Tech Tip: miten diagnosoida Hydro-Boost jarrut
seuraavat koskevat GM-ajoneuvoja 1993 esittää¾, 1 ton, C, K ja G ja 2003-2007 Hummer H1 ja H2. Hydro-boost-Jarrujärjestelmä tuli markkinoille 1970-luvun alussa useista hyvistä syistä. Dieselautot, jotka käyttivät tyhjiöpumppuja tyhjiövahvistimen käyttämiseen, toimivat aikansa kunnossa, mutta hydro-boost toi ne järjestelmät pois kivikaudelta. Sen lisäksi, että se oli tehokkaampi, se vei vähemmän tilaa. Se täytti myös uudet liittovaltion säädökset, joiden mukaan pysähtymismatka lyheni samalla, kun se käytti vähemmän poljinvoimaa. Kaasumoottoriautot ja pakettiautot hyödynsivät pian näitä parannuksia.
Hydro-boost-järjestelmät käyttävät ohjaustehostinpumpun hydraulista painetta jarrupolkimen voiman vahvistamiseen. Paineistettu neste virtaa myös hydro-Boostin kautta ohjauslaitteeseen Ohjaustehostimen aikaansaamiseksi. Kun jarrut ja ohjaus ovat levossa, paine kulkee noin 150-200 psi. Odotettavissa on noin 450-600 psi normaalin jarrutuksen aikana tai kun pyöriä käännetään.
kun järjestelmälle tulee enemmän kysyntää, ohjaustehostinpumppu voi nostaa käyttöpaineen vähintään 1200 psi: iin. Kovan jarrutuksen aikana hydro-boost-yksikkö voi luoda pääsylinteriin yli 2 000 psi: n paineen. Tämä muuttuu melkoiseksi raskaiden ajoneuvojen pysäytystehoksi.
painemittarit toimivat parhaiten ongelman tarkan diagnoosin tekemiseksi. Todellisuudessa, jos omistaa setin, on vähemmistössä. Monissa kaupoissa ei ole tällaista mittaria, eikä niitä voi lainata tai vuokrata. Ongelman diagnosointiin on kuitenkin olemassa ”työuupumuksia”-esimerkiksi ohjaustehostinpumpun kitinä ja Moottorin ylimääräinen kuormitus, kun pyörät on lukittu sivulle. Tämä on seurausta lähtö paine pumpun piikki sen maksimiin. Usein korkeapaineen linja saattaa vapista samaan aikaan.
Jos pumppu ei koskaan ruikuta tai moottori ei koskaan reagoi pumpun kuormaan, epäile huonoa pumppua tai liukuvaa vyötä. Vaikka se ei ole täydellinen testi, se on merkki ongelmasta. Jos tehojarrut toimivat, mutta ohjaustehostin ei, irrota hydro-Boostin Tulo-ja lähtölinjat ja liitä ne yhteen. Jos ohjaus nyt toimii oikein, Vaihda hydro-boost-yksikkö. Huuhtele järjestelmä aina epäpuhtauksien poistamiseksi, sillä likaiset nesteet voivat helposti vaikuttaa varaosiin. Jos teillä on kysyttävää, soittakaa meille.
Leave a Reply