Die Begriffe Supercharged, turbocharged und jetzt sogar Procharged sind für jeden mit einer Vorliebe für ein Performance-Auto üblich geworden, sei es auf Lager oder modifiziert, um so viel Leistung wie möglich herauszubringen.

Wenn man Turbolader für den Moment beiseite lässt, entscheiden sich immer mehr Menschen für einen Procharger gegenüber einem Kompressor. Aber was sind die beiden, und noch wichtiger, was ist der Unterschied zwischen den beiden?

Für einen Laien, der in Autos einsteigen und seine Fahrten zu einer Traummaschine ausbauen möchte, um die Leistung zu steigern, kann Auto Lingo verwirrender als klar sein. Für die Leute, die wissen, wie man die Kraft ihres Autos verstärkt, ist es einfach, aber für jeden, der etwas Wissen gewinnen möchte, können die unten aufgeführten Punkte nützlich sein.

Hier ist, was ein Procharger und ein Supercharger sind, und der Unterschied zwischen den beiden ist auch unten aufgeführt. Also, welche wird für Sie und Ihre Fahrt arbeiten? Lassen Sie uns herausfinden…

Warum brauchen wir überhaupt „Ladegeräte“

Die Leistung eines Verbrennungsmotors, ganz zu schweigen vom Hubraum, hängt im Wesentlichen von der Kraftstoffmenge ab, die er verbrennen kann, und davon, wie viel von diesem verbrannten Kraftstoff er in mechanische Kraft umwandeln kann, um das Fahrzeug mit Geschwindigkeit und Absicht vorwärts zu bewegen. Um diesen Kraftstoff zu verbrennen, benötigt der Motor Luft, eher die Sauerstoffkomponente der Luft. Je mehr Luft in den Motor eingespeist wird, desto mehr Kraftstoff kann verbrannt werden.

Kompressoren, Turbolader und sogar Procharger sind unterschiedliche Technologien mit dem gleichen Ziel: mehr Luft in den Motor zu drücken. Durch diese Zwangszufuhr von Sauerstoff verbrennt der Motor mehr Kraftstoff und strahlt mehr Leistung aus, und wird normalerweise auch durch ein verbessertes Abgassystem ergänzt.

Reden wir über Kompressoren

Ein Kompressor, wenn wir über einen einfachen sprechen, wird als Roots-Kompressor bezeichnet, da er normalerweise genau dort installiert wird, wo sich der Ansaugkrümmer befindet. Es verwendet sich drehende Netzlappen, die Luft von einem Ende zum anderen werfen, und der Druck baut sich im Ansaugkrümmer auf und lässt einen Luftschwall in Stößen herein. Roots-Kompressoren sind das, was Sie aus den Motorhauben von Oldtimern prall sehen. Das Problem mit einem Roots-Kompressor ist die sperrige Größe und die Tatsache, dass sie keine zusätzliche Luft in einem konsistenten Strom in den Motor einspeisen.

Eine andere Art von Kompressor ist ein Doppelschnecken-Kompressor, der die Luft wie ein Korkenzieher wirbelt und ansaugt. Die Luft wird komprimiert und dann auf diese Weise in den Motor gedrückt. Doppelschnecken-Kompressoren sind nicht so sperrig, aber sehr laut, daher benötigen sie Schallunterdrückungssysteme, um mit Finesse zu funktionieren.

Die Vorteile eines Kompressors sind, dass sie seit Jahren auf dem Markt sind und es eine große Auswahl gibt, um jedem Bedarf, Auto und Budget gerecht zu werden. Ein einfacher Schubs auf das Gaspedal sorgt für einen sofortigen Kraftschub, der das Rennen noch lustiger und gewinnender macht.

Das heißt; Kompressoren können sperrig sein und Änderungen an der Motorhaube Ihres Autos erfordern. Außerdem ist die Luft, die es in den Motor einspeist, kein konsistenter Strom, und daher kann die Leistung entsprechend ansteigen und nachlassen.

Wenn Sie sofortigen Strom benötigen und ihn billig benötigen, ohne Verzögerung, würden Kompressoren viel besser zu Ihnen passen.

Hier kommen Procharger ins Spiel

Procharger ist der Markenname eines Zentrifugalladers, der anders funktioniert als ein Basislader und Ihrem Fahrzeug einen gleichmäßigen Luftstrom liefert.

ProCharger, verwenden Sie ein Laufrad, eine Drehvorrichtung, die die Luft durch Drehen mit hohen Geschwindigkeiten ansaugt. Wenn die Luft das Zentrum des Laufrads erreicht, wird sie durch eine starke Zentrifugalkraft zyklisch nach außen verteilt, wobei ein Diffusor die Luft in Hochdruck umwandelt. Dies zwingt die Luft als konsistenten Strom in den Motor, anstatt zu platzen, und liefert am Ende nicht nur mehr Leistung, sondern auch eine gleichmäßigere Leistung ohne Verzögerungen oder Bursts.

Procharger sind kleiner und leichter und werden im Gegensatz zum Ansaugkrümmer am Motor befestigt, wodurch viel weniger Platz benötigt wird. Aber sie können teurer sein als die grundlegenden Kompressoren und haben auch ein unverwechselbares Drehgejammer, das über einen drehenden Motor hinaus gehört werden kann.

Denken Sie daran, dass ein Procharger zu Beginn zwar teurer sein kann als ein Kompressor, ein Kompressor jedoch Ihren Kraftstoffverbrauch in Stücke reißen und hohe Gaskosten verursachen kann. Der Procharger verbrennt keinen Kraftstoff wie Kompressoren und hält die Gaskosten auf einem sanften Anstieg.Wenn Sie also in einem Staat leben, in dem zusätzliche Pferdestärken verpönt oder sogar bestraft werden, ist ein Procharger möglicherweise eine bessere Option für Sie.

Denken Sie auch daran, dass die Installation von entweder oder mehr Belastung für den Motor und höhere Motorwärme bedeutet. Stellen Sie also sicher, dass Ihr Auto regelmäßig gewartet wird und das Motoröl ständig nachgefüllt wird, um die Langlebigkeit des Ladegeräts und natürlich Ihres Autos zu gewährleisten.

Quellen: CarandDriver, HowStuffWorks