Efter årtionden av planering, lobbying och drömmar — för att inte tala om två skatteåtgärder och två års förseningar — kommer BART äntligen att börja köra tåg till Silicon Valley på lördag, med öppnandet av nya stationer i Milpitas och norra San Jose.

” Jag känner mig idag som första gången jag besökte Disneyland”, säger tidigare San Jose borgmästare Ron Gonzalez, en mästare i projektet sedan 1990-talet, vid en bandskärningsceremoni fredag morgon utanför den nya Berryessa-stationen.

men firandet var något dämpat och kom mitt i en global pandemi som har kastat BART in i ett av de mest tumultiga kapitlen i sin historia, jagade bort mer än 90 procent av ryttarna och skapade en dyster långsiktig utsikter för deras eventuella återkomst.

När det första norrgående tåget rullar ut från Berryessa station strax före klockan 8 på lördag, enligt lag ska de enda passagerarna vara de som reser till jobbet eller tar viktiga resor.

och denna stora öppning är långt ifrån mållinjen för Barts förlängning till Silicon Valley. 10-milen, $2.3 miljarder projekt är den första fasen i ett tvådelat projekt som planeras för att i slutändan föra BART genom centrala San Jose och vidare till Santa Clara.ändå är öppningen av projektets första fas ett betydelsefullt tillfälle för trafiktröttliga South Bay-pendlare som var tvungna att uthärda överbelastade motorvägar om de ville nå närmaste BART-station i south Fremont; för Santa Clara Valley Transportation Authority, som byggde förlängningen; för BART själv, som var tvungen att omforma sin Systemkarta nu när dess tåg reser till fem län; och för projektets Många boosters, som drev för att förverkliga det långvariga målet att föra Bay Area ’ s chief transit system till sin största stad.

”BART till Silicon Valley återspeglar hoppet och optimismen i denna region”, säger VTA styrelseordförande och Santa Clara County tillsynsstyrelsens President Cindy Chavez.

oavsett om du fortfarande rider Bart dessa dagar eller planerar dina resor för någon gång i framtiden, här är vad du behöver veta om South Bays Bart stationer.

Var är de?Milpitas station ligger nära stadens gräns med San Jose, vid korsningen av Montague Expressway och Great Mall Parkway. Stoppet ligger strax söder om Great Mall, cirka 10 minuters promenad från ingången.

Berryessa station ligger strax nordost om motorväg 101, mellan Berryessa Road och Mabury Road. Det är strax öster om San Jose loppmarknad och ca 3 miles från centrum.

vilka BART linjer är de på?stationerna ligger på Barts gröna linje, som går till Daly City och den Orange linjen till Richmond.

hur mycket är priset?

att resa till Milpitas kommer att tacka 75-80 cent på din biljett varje väg, jämfört med en resa till Warm Springs. Att gå till Berryessa lägger till ytterligare 25-30 cent ovanpå det.

till exempel betalar någon som reser från Embarcadero station i San Francisco $7.10 varje sätt att komma till Warm Springs. Den ryttaren betalar $7,90 för att resa från Embarcadero till Milpitas och $ 8,15 för att komma till Berryessa.

(alla dessa priser antar att ryttaren är en vuxen med ett klippkort; tack på 50 cent mer varje sätt med en pappersbiljett.)

hur lång tid tar resan?resan från varma källor till Milpitas tar nio minuter. Det är ytterligare fyra minuter att gå från Milpitas till Berryessa. Det tar drygt en timme att komma från Berryessa till Embarcadero station.

hur ofta kommer tåg?

BART har sänkt sitt schema mitt i lokala koronaviruslåsningar, men det kommer gradvis att öka tjänsten med fler företag som öppnas igen och ryttare börjar sippra tillbaka.

som det står nu avgår tåg var 30: e minut på vardagar, var 20: e minut på lördagar och var 24: e minut på söndagar.

Du hittar Bart-scheman här, och information om avgångsinformation i realtid finns tillgänglig i systemets officiella app.

finns det Parkering?

finns det någonsin-varje station har ett sex våningar parkeringsgarage, med mer än 1500 Totala parkeringsplatser per styck.

liksom partierna på andra Bart-stationer kostar parkering hela dagen dig $ 3.

men kväll och helg ryttare akta – dessa partier ägs av VTA, inte BART, och VTA kommer att ta betalt för parkering hela dagen, varje dag. Förvänta dig inte de gratis parkeringsplatser som andra Bart-stationer erbjuder på helger och vardagskvällar.

ett månatligt parkeringspass är $50, och du kan också få långtidsparkering för $7 per dag.

Läs mer om parkering här.

hur kan jag komma dit med kollektivtrafik?Milpitas station har en gångbro som förbinder den med VTA light rail-systemets Orange linje. Nio VTA-busslinjer och en AC-transitväg kommer också att ansluta till stationen.

Berryessa-stationen har ingen spårvägsanslutning, men fem busslinjer stannar där — inklusive Rapid 500, en högfrekvent rutt som går till centrala San Jose och Diridon Station.

Läs mer om anslutningar på Milpitas Transit Center här och Berryessa Transit Center här.

vad sägs om cykling?

varje station har plats för mer än 200 cyklar, de flesta på betalda inomhusförvaringsutrymmen. De har också betalat cykelskåp och gratis cykelställ.

Berryessa station har en Bay Wheels station med 31 cyklar att hyra. Inomhuscykelförvaringsutrymmen och skåp kräver ett BikeLink-kort, med avgifter från 2 till 10 cent per timme.

Berryessa-stationen ansluter till omgivande gator med en helt separerad cykelväg. Någon som gör resan till centrala San Jose därifrån kommer mestadels att ha buffrade eller skyddade cykelbanor på resan om de följer stadens bättre cykelvägar, även om några bostadshus på resan inte har den infrastrukturen.

Läs mer om cykelparkering här.