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Sonoma Raceway

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Sonoma Raceway

Sonoma Raceway, ehemals Sears Point Raceway und Infineon Raceway ist ein 2,52 Meilen (4,06 km) langer Straßenkurs und Drag Strip in Sonoma, Kalifornien. Der Straßenkurs bietet 12 Kurven auf einem hügeligen Kurs mit 160 Fuß (49 m) Gesamthöhenunterschied. Es ist Gastgeber eines von nur zwei Rennen der NASCAR Sprint Cup Series pro Jahr, die auf Straßenkursen stattfinden (das andere ist Watkins Glen International in Watkins Glen, New York). Es ist auch Gastgeber der Verizon IndyCar Series und mehrerer anderer Autorennen und Motorradrennen wie der American Federation of Motorcyclists Series.Der Sonoma Raceway veranstaltet weiterhin Amateur- oder Club-Rennveranstaltungen, die für die breite Öffentlichkeit zugänglich sind oder nicht. Der größte derartige Autoclub ist der Sports Car Club of America.

Track Map Paddock Map

Infineon Track Map 2009Infineon Paddock Map 2009

Kursvariationen

Variationen von Sonomas Schaltungen werden häufig verwendet. Motorräder verwenden eine 2,22 Meilen (3.57 km), 12-Turn-Kurs. Es basiert auf dem vollständigen Layout und enthält nicht die Rutsche. Dieses 2003 eröffnete Layout überspringt den späteren Abschnitt der Esses (8A und 9) und den Lauf von Kurve 10 nach Kurve 11 (die Haarnadel) und verwendet stattdessen Kurve 11a, da Kurve 11 keinen Abfluss hat. Diese Haarnadel befindet sich direkt hinter dem Drag Strip Control Tower und bietet einen ziemlich geraden Lauf zur Start-Ziel-Linie.

Als die Pirelli World Challenge 2011 auf den Infineon Raceway zurückkehrte, wurde der modifizierte Kurs genutzt (da der Series Doubleheader als Support-Event für das Indy Race fungierte). Während der Sendung wurde erklärt, dass der Indy-Kurs einen Großteil der Hochgeschwindigkeits-Ess überspringt, da der gekrümmte Abschnitt von Kurve 9 bis 10 ohne Abfluss endet, insbesondere an der Außenseite des gekrümmten Abschnitts (begrenzt durch den Schleppstreifen) und prekär wenig Abfluss in der Hochgeschwindigkeitskurve 10.

Ein weiterer Faktor beim Entfernen der Haarnadel ist die Tatsache, dass die Kurve nur von den Garagen oder den Tribünen hinter den Esses aus sichtbar ist. Dies ist auf Tribünen entlang der vorderen Geraden zurückzuführen, die auch als Tribünen des Drag Strip dienen.

Für das IndyCar-Rennen 2012 wurde die Strecke erneut modifiziert. Die Haarnadel im Magny Cours-Stil in Kurve 7 wurde verwendet, um eine Passzone zu schaffen. Kurve 9A (die Schikane ähnlich der neuen Bushaltestelle von Spa) wird um ~ 3 Meter (zehn Fuß) verbreitert, um mehr Platz zu schaffen. Es wurde eine neue Kurve 11B erstellt, die sich weiter am Drag Strip Tower (Motorradkurve 11) vorbeibewegt und um 200 Fuß (~ 61 Meter) verlängert wird, um eine Überholzone zu schaffen (sie befindet sich kurz vor den in Kurve 11 gemalten Rennlogos) und befindet sich dort, wo sich der Drag Strip-Staging-Bereich befindet.