iii.org/issue-update/motorcycle-crashes