Vnitrozemské Trajekty

Catatunk „Převozník“ (2007)

Jeden atypické trajekt provozuje na Kennebec River na Caratunk, kde Appalachian Trail pěší turisty jsou k dispozici kvůli průchodu přes. Překračování řek bylo důležité pro obchod a dopravu i v prvních desetiletích 20. století. Některé byly přemístěny mosty, jiné se staly zastaralými, protože byly k dispozici nové silnice a rychlejší automobily.

tento popis jejich role je typický:

trajektové lodě zajišťovaly dopravu přes řeku Sandy na několika místech ve Starks. Název trajektu obvykle odkazoval na provozovatele, tím pádem, po určitou dobu, stejné místo přechodu může být známé pod několika různými jmény. Některé byly Davis, na úpatí Sand Hill; Piper je v Clifton Quimby Farmě; Butler je pod Madison Electric Dam, a Moore, v blízkosti ústí řeky Lewis Tracy farmě. . . . Služba skončila v roce 1930 a nebyl postaven žádný most, který by ji nahradil.

Trajekt v Rumford Bod (c. 1940)

Na Dny, Trajekt oblasti v Woolwich, bylo na východní terminál Hockamock, který převážel cestující přes Kennebec River k Vana do výstavby Carleton Most. Fairfield-Clintonova služba fungovala na trajektu Pishon, poblíž Hinkley. Není neobvyklé, že město má vesnici nebo místo s „trajektem“ ve svém názvu. Rumford Bod měl trajekt na Androscoggin River až do roku 1930. To je velké vodítko, které bylo jednou jedno křížení v oblasti a most existuje na svém místě.

pobřežní Trajekty

přístup na obydlené ostrovy Maine je vysoce závislý na trajektech. Patří mezi ně soukromá plavidla i plavidla státní trajektové služby, provozované Ministerstvem dopravy v Maine. Veřejné i soukromé služby mají sezónní plány.

Pro větší ostrovy sloužil Státní systém (Frenchboro, Islesboro, Matinicus, North Haven, Labutí Ostrov, a Vinalhaven), cílem je celoroční přístup, s výjimkou zvláště nebezpečné počasí.

Ostrov Romantiky Sezónní Trajekt na Casco Bay (2004)

„Ostrovan“ Trajekt v Cumberland Terminálu (2002)

Sezónní Výlet Trajektem na Monhegan Island (2007)

Maine State Ferry v Penobscot Bay (2004)

Nový Penobscot Bay Ferry (2012)

Rockland Ferry Terminal (’08)

Stav Terminálu Trajektů Rockland (2008)

Stav Terminálu Trajektů Rockland (2008)

North Haven Terminálu (2006)

Moře Kouř u Trajektu v Lincolnville (2013)

Portland Přístav Trajektů

Casco Bay Lines je provozován Casco Bay Island Transit District (CBITD), kvazi-obecní, neziskové korporace, založena v roce 1981 podle Státního zákonodárce. Jeho mandát sloužit obydleným ostrovům Casco Bay každý den v roce. Konkrétně slouží Chebeague, Cliff, Great Diamond, Little Diamond, Long a Peaks islands.

Na pevninu terminál je na nábřeží Města, kde cestující získat plány, vstupenky a palubě plavidel. Peaks Island je největší a má svůj vlastní vyhrazený trajekt, přepravující tisíce dojíždějících a turistů každý rok.

Odletem Peaks Island (2014)

Uvnitř Portland Terminálu (2014)

Ostrov Cestujících (2014)

Ostrov Cestujících (2014)

Načítání Nákladní (2014)

Další zdroje:

Bar Harbor a Lamoine Parní Trajekt Společnosti: Začleněna za účelem vytvoření a udržování trajektové linky mezi Sand Point, poblíž oslavovaných pecí, Mount Desert Island, a East Lamoine Point, přímo naproti, na hlavní zemi. 1889.

Gale, Nellie Isabella. Některé trajekty a kryté mosty Maine. Orono, Já. Univerzita v Maine. 1932.

Libby, Mark s. Fast Ferry Report; Phase I. Augusta, Me. Mainské Ministerstvo dopravy. 1999.

Libby, Mark s. rychlé trajektové operace a problémy: fáze 2. Augusta, Já. Mainské Ministerstvo dopravy. 2003.

Maine. Oddělení. ekonomického rozvoje. Pobřežní Maine osobní loď a trajektová doprava. Augusta, Já. 1959.

Maine Port Authority. Zřízení Maine State Ferry Service. Portland, Já. 1960.

Starks Bicentennial Committee. Starks, Maine Bicentennial 1995 Kalendář. Ostrý. 1994. (Poznámka k katalogu: zahrnuje zákon o začlenění a stanovy společnosti.)