Rooman valtakunta saavutti suurimman maantieteellisen laajuutensa keisari Trajanuksen (hallitsi 98 – 117 Jaa.

Trajanuksen valloitussodat laajensivat Rooman alueen noin 5 miljoonan neliökilometrin alueelle. Vaikka häntä pidetään yhtenä Rooman’ 5 hyvästä keisarista ’ hänen verrattoman sotilaallisen menestyksensä ansiosta, niin valtava maa-alue, jonka valtakunta käsitti hänen virkakautensa aikana, vaati laajan kauppa-ja liikenneverkon pitääkseen sen kytkettynä, valvottuna ja ruokittuna.

Välimeri ja Lähi-Itä olivat vain yksi osa paljon suurempaa, toisiinsa kytkeytynyttä muinaismaailmaa. Professori Michael Scott käsittelee silkkitien suunnatonta ikää ja sen merkitystä keisarilliselle Roomalle.

Katso nyt

juuri Trajanuksen seuraaja, keisari Hadrianus (hallitsi 117 – 138), saattoi valtakunnan hallittavampaan kokoon hylkäämällä Trajanuksen itäiset valloitukset. Hän matkusteli laajalti Rooman alueella turvaten sen etuvartioasemia, muotoillen armeijaa ja parantaen infrastruktuuria.

kaupan valtakunta

Euroopan poliittinen kartta vuodelta 180ad, jossa näkyy Rooman eri kauppareittejä ja tärkeitä kauppatavaroita. (Kuvan hyvitys: Adhavoc / CC).

Rooman liikenne perustui tällä aikakaudella merireitteihin ja maanteihin. Kaupankäyntiä helpotti roomalaisen yhtenäisvaluutan käyttö.

maantiet yhdistivät valtakunnan kaupungit, kun taas Välimeri oli rantasatamien verkoston keskus ja helpotti paljon kaupankäyntiä.

jokiliikenne ei ollut laajassa käytössä valtakunnan sisällä, sillä joet, kuten Rein ja Tonava, toimivat yleensä pikemminkin poliittisina rajoina kuin kauppareitteinä.

eniten kauppaa käytiin Rooman ja Espanjan, Ranskan, Lähi-idän ja Pohjois-Afrikan välillä. Sen lisäksi, että Afrikasta saapui suuria määriä viljaa — valtakunnan pääasiallista kauppatavaraa — ruokkimaan Roomaa ja sen armeijoita, kauppatavaroita olivat rauta, karja, mausteet, puu, nahka, marmori, lasimaissi, jalo-ja puolijalometallit sekä silkki.

Dan istuu Tom Hollandin kanssa keskustelemaan Rooman viidestä ensimmäisestä keisarista – Julio-Claudian dynastiasta. He ovat Augustuksesta Neroon historian värikkäimpiä hahmoja. Mutta kuinka suuri osa siitä, mitä tiedämme näistä luvuista, on todellisuudessa totta? Varo tämä podcast sisältää hyvin vahvaa kieltä.

Listen Now

Britannia toimitti Roomaan tinaa, lyijyä ja villaa ja tarjosi markkinat Välimeren tuotteille, kuten viinille, oliiviöljylle, keramiikalle ja papyrukselle.

kaikki tiet johtavat Roomaan

Via Appia (Appian tie) Roomassa. Luotto: MM (Wikimedia Commons).

tiet olivat myös rajoja, mutta niiden ensisijainen tehtävä oli tavaroiden kuljetus ja Rooman armeija. Matkavauhtia tiellä helpottivat postit, joissa oli tuoreita hevosia noin 15 kilometrin välein. Majapaikkoja oli noin 40 kilometrin välein, joka oli tuohon aikaan keskimääräinen päivämatka. Kuriiri pystyi normaalisti kulkemaan 80 kilometriä päivässä.

ensimmäinen roomalainen päätie oli Appius Claudius Caecuksen sensorina ollessaan vuonna 312 eaa. Tuohon aikaan useimmat tiet olivat Etruskeja ja palvelivat kulttuurinsa tarpeita, joten Rooman sotilaskuljetuksia helpottavat tiet olivat tasavallalle äärimmäisen tärkeitä.

Tasavaltalaiskauden lopulla roomalaiset olivat maanteiden tekemisen mestareita ja heidän tiet haarautuivat pääkaupungista ja ulottuivat koko Italiaan.

vuoteen 200 Jaa mennessä roomalaisten ”ensimmäisen luokan” teiden verkosto ulottui yhteensä noin 80 000 km: n päähän etelän Pohjois-Afrikasta idässä Antiokiaan, pohjoisessa Britanniaan ja lännessä Lusitaniaan (Portugali).

ensimmäisen luokan maanteille oli tyypillistä, että niiden leveys oli vähintään 5 metriä ja pinta ojitettua kiveä. Maailman ensimmäinen kaksoisvaunutie oli roomalainen tie, Via Portuensis, joka yhdisti Rooman ja sen sataman Ostian.

kultainen virstanpylväs

Rooman keskusfoorumilla oli millarium Aureumina eli kultaisena virstanpylväänä tunnettu muistomerkki, jonka Rooman ensimmäinen keisari Augustus pystytti vuonna 20 eaa. Merkkipaalussa uskotaan luetellun kaikki valtakunnan tärkeimmät kaupungit ja niiden etäisyys Roomasta. Roomalaisen kulttuurin insinööritaidon suuruuden symboli on se, mistä ”kaikki tiet” ovat peräisin.

Sir Ian McKellenin kertoma tie Roomaan dokumentoi kolmen historiallisen kaunokirjallisuuden kirjoittajan matkan heidän kävellessään Napolista Roomaan Roomalaissotilaiksi pukeutuneina kerätäkseen rahaa hyväntekeväisyyteen. Heidän urotyönsä keräsivät yli £25,000 lahjoituksia hyväntekeväisyysjärjestöille Lääkärit ilman rajoja ja Combat Stress.

Watch Now

Mare Nostrum – ”meidän meremme”

Rooman kaupungin väkiluku ylitti miljoonan korkeimmillaan ja tie-ja laivaväyläverkosto keskittyi pääkaupungin ja sen vaurauden ympärille. Valtakunta nielaisi koko Välimeren, jota roomalaiset käyttivät hyödykseen.

Majakot ja lukuisat telakat auttoivat alusten turvallista kulkua, kun taas Rooman laivasto suojasi laivareittejä merirosvoukselta.

itse laivat olivat suurelta osin kreikkalaisten ja egyptiläisten rakentamia, jotka olivat roomalaisia meritoituneempia kansoja.

Pohjois-Afrikasta Ostian sataman kautta saapui kaupunkia ja kauempaakin ruokkinutta viljaa lähinnä Egyptin satamista, jotka toivat myös silkkiä Kiinasta ja tavaroita, kuten mausteita ja suitsukkeita Intian niemimaalta.

Imperiumin myöhemmissä osavaltioissa Ostian valtaus oli avain Alaricin voittoon Roomasta vuonna 409 Jaa. Hallitsemalla Ostiaa vihollinen voisi näännyttää kaupungin nälkään.

afganistanilaisesta Buddhalaisluostarista löydetty roomalainen kultaraha, jossa on keisari Trajanuksen kuva ja joka kertoo roomalaisen kaupan laajuudesta. British Museumista.