Nissan 240SX
Kuva: Nzhamstar kautta Flickr

joten olet ostanut Nissan 240SX: n ja haaveilet sen muuttamisesta drift-autoksi tai ratahirviöksi. Yksi suosituimmista tavoista on heittää vanha 2,4-litrainen nelisylinterinen pois ison amerikkalaisen V8: n tieltä. Onneksi GM: n ja Nissan 240SX: n LS-sarjan V8-moottorit sopivat toisiinsa niin kuin on aina tarkoitettu. Itse asiassa painojakauma on itse asiassa tasapainoisempi V8: n kuin varastomoottorin kanssa.

lähetät sen sitten kauppaan tai teet sen itse kuin joku hullu tiedemies, tässä peruslista siitä, mitä tarvitset päästäksesi alkuun Nissan 240SX LS swap-autossasi.

Etsi General Motorsin LS V8-moottori

LS1 Pontiac GTO
Kuva: Mitch Barrie Flickrin kautta

LS-sarjan moottorit ovat täydellisiä ehdokkaita V8-vaihtoon. Ne ovat kevyitä, pienikokoisia ja erittäin voimakkaita. On myös valtava valikoima valita, alkaen halpa 5.3-litraiset moottorit jostain romuttamon Silveradosta hulluun 6,2-litraiseen, 600-hevosvoimaiseen LS9: ään. GM myy niitä myös laatikkomoottoreina, mikä tarkoittaa, että saat upouuden Moottorin, jolla on takuu ja kaikki johdot, jotka tarvitset, jotta se toimii oikein.

suosittelemme hankkimaan LS1: n tähän nimenomaiseen autoon, joka kulkee noin 2 000-3 000 dollaria käytettynä. Muista, että saat sen, mistä maksat, joten halpa Kuorma-auton moottori tuottaa sinulle luultavasti enemmän vaivaa kuin sen arvo on.

Etsi Tremtec T56-vaihteisto

Tremtec T56 on kuusivaihteinen manuaali ja sopii melko hyvin 240SX: ään vain pienin muutoksin. Plus, se on halpa, jos menet käytetty reitti noin $800 – $1400. Parhaan tuloksen saamiseksi voimansiirtotunnelia täytyy ehkä hieman vasaroida T56: een sopivaksi tai saada pienempi kellotapuli. Hanki myös lyhyt vaihtaja, joka antaa itsellesi enemmän tilaa kojelaudan ympärillä.

kun kokoat kaiken yhteen, se on täydellinen tilaisuus asentaa hyvä kytkin, joten pidä se mielessä.

Etsi Mount Kit & Accessories

LS Swaped 240SX
Photo: dave_7 via Flickr

Jos LS ei ole Corvettesta, GTO: sta tai F-body GM Auto, sinun täytyy ostaa asianmukaiset tarvikkeet tai se ei sovi. Jos Uusi moottorisi ei ole GTO: sta, tarvitset myös uuden öljypannun.

paras tapa kiertää kaikki nämä asennuspäänsärkyt on ostaa mount kit, jossa on kaikki osat mukana. Kuten sanoimme aiemmin, tämä on suosittu swap, joten on olemassa tonnia sarjat siellä, jotka tekevät siitä mahdollisimman helppoa ja antaa sinulle luottamusta siihen, että kaikki sopii oikein.

Päivitä kaikki

Jos tavoittelet isoja tehoja, kannattaa harkita taka-tasauspyörästön ja akselien päivittämistä. Autossa oli nelisylinterinen, eikä sitä suunniteltu kestämään V8: n valtavaa vääntöä. Leveämmät takapyörät auttavat vähentämään pyöränkiertoa.

Jos olet tosissasi uuden ja parannellun Nissanisi kanssa, suosittelemme kovasti joitain turvallisuuspäivityksiä, kuten rullahäkkiä ja kunnon kilpapenkkiä valjailla.

nyt kun tiedät, mihin olet joutumassa, tutustu moniin Online-keskustelupalstoihin ja blogeihin, joissa on yksityiskohtaiset läpikulku-ja osaluettelot sadoilta ihmisiltä, jotka ovat tehneet tämän projektin ennen sinua, ja pidä hauskaa!

Uutispyörä on digitaalinen autolehti, joka tarjoaa lukijoille tuoreen näkökulman uusimpiin autouutisiin. Olemme keskellä Amerikkaa (Dayton, Ohio) ja tavoitteenamme on tarjota viihdyttävä ja informatiivinen näkökulma mitä trendit automaailmassa. Katso lisää artikkeleita Uutispyörästä.