Inland Ferries

Katatunk ”Ferryman” (2007)

yksi epätyypillinen lautta liikennöi Kennebec-joella Caratunkissa, jossa Appalakkien retkeilijöille tarjotaan saken kulku poikki. Jokien ylittäminen oli tärkeää kaupankäynnille ja liikenteelle vielä 1900-luvun alkuvuosikymmeninä. Osa siirtyi siltojen tieltä, osa vanhentui uusien teiden ja nopeampien autojen myötä.

tämä kuvaus heidän roolistaan on tyypillinen:

Lauttaveneet tarjosivat kuljetuksia Hiekkajoen yli useissa paikoissa Starksissa. Lautan nimi viittasi yleensä liikennöitsijään, joten ajan kuluessa sama risteyspaikka saatettiin tuntea useilla eri nimillä. Jotkut olivat Davis, jalka Sand Hill; Piper on Clifton Quimby Farm; Butler alla Madison Electric Dam; ja Moore, lähellä suuta joen Lewis Tracy farm. . . . Palvelu oli päättynyt vuoteen 1930 mennessä, eikä siltaa rakennettu sen tilalle.

Rumford Pointin lautta (k. 1940)

Woolwichin päivien Lauttaalue oli hockamockin itäinen pääteasema, joka kuljetti matkustajia Kennebecjoen yli Bathiin Carletonin sillan rakentamiseen asti. Fairfield-Clinton-palvelu toimi Pishonin lautalla lähellä Hinkleyä. Ei ole tavatonta, että kaupungilla on kylä tai paikka, jonka nimessä lukee ”lautta”. Rumford Pointilla oli lautta Androscogginjoella pitkälle 1930-luvulle, mikä on iso vihje siitä, että alueella on joskus ollut ylityspaikka ja sen paikalla on silta.

Rannikkolautat

pääsy Mainen asutuille saarille on erittäin riippuvainen lautoista. Näitä ovat yksityisalukset sekä Mainen liikenneministeriön operoimat State Ferry Servicen alukset. Sekä julkisissa että yksityisissä palveluissa on sesonkiaikataulut.

isommilla valtiojärjestelmän palvelemilla saarilla (Frenchboro, Islesboro, Matinicus, North Haven, Swan ’ s Island ja Vinalhaven) tavoitteena on ympärivuotinen pääsy paitsi erityisen vaarallisilla keleillä.

Island Romance Seasonal Ferry on Casco Bay (2004)

”Islander” – lautta Cumberlandin terminaalissa (2002)

kausittainen retkilautta Monhegan Islandille (2007)

Maine State Ferry in Penobscot Bay (2004)

New Penobscot Bay Ferry (2012)

Rockland Ferry Terminal (’08)

State Ferry Terminal in Rockland (2008)

State Ferry Terminal in Rockland (2008) a

North Havenin terminaali (2006)

Sea Smoke at the Lauttaterminal in Lincolnville (2013)

Portland Harbor Ferries

Casco Bay Linesia liikennöi osavaltion lainsäätäjän vuonna 1981 perustama lähes kunnallinen, voittoa tavoittelematon yhtiö Casco Bay Island Transit District (CBITD). Sen tehtävänä on palvella asuttuja Casco Bayn saaria vuoden jokaisena päivänä. Erityisesti se palvelee Chebeague, Cliff, Great Diamond, Little Diamond, Long, ja huiput saaret.

mannerterminaali on kaupungin satamassa, josta matkustajat hankkivat aikataulut, liput ja nousevat laivoihin. Peaks Island on suurin ja on oma oma lautta, kuljettaa tuhansia työmatkalaisia ja turisteja vuosittain.

Departing Peaks Island (2014)

saarimatkustajat (2014)

Saarimatkustajat (2014)

lastausrahti (2014)

lisäresurssit

Bar Harbor and lamoine Steam ferry company: Incorporated varten perustaa ja ylläpitää lauttayhteys välillä Sand Point, lähellä vietetään uunit, Mount Desert Island, ja East Lamoine Point, suoraan vastapäätä, tärkein maa. 1889.

Gale, Nellie Isabella. Joitakin lauttoja ja Mainen katettuja siltoja. Orono, Minä. Mainen yliopisto. 1932.

Libby, Mark S. Fast Ferry Report; Phase I. Augusta, Me. Mainen liikenneministeriö. 1999.

Libby, Mark S. Fast Ferry Operations and Issues: Phase 2. Augusta, Minä. Mainen liikenneministeriö. 2003.

Maine. Osasto. taloudellisen kehityksen. Coastal Maine matkustaja-ja Lauttapalvelu. Augusta, Minä. 1959.

Mainen satamaviranomainen. Maine State Ferry Servicen perustaminen. Portland, Minä. 1960.

Starksin Bicentennial Committee. Starks, Maine Bicentennial 1995 Kalenteri. Karu. 1994. (Luettelointihuomautus: Sisältää säädöksen yhtiön yhtiöjärjestyksestä.)