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Procharger Vs 과급기 설명하고는 당신을 위한 최고의

약관 슈퍼,터보고 지금도 procharged 되고 있는 일반적인 용어를 위해 경향을 가진 사람은 성능을 위해 자동차에,그들은 주식,또는 수정 트림으로 많은 힘으로 그들이 할 수 있습니다.

유지 터보 충전기 위해 따로 그 순간에,더 많은 사람들 선택을 가 procharger 통해 과급기. 그러나 두 사람은 무엇이며,더 중요한 것은 두 사람의 차이점은 무엇입니까?

에 대한 평신도 찾고 얻으로 자동차와 건물의 그들의 놀이기구로 기계,성능 향상,자동차 용어할 수 있다 더 복잡한 명확합니다. 는 사람들을 위한하는 방법을 알고 앰프의 전원이 자신의 차,그것은 너무 쉬워요 하지만 사람을 위해 찾고 일부 지식을 얻기 위해,포인트 아래에 나열된 편리하게 올 수 있습니다.

다음은 procharger 와 supercharger 가 무엇인지,그리고 둘의 차이점도 아래에 나와 있습니다. 그래서 어느 것이 당신과 당신의 타는 것을 위해 일할 것입니까? 밖으로 찾을 수 있습니다…

우리는 왜 필요가”충전기”처음에

송풍기,터보 충전기,그리고 심지어 Prochargers 는 모든 다양한 기술과 같은 목적: 을 강제로 엔진에 공기
통해 DriveTribe

전력의 내연기관엔진 결코 마음,변위,기본적으로 의존에서는 연료의 양을 구울 수 있고 얼마의 탄 연료를 변환 할 수 있습 기계적인 힘으로 차량을 이동하는 속도로 앞으로,그리고 의지입니다. 그 연료를 태우기 위해서는 엔진이 공기,오히려 공기의 산소 성분을 필요로합니다. 엔진에 공급되는 공기가 많을수록 더 많은 연료를 태울 수 있습니다.

송풍기,터보 충전기,그리고 심지어 prochargers 는 모든 다양한 기술과 같은 목표를 더 강제로 공기 엔진입니다. 산소의 이 힘 먹이는 엔진은 연료를 더 점화하고 힘을 더 제트하게 하고,개량한 배기 장치로 보통 또한 증강된다.

의 이야기 송풍기

프로 과급기의 있는 그들은 시장에서 당나귀'년과가 큰 다양성에서 선택,한 모든 필요에 맞게,자동차, 과' Years And There Is A Large Variety To Choose From, To Suit Every Need, Car, And Budget
통해 MotorBiscuit

과급기 할 때,우리는 이야기에 대한 기본적인 중 하나라고 뿌리 과급기 때문에,그것은 일반적으로 설치되는 오른쪽에있는 흡기 매니폴드입니다. 사용합 회전하는 메시 돌출부는 던지기에서 다른 한쪽 끝,그리고 압력이 내부 흡기 매니폴드 시켜서에 나오는 공기의 버스트에서. 뿌리 과급기는 클래식 자동차의 후드에서 부풀어 오르는 것을 보는 것입니다. 뿌리 과급기의 문제점은 부피가 큰 크기와 일관된 흐름으로 엔진에 여분의 공기를 공급하지 않는다는 사실입니다.

의 또 다른 종류의 과급기 쌍둥이 나사 중 하나,그 소용돌 그립 공기에서 코르크 패션이다. 공기는 압축 된 다음이 방법으로 엔진에 강제됩니다. 쌍둥이 나사능하게 해준 모든 것을 잘하지 않는 부피가 큰 그러나 매우 큰 소리로,그래서 그들은 그 소리를 억제 시스템이 기능과 기교.

프로 과급기의 있는 그들은 시장에서 당나귀’년과가 큰 다양성에서 선택,한 모든 필요에 맞게,자동차,그리고 예산입니다. 가스 페달에 간단한 찌르기는 경주 모든 것을 더 재미 있고 승리하게하는 힘의 즉시 파열을 제공합니다.즉,과급기는 부피가 클 수 있으며 자동차의 후드에 변경이 필요할 수 있습니다. 게다가 엔진에 공급되는 공기는 일관된 흐름이 아니므로 그에 따라 전력이 급증하고 지연 될 수 있습니다.

당신이 즉시 힘을 필요로 하고 그것을 싸게 필요로 하는 경우에,어떤 지연든지 뺀,과급기는 당신을 매우 잘 적응시킬 것입니다.

이것은 어디 Prochargers 올

Procharger 브랜드 이름의 원심 과 다르게 작동하는 것보다 기본적인 과급기고 제공하는 일관된 공기의 흐름 차량
통해 저자

Procharger 브랜드 이름의 원심 과급기와는 다르게 작동하는 기본적인 과급기하고 제공하는 일관된 공기의 흐름을 수 있습니다.

Prochargers 는 빠른 속도로 회전하여 공기를 빨아들이는 회전 장치 인 임펠러를 사용합니다. 공기 때문에 도달 센터의 임펠러,그것은 배에서는,바깥쪽으로 순환 방식에 의한 강한 원심력이 유포자집합으로 공기는 높은 압력이다. 이것을 강제로 공기 엔진으로 일관된 스트림보다는 버스트,그리고 끝까지 제공하지만 더 힘이지만,또한 부드러운 힘이 없다는 점을 제외하고는 지연 또는 파열입니다.

Prochargers 는 더 작고 가벼우 며 흡기 매니 폴드와 반대로 엔진에 부착되어 훨씬 적은 공간을 차지합니다. 하지만 그들이 할 수 있는 것보다 더 비싼 기본적인 송풍기하고 또한 독특한 회전하는 우는 소리를 들을 수 있는 이상 위의 속도를 올리는 엔진입니다.

유지 하는 마음에 동 procharger 할 수 있는 것보다 더 비싼 과급기 처음에,과급기의 연비와 분쇄를 실행하는 주요 가스의 비용. Procharger 는 과급기가하는 것처럼 연료를 통해 연소하지 않으며 가스 비용을 완만 한 상승으로 유지합니다.

Prochargers 도 취하지 않는 힘을 넘어 법적 제한으로 송풍기 할 수 있는,그래서 당신은 라이브는 국가에서는 여분의 마이 frowned 에서 또는 벌금을 부과하는 procharger 더 나은 옵션이 될 수 있습니다.

또한,중 하나를 설치하거나 엔진과 높은 엔진 열에 더 많은 스트레스를 의미 기억 마십시오. 그래서인지 확인 차 정기적으로 서비스,엔진 오일은 보관을 돌파대로 작동하는지 확인하기 위해 최대의 수명이 모두 충전기 그리고 물론,니다.

출처: CarandDriver,HowStuffWorks

아룬 싱 Pundir(235 사)

아룬 싱 Pundir 오 미디어 조가 일한 그의 대부분의 생활에서 판매 및 마케팅입니다. 2018 년에 그는 공식적으로 뒤집어서 편집부로 측면을 전환했습니다. 그는 그의 아내,두 명의 악랄한 아들과 함께 살며 자유 시간에 자동차와 오토바이 너트입니다. 그가 너무 많은 자유 시간을 가지고있는 것은 아닙니다. 그는 현재 바퀴의 번호 또는 종류가 아무것도에 HotCars 에 대한 기록. 그는 그의 Isuzu D-Max V-Cross,Suzuki Ciaz 및 Royal Enfield Classic500 을 그의 삶의 세 가지 현재 불길로 간주합니다. 그의 꿈은 전 세계를 운전하는 것입니다;80 일 이상 걸릴지라도.

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