CHICAGO: Harley-Davidson Inc pariază pe motociclete electrice pentru a atrage următoarea generație de călăreți mai tineri și mai conștienți de mediu pentru a inversa scăderea vânzărilor din SUA.dar, pe măsură ce Harley livrează primele sale biciclete „LiveWire”-la prețul de 29.799 USD-către dealeri, există puține dovezi că marca în vârstă de 116 ani se apropie de noi clienți tineri.

problema constă în principal în prețul acestui produs „super-premium”. Bicicleta costă aproape la fel de mult ca un Tesla Model 3 și vizează o piață care nu există cu adevărat: motocicliști tineri, „verzi” și bogați pentru prima dată.bicicleta sport elegantă este disponibilă pentru precomandă în Statele Unite din ianuarie. Cu toate acestea, cea mai mare parte a comenzilor provin de la călăreți existenți și vechi, potrivit interviurilor cu 40 din cele 150 de reprezentanțe la nivel național care transportă bicicleta în acest an.

dealerii Reuters au vorbit cu puțin peste un sfert din reprezentanțele LiveWire și sunt răspândite în Wisconsin, Illinois, Indiana, Ohio, Michigan, California, Nevada, New Jersey și New York.

Harley nu a reușit de ani de zile să crească vânzările în Statele Unite, piața sa de top reprezentând mai mult de jumătate din motocicletele sale vândute. Pe măsură ce baza sa tatuată, baby-boomer îmbătrânește, compania din Milwaukee consideră că este o provocare pentru a atrage noi clienți.în 2018, Harley a înregistrat cel mai abrupt declin al vânzărilor din ultimii patru ani în Statele Unite. Vânzările din SUA sunt înclinate să scadă din nou în acest an.

prețul acțiunilor producătorului de motociclete grele a scăzut cu 42% în ultimii cinci ani. Prin comparație, indicele S&p 500 a câștigat 47%.

când directorul executiv Matt Levatich a anunțat lansarea LiveWire anul trecut, speranța sa a fost că ușurința de a conduce motociclete fără angrenaje sau ambreiaj ar ajuta la atragerea de tineri și conștienți de mediul urban.într-un interviu acordat Reuters în februarie 2018, Levatich a declarat că bicicleta va ajuta la rezolvarea problemei demografice a lui Harley.

„este mai mult despre secolul următor decât secolul trecut”, a spus el la acea vreme.

precomenzile, până acum, au negat aceste speranțe, potrivit dealerilor.

„este atrăgător pentru o populație demografică care deja călărește”, a declarat Gennaro Sepe, manager de vânzări la un dealer Harley din Chicago. Magazinul său a primit patru precomenzi pentru bicicletă. Toate sunt de la călăreți existenți.

Harley a refuzat să comenteze precomenzile LiveWire.

producătorul de motociclete nu este singura companie care investește în transportul alimentat cu baterii.

reguli mai stricte privind emisiile în Europa, China și Statele Unite obligă companiile auto să treacă la modele electrificate. Un sondaj al motocicliștilor milenari din SUA, publicat în Februarie de Consiliul industriei motocicletelor, a constatat că 69% dintre călăreți sunt interesați de motocicletele electrice.

dealerii Harley au declarat că primesc întrebări de la clienți tineri, dar se luptă să le traducă în vânzări. Un motiv cheie: Prețul de vânzare cu amănuntul al LiveWire.

„interesul este foarte mare”, a declarat un manager de vânzări la o reprezentanță din New Jersey, care a refuzat să fie numit pentru că nu era autorizat să vorbească cu mass-media. „Dar odată ce ajungi la prețuri, interesul este aruncat pe fereastră.”Harley nu oferă nici o reducere sau stimulente pentru a împinge vânzările”, au spus dealerii.Gary Jon Prough, Director general de vânzări la o reprezentanță din mediul rural, Illinois, a declarat că marea majoritate a mileniilor nu își pot permite bicicleta, deoarece LiveWire se adresează clienților tineri și bogați, cu venituri de peste 100.000 de dolari pe an.

pentru a crește vânzările, Prough și alți dealeri se așteaptă ca Harley să meargă pe calea Tesla Inc: lansați vehicule mai accesibile cu baterii după ce ați creat un buzz cu modelul premium.bicicletele tradiționale Harley Davidson entry-level costă aproximativ 6.900 de dolari.

producătorul de motociclete are planuri de a scoate încă patru modele electrificate în segmentele de putere medie, mică, biciclete electrice și două roți pentru copii până în 2022.

dar, spre deosebire de Tesla, Harley nu se bucură de avantajul primului motor adevărat.Zero Motorcycles din California vinde deja biciclete electrice în Statele Unite, cu prețuri de vânzare cu amănuntul cuprinse între 8.500 și 21.000 de dolari. Bicicleta sa de top-SR / F – este similară cu LiveWire, dar costă cu aproape 9.000 de dolari mai puțin.

totuși, Bob Clark, dealer pentru bicicletele Zero din Chicago, spune că nu a vândut încă un SR/F călăreților cu vârsta sub 35 de ani. Toate cele trei biciclete electrice pe care le-a vândut tinerilor călăreți în acest an se aflau în gama de prețuri de 10.000 de dolari.

„tinerii călăreți sunt conștienți de mediu, dar sunt, de asemenea, foarte sensibili la prețuri”, a spus el.

nu este doar de stabilire a prețurilor. Gama limitată LiveWire este, de asemenea, împiedică vânzările sale.

bicicleta poate călători 146 mile (235 km) în oraș sau 95 mile în oraș combinat și autostrada de echitatie pe taxa. O priză obișnuită de uz casnic poate oferi o încărcare peste noapte, în timp ce încărcătoarele rapide de curent continuu de nivel 3 staționate la dealerii Harley vor încărca complet bicicleta în 60 de minute.

Acest lucru face ca LiveWire să fie mai puțin eficient pentru plimbările pe distanțe mai lungi, limitându-și atracția în rândul călăreților din mediul rural care preferă bicicletele de turism.șapte dealeri Harley au declarat pentru Reuters că nici măcar nu s-au deranjat să comande bicicleta, ceea ce ar necesita investiții într-o stație de încărcare de nivel 3 și personal de instruire.

un dealer din Ohio, care s-a înscris inițial la LiveWire, a spus că s-a retras în ultimul moment, deoarece nu era sigur de cererea bicicletei din zona sa.James Hardiman, analist la Wedbush Securities, crede că Harley ar vinde între 400 și 1.600 de LiveWires în primul an. Aceasta nu reprezintă nici măcar 1% din cele 228.051 de biciclete vândute în întreaga lume anul trecut.”aceasta va fi în mare măsură o eroare de rotunjire cu siguranță anul acesta și chiar anul viitor”, a spus el.