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ソノマ-レースウェイ

ソノマ-レースウェイ

ソノマ-レースウェイ(旧シアーズ-ポイント-レースウェイ-アンド-インフィニオン-レースウェイ)は、カリフォルニア州ソノマにある2.52マイル(4.06km)のロードコースおよびドラッグストリップである。 ロードコースは12ターンの丘陵コースで、総標高は160フィート(49m)である。 毎年2つのNASCARスプリントカップ・シリーズレースが開催されており、ロードコースで行われている(もう1つはニューヨーク州ワトキンズ・グレンにあるワトキンズ・グレン・インターナショナル)。 また、ベライゾン-インディカー-シリーズやアメリカ-フェデレーション-オブ-モーターサイクリスト-シリーズのような他のいくつかのオートレースやオートバイレースのホストでもある。

ソノマ-レースウェイは、アマチュア、または一般に公開されているかどうかにかかわらず、クラブレーシングイベントを開催し続けています。 最大のそのような車のクラブは、アメリカのスポーツカークラブです。

トラックマップパドックマップ

インフィニオントラックマップ2009インフィニオントラックマップ2009

コースバリエーション

ソノマの回路のバリエーションがよく使用されます。 2.22マイル(3.57キロ)、12ターンコース。 これは完全なレイアウトに基づいており、シュートは含まれていません。 2003年にオープンしたこのレイアウトは、エッセの後のセクション(8Aと9)をスキップし、ターン10からターン11(ヘアピン)に走り、ターン11には流出がないため、ターン11aを使用している。 このヘアピンはドラッグストリップ管制塔を過ぎてすぐに位置し、スタートラインにかなりまっすぐな走りを提供しています。

2011年にピレリ-ワールド-チャレンジがインフィニオン-レースウェイに復帰したとき、修正されたコースが使用されました(シリーズ-ダブルヘッダーはインディ-レースのサポート-イベントとして機能していたため)。 放送中には、インディコースはターン9から10までのカーブセクションが流出せず、特にカーブセクションの外側(ドラッグストリップに囲まれている)、高速ターン10では不安定に流出が少ないため、高速エッセの多くをスキップすると説明された。

ヘアピンを除去するもう一つの要因は、ターンがエッセの背後にあるガレージや観覧席からのみ見えるという事実です。 これは、ドラグストリップのグランドスタンドとしても機能するフロントストレートに沿って構築されたグランドスタンド

2012年のインディカーレースでは、コースが再び変更されました。 ターン7のマグニー-コーススタイルのヘアピンは、通過ゾーンを作成するために使用されました。 ターン9A(スパの新しいバス停に似たシケイン)は、より多くの部屋を可能にするために十フィート(-3メートル)によって広げられています。 新しいターン11Bが行われ、ドラッグストリップタワー(オートバイターン11)をさらに通過し、200フィート(-61メートル)延長されて通過ゾーン(ターン11で描かれたレースロゴの直前に位置する)を作成し、ドラッグストリップステージングエリアがある場所に位置する。