termit supercharged, turboahdettu ja nyt jopa procharged ovat yleistyneet kaikille, joilla on mieltymys suorituskykyautoon, oli se sitten varastoitu tai muunneltu röyhtäyttämään niin paljon tehoa kuin mahdollista.

Turboahdinten pysyessä toistaiseksi sivussa yhä useampi valitsee procharger-latauslaitteen ahtimen sijaan. Mutta mitä nämä kaksi ovat, ja mikä vielä tärkeämpää, mikä on näiden kahden ero?

maallikolle, joka haluaa päästä autoihin ja rakentaa kyyteistään unelmakoneen, joka lisää suorituskykyä, auto lingo voi olla enemmän hämmentävä kuin selkeä. Ihmisille, jotka tietävät, miten amp up valtaa autonsa, se on helppo-peasy, mutta kaikille, jotka haluavat saada tietoa, jäljempänä luetellut kohdat voivat tulla kätevä.

tässä on mitä procharger ja supercharger ovat, ja ero näiden kahden välillä on myös lueteltu alla. Kumpi sopii sinulle ja kyydillesi? Otetaan selvää …

miksi tarvitsemme ”latureita” ylipäätään

polttomoottorin teho, iskutilavuudesta puhumattakaan, riippuu pohjimmiltaan siitä, kuinka paljon polttoainetta se pystyy polttamaan ja kuinka paljon siitä poltetusta polttoaineesta se voi muuttaa mekaaniseksi voimaksi, jolla se voi siirtää ajoneuvoa eteenpäin nopeuden ja aikomuksen mukaan. Polttaakseen tuota polttoainetta moottori tarvitsee ilmaa, pikemminkin ilman happikomponenttia. Mitä enemmän moottoriin syötetään ilmaa, sitä enemmän polttoainetta voidaan polttaa.

ahtimet, Turboahtimet ja jopa prochargerit ovat kaikki eri tekniikoita, joilla on sama tavoite: pakottaa enemmän ilmaa moottoriin. Tämä hapen pakkosyöttö antaa Moottorin polttaa enemmän polttoainetta ja suihkuttaa enemmän tehoa, ja sitä täydennetään yleensä myös parannetulla pakojärjestelmällä.

puhutaan Supercharger

Supercharger, kun puhutaan perusmallista, on nimeltään roots Supercharger, koska se asennetaan yleensä juuri sinne, missä imusarja on. Se käyttää kehrääviä verkkolohkoja, jotka heittävät ilmaa päästä toiseen, ja paine kasvaa Imusarjan sisälle päästäen sisäänsä purskeissa olevaa ilmaa. Roots superchargerit pullistelevat klassikkoautojen hupuista. Roots-ahtimen ongelma on kookas koko ja se, että ne eivät syötä moottoriin ylimääräistä ilmaa tasaisena virtana.

toisenlainen ahdin on kaksiruuvinen, joka pyörii ja vetää korkkiruuvimaisesti ilmassa. Ilma puristetaan ja sitten pakotetaan moottoriin tällä tavalla. Kaksiruuviset ahtimet eivät ole kovin kookkaita, mutta ne ovat hyvin äänekkäitä, joten ne tarvitsevat äänenvaimennusjärjestelmiä toimiakseen hienovaraisesti.

ahtimen hyviä puolia on se, että ne ovat olleet markkinoilla aasien Vuodet ja valittavana on laaja valikoima, joka sopii jokaiseen tarpeeseen, autoon ja budjettiin. Yksinkertainen tönäisy kaasupolkimeen antaa välittömän voiman purkauksen, mikä tekee kilpa-ajosta hauskempaa ja voittoisampaa.

Tämä sanoi; ahtimet voivat olla kookkaita ja saattavat vaatia muutoksia auton konepeltiin. Lisäksi ilma, jota se syöttää moottoriin, ei ole johdonmukainen virta, joten teho voi kasvaa ja laahata sen mukaisesti.

Jos tarvitset välitöntä virtaa ja tarvitset sitä halvalla, miinus viivettä, Supercharger-latauslaitteet sopisivat sinulle paljon paremmin.

tässä tulee ProCharger in

ProCharger on sentrifugaalisen ahtimen tuotenimi, joka toimii eri tavalla kuin peruslaturi ja tuottaa tasaisen ilmavirran ajoneuvoosi.

ProCharger, käytä juoksupyörää, pyörivää laitetta, joka imee ilmaa pyörimällä nopeilla nopeuksilla. Kun ilma saavuttaa juoksupyörän keskustan, se jakaantuu ulospäin syklisesti voimakkaalla keskipakoisvoimalla, jossa diffuusori muuttaa ilman korkeapaineeksi. Tämä pakottaa ilman moottoriin tasaisena virtana sen sijaan, että se murtuu, ja lopulta se tarjoaa paitsi enemmän tehoa, myös tasaisempaa tehoa, josta vähennetään mahdolliset viiveet tai murtumat.

Prochargerit ovat pienempiä ja kevyitä, ja ne on kiinnitetty moottoriin toisin kuin imusarja, mikä vie paljon vähemmän tilaa. Ne voivat kuitenkin olla kalliimpia kuin peruslaturit, ja niissä on myös erottuva pyörivä kitinä, joka kuuluu kiertävän moottorin päälle ja päälle.

muista, että vaikka procharger saattaa olla alussa kalliimpaa kuin supercharger, supercharger voi viedä polttoainetaloutesi ja murskata sen palasiksi, mikä aiheuttaa suuria kaasukustannuksia. Procharger ei polta polttoainetta kuten Supercharger, ja pitää kaasukustannukset loivassa nousussa.

ProCharger ei myöskään vie tehoa yli lakisääteisten rajojen, kuten Supercharger voi tehdä, joten jos asut tilassa, jossa ylimääräisiä hevosvoimia paheksutaan tai jopa sakotetaan, procharger voi olla sinulle parempi vaihtoehto.

muista myös, että jommankumman tai sen asentaminen lisää moottorin rasitusta ja lisää moottorin lämpöä. Varmista siis, että auto huolletaan säännöllisesti ja että moottoriöljyä pidetään yllä niin laturin kuin tietenkin autosi pitkäikäisyyden varmistamiseksi.

lähteet: CarandDriver, HowStuffWorks