your engine block is full of holes to the outside world. Nämä reiät ovat osa valuprosessia, jossa hiekka kaadetaan pois valmiista lohkovalusta. Useimmat näistä rei ’ istä ovat onkalossa, jota jäähdytysjärjestelmä käyttää, eli vesitakeissa. Niitä ei voi jättää auki ilmakehään, kaikki jäähdytysneste valuisi ulos. Ratkaisu on niin sanottu freeze-tulppa.

niitä kutsutaan jäädytystulpiksi, koska ne ovat puolustuskappale. Jos moottorilohkon vesi jäätyy, ajatuksena on, että tulpat poksahtaisivat ulos ennen kuin lohko halkeaa. Joskus ne toimivat, joskus ne eivät. Freeze pistokkeet yleensä asennetaan ja unohdetaan, mutta kun sinulla on ongelma, ne voivat olla piikki kyljessäsi. Asentaminen jäädyttää pistokkeet ei ole vaikeaa, mutta on joitakin komplikaatioita, jotka syntyvät. Osaan jäätymispistokkeista on helppo päästä, mutta osaan on mahdotonta päästä auton moottorilla. Ota tyypillinen pieni lohko Chevy, on kolme helposti päästä tulpat sivuilla lohkon ja pari edessä, mutta on kaksi tulpat takana lohkon, että et voi saavuttaa poistamatta moottori, ja pari edessä, jotka vaativat repiminen edessä Moottorin.

yleisimmät jäätymistulppien ongelmat ovat jäätyminen ja korroosio. Jos lämpötila laskee alle jäätymisenestoaineen suojaustason vedessä, vaarana on veden jäätyminen. Silloin vesi laajenee. Jos olet onnekas, se vain työntää ulos jäätyä pistoke tai kaksi. Kun vesi sulaa, jäähdytysneste alkaa vuotaa jäätymispistokkeesta.

Korroosiovika on hieman erilainen. Jäätymistulppia on kolmenlaisia: messinki, kumi (laajeneva) ja teräs. Messinkitulpat eivät syövy, minkä vuoksi ne ovat suositeltavia tyyppejä. Terästulpat sen sijaan ruostuvat aika helposti. Ajan myötä korroosio hajottaa tiivisteen, jolloin tulppa pääsee vuotamaan. Kumitulpat, joita käytetään yleisesti nopeisiin korjauksiin, hajoavat ajan mittaan lämpöjaksoista. Ne on vaihdettava heti, kun ne alkavat vuotaa.

Freeze-pistokkeita on monia eri kokoja, ja moottorissa on useita kokoja, joissakin moottoreissa on 10 tai useampia pistokkeita. Voit ostaa täydellisen freeze plug-sarjan tai voit ostaa yksittäisiä pistokkeita, jos haluat vaihtaa vain yhden tai kaksi. Suosittelemme messinkitulppia kestävään korjaukseen.

vanhan jäätulpan poistaminen vaatii lyönnin ja vasaran. Jotkut ihmiset käyttävät ruuvitaltat, mutta me kaikki tiedämme, että ruuvitaltat ovat ruuveja, ei mitään muuta. Käytä boolia pistotulpan yhteen huuleen ja lyö sitä sitten vasaralla, kunnes se taittuu. Kun se on taitettu yli, voit käyttää pihtejä tai vice kahvat vetää sen ulos.

on aina hyvä käyttää pientä hiekkapaperia tai Scotch-Brite™ – tyynyä lohkossa olevan reiän puhdistamiseen. Tutki se ja etsi merkkejä halkeamista. Haluat vain poistaa irtonaisen ruosteen tai tiivisteen.

Puhdista pinta jarrupesuaineella ja pyyhi kuivaksi. Valmistele pistoke permatex Form-a-Gasket #1-tiivisteellä. Tämä tuote on suunniteltu pakastetulppiin ja muihin puristussovelluksiin sekä tiivisteisiin. Pelkkä ohut pinnoite riittää. Sinun ei tarvitse käyttää sitä, mutta sinulla on parempi tiiviste, jos käytät.

kohdista tulppa reikään ja paina se käsin sisään. Sinun pitäisi saada se pitää käsin.

seuraavaksi käytetään laakeriohjainta ja vasaraa pistotulpan ajamiseen reikään. Kannattaa ajaa tulpan ulkopuolella, ei sisällä.

Kun tulppa on blokin mukana, työ on tehty.

jäätystulppien vaihtaminen ei ole vaikeaa, mutta niihin pääseminen voi olla todella vaikeaa Auton moottorin kanssa. Jos et saa pistoketta vaihdettua autoon, voit joutua käymään paikallisessa NAPA AutoCare Centerissä saadaksesi apua.

Tsekkaa kaikki NAPA Onlinen moottoriosat tai luota johonkin 17 000 Napan AutoCare-paikasta rutiinihuoltoon ja-korjauksiin. Lisätietoja freeze-pistokkeiden asentamisesta saat keskustelemalla paikallisen NAPA AUTO PARTS Storen asiantuntevan asiantuntijan kanssa.