käyttäen SV650 engineering, V-Strom 650 ’ S DOHC, nestejäähdytteinen moottori on viritetty tuottamaan puhdasta, vahvaa tehoa millä tahansa kierrosluvulla.

Pienikitkaiset hartsipäällysteiset männät ja SCEM-pinnoitetut sylinterit auttavat saavuttamaan korkean ajokilometrimäärän luokan johtaville touring-mallistoille.

Unique engine cover hardware ja select other fastens on suunniteltu mahdollistamaan Torx-tai perinteisten hex-tyylisten työkalujen käyttö.

tyylikäs 2-into-1-Pakojärjestelmä kulkee alustan alapuolella painon vähentämiseksi, massan keskittämiseksi ja tilaa ahtaalle peräosalle (ja valinnaisille matkatavaroille).

pakoputkistossa on kaksi katalysaattoria ja se käyttää O2-takaisinkytkentää EFI-järjestelmään, jotta saavutetaan optimaalinen palamistehokkuus ja vähennetään päästöt uskomattoman alhaiselle tasolle.

polttoaineen ruiskutusjärjestelmä käyttää Suzukin innovatiivista SDTV: tä (Suzuki Dual Throttle Valve) 39 mm: n kaasuläppärungoissa. Toisiokaasuventtiilejä ohjataan servomoottorilla, jotta virransyöttö on sujuvaa.

Kymmenreikäiset, pitkänokkaiset polttoainesuihkuttimet kussakin kaasukaasurungossa parantavat polttoaineen sumutusta, mikä parantaa palamistehokkuutta ja vähentää samalla polttoaineen kulutusta.

Suzukin patentoitu Throttle-body Integrated Idle Speed control (TI-ISC) vakauttaa Moottorin joutokäyntinopeutta ja auttaa vähentämään päästöjä. Järjestelmä on kompakti ja kevyt.

V-Strom 650: n TI-ISC: ssä on Suzukin Low RPM Assist-ominaisuus, joka säätää saumattomasti moottorin kierrosnopeutta nousun ja hidastuksen aikana virransyötön tasaamiseksi. Se myös vähentää sitä mahdollisuutta, että ajaja jarruttaa moottoripyörää.

Moottorin ohjausmoduuli (ECM) tarjoaa huippuluokan moottorin hallinnan, ja siinä on parannetut asetukset, jotka sopivat päivitettyihin imu-ja pakojärjestelmiin, mikä parantaa polttoainetaloutta ja lineaarista kaasulaitteen vastetta.

moottorissa on kaksoiskipinät, joissa on kaksi korkeaenergistä, ohutta elektrodista sytytystulppaa sylinteriä kohden, jotka auttavat palamistehokkuudessa ja tehontuotannossa.

V-Strom 650 on varustettu Suzukin edistyneellä luistonestojärjestelmällä*, jonka avulla ajaja voi hallita kaasuläppää varmemmin erilaisissa ajo-olosuhteissa. Se valvoo jatkuvasti etu-ja takapyörän nopeuksia, Kaasuläpän avautumista, moottorin kierrosnopeutta ja valittua vaihteistoa moottorin tehon säätämiseksi, jos pyörän spin havaitaan.

luistonestotiloja on kolme (1, 2 ja OFF), ja niiden erona on niiden herkkyys tieolosuhteille. Moodi 1 on alin herkkyystaso, joka sopii parhaiten taitaville ajajille tai olosuhteissa, joissa on hyvä tienpinnan pito (ajaminen hyvillä, sileillä teillä). Moodi 2 on korkein herkkyystaso, joka soveltuu tieolosuhteisiin, joissa pito voi olla rajallinen (märät tai kylmät pinnat). Pois päältä kaikki luistoneston ominaisuudet.

tässä V-Stromissa on myös Suzuki Easy Start-järjestelmä, jonka avulla ajaja käynnistää Moottoripyörän hetkellisellä käynnistysnapin painalluksella ilman kytkinvivun vetämistä vaihteiston ollessa vapaalla.

kompaktia patteria reunustavat tuulta ohjaavat levyt, jotka parantavat jäähdytystehoa ja ohjaavat lämpöä sivuaukoista poispäin ratsastajan jaloista.

kuusivaihteinen vaihteisto sopii sporttiseen ajoon, jossa on tiukka ensimmäinen kautta viides välityssuhde ja highway cruisingiin korkea top gear (kuudes vaihde).

Matalahuoltoinen, pitkäikäinen tiivistetty O-rengasketju on vakiovaruste.