Pensez que l’Avion de Golf est Au-dessus de Votre tête? Consultez ce Guide Ultra-Simple pour Comprendre et pratiquer le Swing Plane.

Le plan de swing de golf est un concept compliqué qui échappe à beaucoup de golfeurs. Vous savez que c’est important, mais vous ne savez peut-être pas pourquoi c’est important.

Des copains vous ont peut-être dit que votre swing est trop raide ou trop peu profond… mais vous n’êtes pas sûr à 100% de ce que cela signifie.

Peut-être qu’un instructeur vous a mis en garde contre le basculement hors de l’avion, mais vous n’avez aucune idée de ce que c’est ou comment l’éviter.

Et peut—être — si vous êtes comme beaucoup de vos pairs – vous avez essayé de trouver ces réponses mais vous êtes plus confus qu’auparavant.

Je suis là pour vous aider. Je vais vous expliquer ce que nous voulons dire quand nous parlons de swing plane. Vous apprendrez également à définir et à discuter du type de plan de swing de golf que vous utilisez. Enfin, je partagerai des conseils pour garder le club dans l’avion, de la vente à emporter à la fin.

Allons-y.

Quel est le bon plan de swing dans le Golf?

Le golf swing plane est un sujet brûlant dans le golf depuis que l’image emblématique de Ben Hogan avec un avion en verre reposant sur ses épaules a émergé dans les années 1950.Hogan a introduit le concept dans son livre Five Lessons: The Modern Fundamentals of Golf.

Le Swing plane est depuis un sujet de discussion majeur dans le monde du golf.

Qu’est-ce que le golf swing plane exactement? Et que signifie notre plan de swing pour le résultat de nos coups de golf?

Qu’est-ce que le plan de swing de golf?

Cette image de Ben Hogan avec le plan de verre est probablement le moyen le plus clair et le plus simple de comprendre le plan de swing.

Votre backswing et votre swing vers l’avant se déplacent sur un angle. Cet angle est votre plan d’oscillation.

Maintenant, il est important de garder à l’esprit que l’angle de votre plan n’est pas seulement défini par la rotation de votre club de golf. Votre corps détermine également votre plan de swing de golf global.

En fait, le plan oscillant fait référence à:

• L’angle de déplacement de la tige de votre club
• L’angle de mouvement de votre tête de club
• La rotation de vos épaules
• Angle de pivotement de vos hanches

Gardez cela à l’esprit lorsque vous lisez la suite. Lorsque vous comprendrez que le plan de swing de golf concerne votre corps autant que votre club de golf, les exercices que je vais vous enseigner auront plus de sens.

Plan raide vs Plan peu profond

Maintenant que nous avons éclairci la signification de « plan de swing de golf”, parlons de ces termes clés. Qu’est-ce que cela signifie d’avoir un plan raide? Qu’en est-il d’un avion peu profond?

Comme je l’ai déjà dit, vos épaules et vos hanches tournent sur un plan pivotant tout comme votre club de golf. Mais par souci de simplicité, je vais expliquer shallow versus steep en me concentrant uniquement sur le manche du club.

Si vous avez un plan de swing de golf raide, votre arbre se déplace à un angle plus vertical. Vous le dessinez haut sur le backswing et le faites descendre sur un mouvement de descente brusque lorsque vous vous balancez.

On parle d’un plan d’oscillation plus plat comme d’un  » plan peu profond. »C’est exactement ce à quoi cela ressemble. Au lieu de tirer l’arbre du club de haut en bas, vous maintenez un angle de plan beaucoup plus bas. Vous balancez le club à plat et autour.

Qu’est-ce qu’un bon plan de Swing de golf?

J’ai mentionné plus tôt que le sujet du plan de swing est aussi déroutant pour les autres golfeurs que pour vous. C’est parce qu’il n’y a pas de science parfaite à cela.

On pourrait penser qu’avec tout ce que nous savons sur la physique du golf et les angles d’avion, je serais capable de vous dire comment balancer parfaitement le club. Mais je ne peux pas. Et je ne peux pas parce que tous les golfeurs ne se ressemblent pas exactement.

Vous pouvez faire mieux avec un plan de swing raide tandis que votre copain fait de son mieux à un angle plus plat. Perfectionner votre plan de swing de golf consiste moins à se verrouiller dans un angle universellement parfait qu’à savoir comment et quand s’ajuster.

Plus précisément, vous devez savoir comment rester dans l’avion afin d’éviter la queue redoutée et d’autres cauchemars. Vous devez également apprendre à contrôler le plan de swing sur votre backswing et à vous adapter à vos coups de pilote.

Tout d’abord, commençons par examiner une question très importante:

Qu’est-ce que cela signifie d’être « en avion? »

En avion contre Hors avion

Mon objectif dans cet article est de vous apprendre à garder votre swing de golf en avion.

Voici ce que cela signifie.

Quelle est la Différence Entre « Sur Plan » et « Hors Plan?”

Si vous gardez votre manche de club sur le plan, vous travaillez sur un seul plan jusqu’au sommet de votre backswing et jusqu’à la descente à travers l’impact. Encore une fois, cette définition s’applique également à la rotation des épaules et des hanches.

Il peut être utile de penser à cette image de Ben Hogan avec le plan en verre. Lorsque vous restez dans l’avion, vos épaules et votre manche de club sont toujours alignés avec le verre imaginaire.

C’est aussi ce qu’on appelle une balançoire de golf « à un seul plan”. Le nom est assez explicite. Vous restez sur le même plan pendant tout le mouvement de swing. Avion simple.

Comme vous l’avez peut-être déjà deviné, une balançoire « hors plan” décrit un mouvement dans lequel vous vous éloignez d’un plan établi. L’angle plan de votre backswing semble très différent de l’angle de votre downswing. Nous appelons aussi cela une balançoire « à deux plans ».

Maintenant, la plupart des instructeurs et des vidéos en ligne vous diront de vous concentrer sur votre séjour dans l’avion. Je vais être d’accord avec ce conseil aux fins de cet article.

Certains diront qu’une oscillation à deux plans est en fait meilleure pour générer de la vitesse. Je l’admets : ce conseil a du mérite. Nous voyons beaucoup de grands golfeurs qui utilisent un plan plus raide dans le backswing et vont plus plat dans le downswing.

Cependant, il faut un certain niveau de compétence pour sortir de l’avion et garder le contrôle de votre mouvement. Un swing à deux plans peut compliquer votre angle d’attaque, l’orientation du visage et plusieurs autres facteurs importants.

Pour l’instant, concentrez-vous sur la création d’un swing équilibré à un seul plan. Vous pouvez faire progresser votre jeu à partir de là.

Ce qu’il faut rechercher Lorsque Vous vérifiez Votre avion Pivotant

Il n’est pas facile de simplement sentir si vous êtes dans l’avion. Heureusement, il existe quelques astuces pour vous aider à visualiser votre ligne d’avion.

L’un de mes outils préférés pour vérifier le plan d’oscillation est la caméra LiveView. Cette caméra affiche une vidéo en direct et en image miroir de votre swing directement sur votre tablette ou votre téléphone intelligent. L’application LiveView vous permet de dessiner des lignes de plan sur l’écran afin que vous puissiez voir comment votre swing s’aligne.

Si vous utilisez LiveView, je recommande de tracer une ligne plane pour suivre l’arbre du club et une ligne plane pour vos épaules.

Pour votre manche de club, veillez à ce que vos mains et votre tête de club restent sur la ligne de l’avion à travers le plat à emporter. Cela vous met sur la bonne voie.

Pour vos épaules, veillez à ce que l’épaule de plomb tourne vers le bas pour suivre l’inclinaison de votre ligne d’avion. Lorsque j’utilise LiveView avec mes élèves, je vois beaucoup d’entre eux amener cette épaule de plomb de haut en bas au lieu de la descendre.

Maintenant, que se passe-t-il si vous n’avez pas de caméra LiveView?

Pas de problème. J’ai quelques bons conseils pour vérifier la rotation des hanches et la rotation des épaules. Ces deux éléments vous aideront également à trouver le bon angle de trajectoire du club.

Pour vérifier le plan d’oscillation de vos hanches, tenez la massue sur vos hanches avec la tige parallèle au sol. Tournez vos hanches vers l’arrière et à travers comme vous le feriez pendant votre swing de golf régulier.

Regardez comment la tête du club se déplace avec la rotation de la hanche. S’il semble équilibré, vous êtes dans l’avion.

Pour tester vos épaules, tenez la massue contre votre poitrine, tige parallèle au sol. Encore une fois, tournez comme si vous preniez une balançoire. Regardez comment la tête du club suit le mouvement de votre rotation. Est-ce égal?

Si ce n’est pas le cas — ou si vous n’êtes toujours pas sûr — j’ai un excellent exercice qui peut vous aider.

Une excellente perceuse d’avion de swing de golf pour l’équilibre

Jusqu’à présent, nous avons jeté un regard assez cérébral sur l’avion de swing de golf. Sans trop creuser dans la physique du golf, nous avons parlé des angles, des lignes planes et des degrés de rotation.

Même si vous avez complètement suivi tout ce que j’ai dit, vous ne savez peut-être toujours pas comment vous allez l’appliquer à un tour réel. Comme tous les golfeurs le savent un peu trop bien, il y a un monde de différence entre ce que nous comprenons et ce que nous pouvons réellement ressentir dans notre swing.

Votre mouvement de swing se produit rapidement. C’est fini en un instant. Vous n’avez certainement pas assez de temps pour évaluer ou même remarquer les angles du plan.

Ne vous inquiétez pas. J’ai un exercice qui peut vous aider à établir un swing équilibré sans avoir à y penser. Après tout, l’équilibre est ce que nous recherchons ici. Nous travaillons à obtenir ce bon, même, swing d’avion unique.

Voici la chose la plus simple que vous puissiez faire pour vous assurer que votre mouvement de swing est dans l’avion.

Foret de continuation

Les étapes sont simples.

1. Installez-vous sans balle de golf.
2. Prenez trois balançoires continues, l’une juste après l’autre.
3. Prenez une balle de golf et configurez votre tir.
4. A frappé un coup de golf.

C’est étrangement simple, je sais. Mais lorsque vous essayez cet exercice, vous constatez que le mouvement continu permet au club de trouver son chemin.

Le club veut trouver le bon plan de swing de golf. Il veut être équilibré. Tout comme un pendule trouve son mouvement symétrique, votre club de golf utilise un mouvement continu comme guide, le ramenant à sa place naturelle.

Ce que j’aime dans cet exercice, c’est qu’il vous sort de la tête. Vous n’avez pas à vous enliser dans les lignes d’avion ou à vous soucier des plats à emporter. Vous bougez naturellement et trouvez vos angles naturellement.

Maintenant, je vais couvrir l’une des luttes les plus courantes sur le plan du swing: les erreurs de backswing.

Conseils d’entraînement essentiels à l’avion de swing de golf

La perceuse de continuation est un excellent outil pour contrôler votre avion de swing de golf dans un sens général. Mais si vous êtes prêt pour une plongée plus profonde, j’ai quelques exercices qui vous aideront à surmonter les problèmes de plan d’oscillation les plus difficiles.

Tout d’abord, jetons un coup d’œil à votre rotation du backswing.

Backswing Plane

Il n’y a aucun moyen d’atteindre votre meilleur swing de golf si vous n’avez pas maîtrisé la rotation du backswing.

C’est un problème que je vois tout le temps. Au lieu de faire tourner leur corps sur le backswing, les golfeurs ramassent simplement le club et font faire tout le travail à leurs bras.

Le résultat est des plans de swing de golf déséquilibrés entre l’arbre et les épaules. L’arbre monte et descend sur un plan d’oscillation raide, tandis que les épaules restent peu profondes.

C’est une combinaison terrible qui tuera votre tir. Heureusement, il est facile d’entraîner votre corps à tourner naturellement. Essayez simplement cet exercice:

1. Prenez votre configuration de golf habituelle.
2. Lorsque vous vous balancez en arrière, reculez le pied du sentier. Il devrait atterrir un peu derrière votre corps, perpendiculairement à votre pied de plomb avec les deux talons plus ou moins alignés l’un sur l’autre.
3. Répétez ce mouvement trois fois.
4. Prenez votre coup de golf avec une balle de golf, en essayant de recréer la sensation de rotation du backswing sans bouger votre pied.

Lorsque vous prenez ce pas en arrière avec votre pied de sentier, le club fonctionne naturellement à un meilleur angle. Vos hanches et vos épaules tournent mieux. Et — encore une fois – vous accomplissez ces choses sans avoir à y penser. Ils arrivent juste.

Golf Swing Plane et votre chauffeur

Beaucoup de golfeurs ont du mal à maîtriser le golf swing plane avec leur chauffeur. Lorsque vous vous lancez, vous avez deux objectifs majeurs. Vous voulez frapper la balle, et vous voulez mettre autant de vitesse sur la balle que vous le pouvez.

Ces objectifs semblent simples, mais ils rendent frapper votre pilote différent de frapper n’importe quel autre club dans votre sac.

Sans aucun doute, le pilote est l’un des clubs les plus agréables à frapper. Mais c’est aussi unique, ce qui signifie que vous devez faire quelques ajustements afin d’obtenir votre meilleur swing de golf avec votre pilote.

Beaucoup de golfeurs amateurs se font trébucher dans leur avion pilote parce qu’ils deviennent trop raides dans la transition. Cet angle raide les oblige à se balancer vers le bas sur la balle au lieu de monter. S’ils sont droitiers, ils sont également susceptibles de basculer vers la gauche.

Ces deux erreurs peuvent avoir des résultats désastreux.

Voici les bonnes nouvelles (et je pense que vous savez où je vais avec ça):

Il existe un exercice très facile que vous pouvez utiliser pour corriger ces habitudes.

1. Prenez la configuration de votre pilote.
2. Faites votre backswing.
3. Lorsque vous vous balancez vers l’avant et que vous établissez un contact, avancez votre pied de sentier vers l’avant et vers la droite (si vous êtes droitier). Cela devrait être une étape suffisamment grande pour que votre pied de piste soit maintenant plus proche de la cible que votre pied de tête.

Ce pas en avant laisse naturellement plus tomber le club de l’intérieur, créant un plan de swing plus plat. Cela vous permet de frapper la balle avec un objectif vers la droite. . . la formule pour un joli tirage élevé.

La vue d’ensemble

Si vous êtes submergé par toutes les informations que je viens de fournir, ne vous inquiétez pas. Vous n’avez pas besoin de commencer à appliquer toutes ces informations tout de suite. Mon seul objectif est de créer un peu de clarté entourant le plan de swing de golf et de vous donner une poignée d’outils de pratique.

Tout ce que vous devez savoir pour commencer est le suivant:

• Chaque swing de golf a un plan de swing. Il peut être raide, peu profond ou quelque chose entre les deux. Mais votre mouvement de swing a inévitablement un angle.
• Certains golfeurs pensent qu’il vaut mieux maintenir cet angle tout au long du swing (c’est-à-dire rester dans l’avion). D’autres croient en la sortie de l’avion pour générer de la vitesse. Tout dépend du golfeur. Mais si vous avez du mal, il vaut mieux d’abord apprendre à maintenir un seul swing de plan.
• Essayez l’exercice de continuation pour trouver le plan d’oscillation et l’équilibre naturellement.

Alors que vous travaillez à trouver votre propre plan de swing de golf naturel, vous pouvez revenir à cet article pour développer vos compétences. Essayez de perfectionner votre backswing. Ajustez votre plan de pivotement du pilote pour de meilleurs coups au départ.

Je recommande également de mettre la main sur une caméra LiveView, si possible. C’est sans aucun doute l’un des dispositifs d’entraînement les plus efficaces que j’utilise avec mes étudiants.

La courte explication: LiveView est une petite caméra qui peut se fixer à une tige d’alignement pour enregistrer votre swing sous n’importe quel angle. Il se synchronise avec une application sur votre smartphone ou tablette, vous permettant de regarder une image miroir de votre swing en temps réel.

J’adore ça parce qu’il aide mes élèves à reconnaître leurs propres erreurs au fur et à mesure qu’ils les font. Cela les aide à apprendre plus rapidement et leur donne un visuel correspondant à ce qu’ils ressentent dans leur corps.

Mais LiveView est particulièrement utile pour pratiquer le plan de swing de golf, car il vous permet de tracer des lignes sur l’écran. C’est aussi un choix de l’éditeur de Golf Digest.