terminy doładowane, turbodoładowane, a teraz nawet procharged stały się powszechnym żargonem dla każdego, kto ma zamiłowanie do samochodu osiągów, czy to zapasowego, czy zmodyfikowanego, aby odbijać jak najwięcej mocy, jak to tylko możliwe.

pomijając na razie turbosprężarki, coraz więcej osób decyduje się na procharger zamiast doładowania. Ale jakie są te dwa, a co ważniejsze, jaka jest różnica między nimi?

dla laika, który chce wsiąść do samochodu i zbudować swoją jazdę w wymarzoną maszynę, zwiększając wydajność, żargon samochodowy może być bardziej mylący niż jasny. Dla ludzi, którzy wiedzą, jak zwiększyć moc swojego samochodu, jest to łatwe, ale dla każdego, kto chce zdobyć wiedzę, poniższe punkty mogą się przydać.

oto, czym są procharger i doładowanie, a różnica między nimi jest również wymieniona poniżej. Więc który będzie pracował dla Ciebie i Twojej bryki? Dowiedzmy się…

Dlaczego potrzebujemy „ładowarek” w pierwszej kolejności

moc silnika spalinowego, nie zważając na przemieszczenie, zasadniczo zależy od ilości paliwa, które może spalić, i ile tego spalonego paliwa może przekształcić w siłę mechaniczną, aby przesunąć pojazd do przodu z prędkością i intencją. Aby spalić to paliwo, silnik potrzebuje powietrza, a raczej składnika tlenu w powietrzu. Im więcej powietrza jest podawane do silnika, tym więcej paliwa może zostać spalone.

doładowania, turbosprężarki, a nawet prochargery to różne technologie mające ten sam cel: wprowadzić więcej powietrza do silnika. To wymuszone podawanie tlenu pozwala silnikowi spalać więcej paliwa i wyrzucać więcej mocy, a także jest zwykle wzbogacane o ulepszony układ wydechowy.

porozmawiajmy o Doładowaniach

doładowanie, gdy mówimy o podstawowym nazywa się doładowaniem Roots, ponieważ zwykle jest instalowane tam, gdzie znajduje się kolektor dolotowy. Wykorzystuje wirujące płaty siatki, które wyrzucają powietrze z jednego końca na drugi, a ciśnienie gromadzi się wewnątrz kolektora dolotowego, wpuszczając podmuch powietrza w wybuchach. Doładowania Roots są tym, co widzisz wybrzuszające się z kapturów klasycznych samochodów. Problem z doładowaniem roots jest duży rozmiar i fakt, że nie dostarczają dodatkowego powietrza do silnika w stałym strumieniu.

innym rodzajem doładowania jest dwuśrubowy, który wiruje i wciąga powietrze w sposób korkociąg. Powietrze jest sprężane, a następnie wtłaczane do silnika w ten sposób. Doładowania dwuślimakowe nie są zbyt duże, ale są bardzo głośne, więc potrzebują systemów tłumienia dźwięku, aby działać z finezją.

plusem doładowania jest to, że są one na rynku od lat i istnieje duża różnorodność do wyboru, aby zaspokoić każdą potrzebę, samochód i budżet. Proste naciśnięcie pedału gazu zapewnia natychmiastowy wybuch mocy, co sprawia, że wyścigi są jeszcze przyjemniejsze i wygrywają.

To powiedziawszy; doładowania mogą być nieporęczne i mogą wymagać zmian w masce samochodu. Dodatkowo powietrze podawane do silnika nie jest stałym strumieniem, więc moc może wzrosnąć i odpowiednio się opóźnić.

Jeśli potrzebujesz natychmiastowej mocy i potrzebujesz taniej, bez żadnych opóźnień, doładowania pasowałyby ci o wiele lepiej.

to miejsce, w którym znajdują się Prochargery

ProCharger to marka odśrodkowej doładowarki, która działa inaczej niż podstawowa doładowarka i zapewnia stały strumień powietrza do pojazdu.

Prochargers, użyj wirnika, urządzenia obrotowego, które zasysa powietrze, obracając się z dużą prędkością. Gdy powietrze dociera do środka wirnika, jest rozprowadzane na zewnątrz, cyklicznie przez silną siłę odśrodkową, w której dyfuzor zamienia powietrze w wysokie ciśnienie. To zmusza powietrze do silnika jako stały strumień, a nie pęka, a w rezultacie zapewnia nie tylko więcej mocy, ale także płynniejszą moc bez opóźnień lub wybuchów.

Prochargery są mniejsze i lekkie i są przymocowane do silnika w przeciwieństwie do kolektora dolotowego, dzięki czemu zajmują znacznie mniej miejsca. Ale mogą być droższe niż podstawowe doładowania, a także mają charakterystyczny obrotowy jęk, który można usłyszeć ponad obrotowym silnikiem.

pamiętaj, że chociaż procharger może być droższy od doładowania na początku, doładowanie może obniżyć zużycie paliwa i rozbić je na kawałki, powodując znaczne koszty gazu. Procharger nie spala paliwa, jak to robią doładowania, i utrzymuje koszty gazu do delikatnego wzrostu.

Prochargery również nie przejmują władzy poza granice prawne, jak mogą to zrobić doładowania, więc jeśli mieszkasz w stanie, w którym dodatkowa moc jest marszczona brwi lub nawet ukarana grzywną, procharger może być dla ciebie lepszym rozwiązaniem.

Pamiętaj również, że instalacja albo oznacza większe obciążenie silnika i wyższe ciepło silnika. Upewnij się więc, że twój samochód jest regularnie serwisowany, a olej silnikowy jest uzupełniany, aby zapewnić długowieczność zarówno Ładowarki, jak i oczywiście samochodu.

Źródła: CarandDriver, HowStuffWorks